Prix peinture pistolet coque et pont

le travail préparatoire est gourmand en heures.
pour la coque je ne pense pas que l'on puisse descendre en dessous de 5000 euros .
pour le pont, il faut tout démonter... compter le double.

Tu as déja au minimum 2000€ de peinture et autres apprêts, plus la mise à terre, le démâtage et le stationnement. Il faut un hangar ou payer un cocon. En le faisant moi et en tirant les couts, j'en ai eu pour un peu plus de 5.000 €.

Oui, plusieurs fois déja.

Je fait les coques et le dessous nacelle au pistolet et le pont au rouleau.

La dernière fois, l'hiver dernier, j'étais sous hangar à Navy Service (Port Saint Louis du Rhone). J'ai du quand même construire un cocon pour protéger les voisins. J'ai fais une charpente bois couverte de polyéthylène de serre agricole.

J'ai pris de la map yatching, et ils m'ont formulé un apprêt de la même couleur que la peinture.

Ca m'a pris 3 semaines environ pour les coques, en comptant la construction du cocon et la préparation des coques (qui nécessitaient du masticage, fait avec résine épo et mixfill).

La peinture en elle même va assez vite au pistolet, genre 2h par couche pour les deux coques et le dessous. J'ai passé donc une couche d'apprêt (undercoat) que j'ai poncé au 400, deux couches de peinture, le filet de déco (toplac au rouleau) et 3 couches de vernis.

La manière dont j'avais construit le cocon (posé sur les ponts) à généré un brouillard qui a fait une peau d'orange dans l'angle donc entre coque et cocon. Je l'ai (bien) récupéré en ponçant au 1000 puis 1500 puis polisheuse et lustrage.

C'est un boulot.

Sans hangar, je ne vois pas comment j'aurais fait un cocon assez costaud pour résister au vent d'ici. Ca doit se louer.

Quand à la technique du pistolet, ce n'est pas si compliqué.

Il faut t'entrainer un peu si tu n'as pas l'habitude. Tu prends un panneau cp ou n'importe quoi dans le genre. Tu as trois réglages à maitriser. Le plus simple, c'est la pression de sortie du compresseur. La valeur cible est indiquée dans la fiche technique de la peinture, et tu as un mano sur le compresseur. Après, sur le pistolet, tu as le réglage du débit d'air et le réglage du débit de peinture. Tu dois chercher le maximum de peinture avec le moins d'air. Tu testes et tu vois le résultat. Trop de peinture, tu fais des coulures, trop d'air, tu fais du brouillard (peau d'orange).

Tu as deux types de pistolets accessible, godet dessus, godet dessous. Je préfére les godets dessus, mais il faut les remplir plus souvent. Les godets dessous pleins sont souvent lourd, et tu peux fatiguer.

Il faut bien s'installer, une table, une chaise, un pot gradué pour les dosages, un mélangeur (une hélice sur une perceuse marche bien). Moi, je prépare ma peinture au fur et à mesure. D'autres font tous les mélanges d'un coup.

Il faut trés bien t'éclairer. J'avais deux ensembles de deux spots sur pieds, et je les avançais avec moi, un derrière la zone à peindre, l'autre devant. Il faut vraiment bien voir ce que tu fais. Si tu ne vois pas bien, tu fais une connerie, coulure, brouillard ou manque.

Aprés tu te lance, en sachant que pour minimiser le risque de coulure, la première couche doit être vraiment légère. Elle ne doit pas recouvrir, juste faire un voile.

La question de vernir ensuite est largement débattue. Normalement, la peinture n'en n'a pas besoin. Mais mon expérience est qu'elle dure beaucoup plus longtemps, elle est facilement lustrable les années suivantes sans risquer de la percer. Et je trouve que le vernis donne une meilleure profondeur à la peinture.

Peindre un bateau, c'est un gros chantier, autant y aller tranquillement, en soignant tous les détails. Rien ne s'arrangera, au contraire, la peinture révéle toutes les conneries. Cela dit, généralement, tu bloques sur des défauts qui te rendent malade, et le lendemain, à 3 m, tu ne les vois plus. Dans la vraie vie, tu as rarement le nez sur ta coque.

