Prises de ris automatiques

oui, les mousquetons de ta trinquette vont sur un étais textile et en revendant ton ridoir pélican, tu paies les frais de l'étais textile.

si tu fais faire un sac banane pour ta trinquette, tu peux meme la stocker sur le pont, déja endraillée, le long du mat, écoutes à poste quand tu navigues sous génois

comme je navigue en solo la plupart du temps, j'ai opté pour les ris automatiques.
pour éviter que la poulie du point d'amure descende trop bas, j'ai "marqué" au feutre la drisse de grand voile pour chacun des ris. donc quand je prends les ris, je commence par affaler juste ce qu'il faut de GV (jusqu'à ma marque au feutre), et seulement après je tends la bosse de ris.
je ne dis pas que le ris est aussi propre qu'avec un aller retour en pied de mat, mais en tout cas, il est moins risqué!

Fouderando,

je suis en ligne avec ton analyse contre le roulement d'un génois mais certainement pas pour les ris automatiques.

Je possède un Southerly 110 (11m quille relevable) avec lequel je sors par tout temps. Je viens de traverser la Manche avec un bon 20-25kn dans le nez et une mer bien formée. Pour rien au monde je reviendrai sur des ris à l’ancienne.
Lors du rapatriement d'un Imoca après la route du Rhum, j'ai eu à générer avec mon collègue de convoyage des prises de ris à l'ancienne, jusqu'à 50kn et ce n'était pas de la tarte.
Sur un Imoca, la taille des voiles et l'optimisation des poids dans les hauts fait que les ris automatiques ne sont pas adaptés. Par exemple sur le notre, il fallait mettre, en plus, une cravate autour du mat pour renforcer le point de tire. La couse et la croisière ont des contraintes bien différentes.

Par contre sur mon ancien bateau (Océanis 31) et mon actuel, j'ai des ris automatiques. J'ai eu le loisir de vitre avec les deux systèmes:
- simple avec une bosse qui courre de bout en bout (Océanis)
- Selden avec un chariot dans la bôme qui tire l'avant et l'arrière de la voile en synchronisé (Southerly).
Je n'ai pas de préférence pour l'un ou l'autre des systèmes. Les deux marchent et ont leurs avantages et inconvénients.
- Selden est plus simple mais à plus de frottement quand il faut défaire les ris, réhisser la grand voile est plus physique.
- mode simple demande un peu plus d'attention.
Si j’avais à choisir un système neuf, je prendrais le mode simple.

L'astuce est de mettre des anneaux de frottement sur la voile et de choisir un bout moderne qui glisse bien. Personnellement j'ai réduit le diamètre de mes bosses à 8mm et choisi un bout bien glissant.
J'ai en plus des anneaux pour un montage à l'ancienne qu cas ou mon système auto me laisserai en planque. J'en n'ai jamais eu besoin.
Il ne faut pas laisser la voile descendre trop bas avec le mode simple. Selden n'a pas ce problème et marche à tous les coups.

En solitaire, je laisse simplement descendre ma grand voile pour que le point de ris au niveau du mat soit à 20cm (valeur à ajuster avec ton bateau) de la bôme, puis je prends mon ris au winch. il ne me reste ensuite qu'à reprendre le jeux sur les autres bosses (j'en ai 3 dont 2 en automatique) pour éviter d'avoir des nœuds entre les autres bosses.

A deux, on rattrape la bosse au fur et à mesure que la voile descend. C'est plus élégant car la voile se plie mieux dans le lazy bag.

Pour des raison de poids et de longueur de bosse, le ris 3 est généralement à l'ancienne. Il est aussi assez rare de le mettre.

Dominig

P.S pour la curiosité une vidéo de convoyage d'Imoca.

Également selden ris automatique.
Tout pareil comme les autres si ce n’est qu’a La fin de la saison je changerai par du bout dynema d’un diamètre inférieur afin de faire coulisser le “lâcher de ris” plus facilement.

D’ailleurs si tu pourrais me faire un petit tuto (en mp si Tu veux) je ne serais comment te remercier.

@jonathan "mea" : passer en dynema avec un diamètre inférieur, pourquoi pas mais je crains qu'alors ce soit la prise en main et l'étarquage qui devienne difficile

a réflechir avec la proposition d'alser

effectivement un tour de plus au winch

et bien y'aura peut-être des retours d'expérience sur ce fil

Coucou,

J'ai eu le même ressenti sur bateau de location .. prise de ris auto qui coince, mauvaise répartition des efforts entre les oeillets ..
Pour le deuxième ris j'avais bricolé une cravatte avec un bout.

L'étai larguable avec ridoir pélican c'est pas si compliqué à mettre en oeuvre. Les mousquetons ok c'est ch.. si la mer est agitée.

@Moyak: "j'ai failli mettre le ris 1 en manuel car quand on le prend, en général les conditions sont plus maniables que pour le 3 ème" c'est une bonne idée ça !

(Ps: merci aux contributeurs de ce sujet, leurs réponses ont été claires et instructives en particulier pour un débutant comme moi !! Un échange exemplaire pour ce forum.)

Fouderando, pour que la voile coulisse bien dans le mat, tu peux mettre des produits téflon ou autre (il y a eu un fil ici récemment), sinon on m'a conseille le rail que l'on glisse dans la gorge existante du mat.
moins cher et plus simple que les rails à billes.
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