prix mat carbone home made. . . ?

le plus compliqué ce n'est pas la stratification.. mais de faire soit un moule mâle, soit un femelle.. bref le mode opératoire est primordial, et je ne sais pas s'il y a une méthode préconisable.
En plus faut prévoir dès la construction l'emplacement des barres de flèche, les points d'accroche de tout l'accastillage...
Ensuite la mise en forme de la strat, la "cuisson", le vide... 22m.. mazette...

si j'avais à le faire, je ferais des essais de méthode sur une maquette de 5-6m de long.. rien que pour voir... par exemple de faire la bôme

meme faire le vide ca va bien mais sur metres il faut 22 personnes pour tout drapper et fermer l ensemble des moules en deux heures de travail autrement tu fais pas sous vide donc plus de resine ou autrement il faut prepreg avec un four en consequence
en faite c est pas de la bricole
j en fait une dizaine par ans et il faut une equipe bien rodee

voir,également,la construction de Kalim

et travailler sous vide pour optimiser le rapport fibres/résine,
et faire une post-cuisson pour optimiser la résistance de la résine ...

y'a des pros pour ça ! :tesur: :acheval:

Ca vaut combien le kilo de carbonne ?

Au pif, mat 20-22m = bateau 15m = mat alu 10 à 12 kg/m

Toujours au pif = 100 à 120 kg de carbonne a 150€/kg ????? 15000€ peut être.

• chutes + résine, consommables, accessoires bdf, tête mat, rail ???? allez 30000€ ?????

C'est vraisemblable, ou je suis a coté de la plaque ????

En haut module?

Bj
Il y a un fil de 2007 =mat en carbone
Regisson

Bon alors la,je ne peux que dire merci,tant de participations et si rapide, je vais yeuter les liens. . .
Bon j ai pas vraiment mon prix a la louche mais bon. . .
Des bonnes infos quand meme.
Merci encore.

Fragile fragile... Les mats en alu tombaient aussi! Je crois que la technique est au point maintenant, leur fiabilité a fait ses preuves.
En ce qui concerne le coût, pour un mat de 14.5m, section 165/100 environ, j'avais calculé +/- 1500€ de tissu carbone et 250 à 300€ de résine époxy.
L'idée du moule retenue (jusqu'à présent) est un profil alu de 5 mètres, de section correspondante. Stratification par demi profil pour le 1/4 de l'épaisseur, assemblage des 2 demis et stratification totale par tronçon de 5m. Renforcement des points de barres de flèches, et pose des différentes cadènes en carbone aussi. Et enfin, assemblage des 3 tronçons, celui du haut serait rétreint (gréement fractionné)
En ce qui concerne l'épaisseur, elle sera égale à celle d'un profil en alu. L'ensemble du mat serait alors aux environs de 35 à 40% plus léger. Au dernier salon, fleurissent les nouvelles solutions en matière de haubanage textile... Un peu chères actuellement, mais concurrence et amortissement venant....

une idée : les tronçons (fins) peuvent correspondre à la distance entre les barres de flèche,
renfort traversant facilité, puis strat du tout......

Le mat en alu prévu est de minimum 4 kgs/m, on trouve plutôt du 4.2kgf/m, soit le mat aux environs de 58kgs. En carbone, ce sera +/- 36/37 kgs. Donc (toujours environ: +/- 17 kgs de résine, le reste en carbone: +/- 19kgs. Un mat fabriqué en usine sera sans doute plus léger (3/4kgs en tout), mais j'ai l'avantage d'inclure toutes les sujétions à la fabrication, et là je peux me refaire. A vérifier toutefois.
Les prix du carbone sont ceux de fin de l'année passée. L'époxy est aux environs de 15€/kg de mélange, bien que j'en ai acheté en novembre à 9.5€/kgs le mélange.
Les renforts, cadènes, pied et tête de mat, fixations des barres de flèches etc... sont comprises dans l'estimation.
Kjjaacc (comment tu prononces ça????), en effet, les tronçons correspondent aux niveaux de BdF. Cela me semble logique, même si ces tronçons ne sont pas de longueur identiques.

Bonne question François 2. Il me semble que les mats des coursiers transocéaniques sont en alu, avec des vis tous les 5 cm. Sinon j'avais l'idée d'un plat correspondant aux chariots (22mm) vissé et collé sur une petite entretoise elle même collée.

Je viens de jeter un oeil très intéressé sur le site de Defline, l'Artémis 36. Il y a un paquet de photos de la construction (de l'orfèvrerie!!!) et notamment sur le mat aile en carbone. Très pédagogique!!!

Vous trouverez en effet quelques photos intéressantes de la construction d'un mât carbone sur:
www.defline.com[...]_36.htm (voir photo)
et
www.facebook.com[...]8581357

Plein d'autres questions:

Le tasseau, en quelle matière ? bois, pvc, alu, autre ...

Et surtout, comment ce tasseau est fixé au mat ? inclus dans lors de la strat carbone du mat, collage seul, collé + strat secondaire verre, vissé en même temps que le rail dans le mat, autre ...

Un mat alu dure au moins 20 à 30 ans. Le problème du mat carbone, c'est de trouver un système de rail qui permette dans 20 ou 30 ans de pouvoir encore tenir de façon fiable le guindant de la GV.