Okay!
Merci à tous
C’est précieux toutes ces infos

Je n’ai pas le bateau mais j’ai une bonne idée du modèle.
Je suis un peu fan du 40.7
Je veux juste le pimper un peu.

Et autant pour le temps que pour le résultat je ne veux/peux pas me lancer tout seul là dedans.

Le principal c’est la coque, la peinture de pont, je peux peut être faire ça moi même. Ce sera aussi selon si il y a à changer un gréement, auquel cas je ferai le pont entre dépose de l’ancien et pose du nouveau…

Du coup autre question technique.
Est-il possible/judicieux/utile d’ajouter une couche de résine avant la painture?
Pour la rigidité de l’ensemble?
Parce que je suis allé voir un 40.7 récemment et dans la cabine avant, côté soleil on voyait la lumière à travers la fibre et le vaigrage!
Voilà… pour solidifier quoi
(Ce n’est pas pour cette raison que je ne l’ai pas acheté)

j'ai fait ces travaux ( sur mon boat) et ai fait deux articles la dessus, je ne suis pas pro, mais mon travail dure dans le temps
www.hisse-et-oh.com[...]istolet
.
www.hisse-et-oh.com[...]u-peint
le prix pour une coque de 10m sera d'environ 8000e , pour 12m dans les 12000€ je pense , mais cela depend beaucoup du travail de preparation..Pour le pont ce sera encore plus variable et je ne sais pas...cependant s'il peut etre bien de faire faire pour les oeuvre mortes pour l'esthetique du resultat, il n'y a aucun interet a ne pas faire son pont soi meme car c'est horizontal et il n'y aura pas de coulures qui sont l'ennemi de l'application des peintures 2 composants

Bonjour.
je ne réponds pas à la question, mais voici des info pour comparer, j'ai repeint coque et pont moi-même au rouleau laqueur poil court. Le résultat est impeccable , beau brillant ..j'étais l'attraction de la zone technique, émerveillant les visiteurs; et il n'y a pas photo par rapport à le faire faire du point de vue financier.

coque œuvres mortes: Temps de travail: 4 jours de préparation, gelcoat spatulable pour reboucher les éclats, le faiençage...ponçage au grain 280 et ensuite 400, lavage au détergeant, séchage. Peinture: total 2 jours , 2 couches (une par jour) d’international perfection bicomposante blanc neige au rouleau laqueur poil court total 4 pots soit 200€ de peinture (pour un 40 pieds)

pont: préparation sur les zones lisses idem coque, laque bicomposant international perfection total 2 pots soit 100€. Zone antidérapante en pointe de diamant lavage au haute pression (karcher), dégraissage au détergeant avec brosse plastique poil dur, et 2 couches d'interdeck total 5 pots soit 180€. j'ai rien démonté , j'ai tout protégé avec du ruban de masquage pour protéger l’accastillage, temps passé 2 semaines. j'ai du faire par morceau car nous avons un petit chat qui ne devait pas se mettre de l'interdeck sur les pattes, et pour pouvoir circuler sur le pont car l'interdeck est assez vite sec au touché mais prend beaucoup de temps pour durcir à coeur et il faut un peu attendre avant de marcher dessus. Tres content de l'interdeck, vraiment antidérapant par rapport à mes anciennes pointes de diamant.
cela fait presque 2 ans et rien n'a changé toujours beau et brillant pour la bi. L'interdeck toujours impeccable, il est mat d'origine.

Un voisin de ponton a choisi de faire mettre un film autocollant à la place de repeindre, pour un 36" environ 3 000€. Au bout de 2 ans le film se terni, et perd son brillant, il a choisi une couleur plutôt sombre et toutes les coulures laissent des traces blanches à l’œil c'est pas terrible.Les petits accrocs et chocs à la coque se voient fort car le film s'arrache souvent aux rayures, coque blanche dessous et film foncé.

voili voilou