prise deris au cockpit

preuve
il faut penser aussi aux points de raguague.
J'ai avant d'installer les miennes pris bcp de foto sur les pontons. je les ai a ta dispo.

les nouilles c'est pratique en mer, si c'est bien rangé ;-) :-p

prises de ris
bonjour a tous
merci de vos reponses un probleme de genou me fait envisager une prise de ris tout au cockpit ca n a pas l air evident pour que cela fonctionne et l investissement d un enrouleur gd voile me donne a reflechir en plus il me faut qques chose de resistant je pars un moment que faire?????
salut merci de vos conseils

j'ai fait l'inverse
j'ai acheté le bateau l'année derniere et il était équipé de prises de ris (sauf le point d'amure) dans le cokpit. Si bien qu'il fallait etre 2 pour prendre un ris et quand la bosse se trouvait du coté drisse de GV, la manip........
Cet hiver j'ai monté un winch au pied de mat et prendre un ris est un vrai bonheur, meme la nuit.

J'ai installé des ris automatiques sur mon Fantasia, pour les
deux premiers ris seulement: le troisième ris reste classique.
Modifications:
- Pose de 4 poulies ( alues ) cousues sur la GV: deux à l'amure, deux au guindant ( à l'emplacement des oeillets de ris). Les deux ris sont posés de façon opposés = un ris à tribord, l'autre à babord, cela permet d'éviter un empilage de poulies...
- modification du vit du mulet pour permettre la sortie des bosses de ris par le haut de la bome
- pose de deux poulies en pied de mat ( à billes )
- pose de deux coinceurs supplémentaires sur le piano
- pose de deux pontets près du vit de mulet
- quelques longueurs de Spectra de 6
- réorganistion des renvoi sur le rouf:
-- babord: ( winch 16)
- drisse spi
- drisse GV
- 1er ris
- 2ème ris
--tribord: ( winch 30)
- Balancine GV
- Hale-bas GV
- Drisse Génois
Cheminement des boses de ris:
pontet de bout de bome/ oeillet de ris ( chute)/ intérieur de la bome/ sortie de la bome vers le haut/ retour par l'oeillet de ris ( amure) retour vers la poulie de renvoi, via le pontet, passage dans le bloqueur ( OUF ).
Prise de ris:
Choquer la GV /choquer le hale-bas GV /larguer la drisse de GV jusqu'à la marque faite au préalable sur celle-ci / reprendre la bosse du ris / régler hale bas et balancine de GV / régler la GV, reprendre la longueur de la bosse du deuxième ris , c'est tout....!!!!
-- avantage: tout se fait du cockpit ( j'ai supprimé un coulisseau de GV sur deux, définitivement )
-- simple à bricoler
-- relativement peut onéreux
-- inconvénients : obligation de bien connaitre le système avant de l'employer, et bien penser au mode opératoire avant de commencer !
-- la voile est plus lourde
-- obligation de bien gérer ses bouts.
Plus facile à utiliser qu'à décrire!!!
Bon vent
LHA

:-D

je trouve ca bien
Bonjour et pour ma part je trouve le systéme de prise de ris au cockpit tres agréable, et bien utile à la sécurité.ca évite au maximum les déplacements sur le pont,on n'hesite beaucoup moins à prendre un ris,rien de plus simple.
Systeme 1, tu as une seule bosse qui, frappée sur la bome court jusqu'au ris-sur la chute-, redescend et rentre dans la bome,ressort au vit de mulet pour repartir au point d'amure, retour en pied de mat, poulie et renvoi jusqu'au cockpit.Il existe maintenant des poulies qui s'intégrent direct dans l'oeillet.
Une autre solution est d'avoir un bout pour le point d'amure et un autre pour l'oeillet de chute.Cela permet un meilleur réglage de ta voile.mais en tatonnant sur le réglages, le bon matos bien implanté, les deux solutions fonctionnent tres bien.

Pour répondre à Ebraball: je n'ai pas rencontré ce problème de
cisaillement de la voile malgré mon montage ( un ensemble de poulies à babord, l'autre à tribord). Cela est peut-être du au fait que la grande voile une fois étarquée par la bosse de ris se trouve à environ 4 cm au dessus de la bome ( pour le premier ris) . Pour le second ris, elle se trouve à environ à 8 cm au dessus de la bome. le surplus de voile se place naturellement de chaque coté de la bome. Le maitre-voilier, lors de la fixation des poulies, a posé des placards anti-ragage sous celles-ci.
Les chantiers montent leurs poulies ainsi, de chaque bord.
Bon vent
LHA :-)

Prise de ris continu
Bonjour
des plans detaillés se trouve sur le site de

T'as un beau bateau, Joel
c'est quoi ?

en effet très joli bateau
le Marieholm faisait partie des bateaux que je cherchais avant d'acheter mon centurion, je connaissais pas ce modèle de folkboat.

poulie plat pont
Bonjour,
j'ai un gros doute sur mon installation de poulies de renvoi:halbas/balancine, elles sont simplement vissées à plat pont, ne serait il pas plus prudent de mettre des boulons traversants le pont avec contreplaques et écrous, simplement difficultées car le pont est trés epais.Merci

tu as bien raison,
c'est le top!
mais tu dois veiller à avoir le moins de frottements possibles, donc utiliser des poulies à billes pour tous les renvois = coût élévé!