Prise d'eau du dessalinisateur perturbée

Bonjour, pourquoi vers l'arriere absolument ? Est ce valable pour la prise d'eau moteur aussi ? Merci !

sur un voilier oui mais sur un moteur non on les met vers l'avant ...
si on met les grilles vers l'avant quand le bato avance l'eau remonte en pression
et peut remplir l'échappement du moteur et le noyer même avec un breack syphon ,
pour le dessal en ayant les grilles vers l'arrière on aspire moins les bulles
s'il y en a .
cqfd ,sgdg, hec exct .....
alain

Hello Philippe , comme le dit Alain il faut voir si ton filtre primaire ( 5 microns ) peut servir de réservoir tampon et donc de debulleur.
Je t'appelle pour d'autre détails communiqués par Herve.

Bonjour , et Joyeux Noel ,

Ne suis pas convaincu que le support de filtre puisse faire "tampon' si la prise EDM fait déjà arrêter le dessal . En meme temps ne connait pas ce model ni le model de la pompe BP .

Sinon j avais sur un cata installé une pompe en ligne ( pas chère ) en aide a la pompe gavage .

Mais c est clair que l prise EDM doit être centrée a l arrière du bateau et de type " ecope "

re bon noel , en espérant que ce fil apporte une solution a newhorizon , et un intérêt technique aux contributeurs que la confrontation d expériences enrichis.

pour le dessal mettre les grilles vers l'avant si la prise d'eau est sur l'arrière dans un endroit sans turbulences autrement il faut les mettre vers l'arrière avec un pompe en ligne additionnelle si nécessaire .
alain

Le montage utilise sans aucun probleme avec ce materiel depuis 7 ans et plusieurs centaines d'heures, sur un voilier moderne, est le suivant: crepine placee les grilles en avant, a environ 60 cm de l'attaque de la quille et environ 60 centimetres de creux. Pompe alimentaire ( ou de charge) puis Filtre au dessus de la flottaison. Installation validee par Dessalator.
Les turbulences n'affectent en rienla pression totale (statique et dynamique) c'est la variation de pression due au tangage ( et au roulis dans le cas d'une installation fortement decentree) qui est la cause de la cavitation a l'aspirationde la pompe haute pression.

Bonsoir Newhorizon,
1° je ne pense pas qu'un reservoir tampon puisse resoudre le probleme. Je m'explique: si l'amplitude des mouvement du bateau est de 1m ( cad +/-0.5m) il faudrait placer le reservoir tampon a pus de 1 m au dessus du filtre sans garantie que lors d'untransitoire le systeme ne decroche pas.
2° la meilleure solution est d'installer une pompe en ligne avant le filtre. C'est la plus simple a realiser
3° Derniere question: quel bateau et dans quelles conditions de mer cela se produit il ( j'aurais peut etre du commencer pas cette question!!!)
Je suis joignable en mp pour pus amples questions techniques.
AB

Quand le bateau avance, des bulles circulent le long de la coque et se trouvent piégées dans le filtre eau de mer. Vous pouvez le placer n'importe où, il y en aura toujours. La solution simple est de les évacuer avec un petit tuyau de mise à l'air libre comme je le montre au milieu de cette page le.talou.free.fr[...]ucs.htm ce n'est pas une supposition, j'ai expérimenté ce montage et il m'a donné toute satisfaction, plus de désamorçage.

Finalement, sur les conseils de Dessalator et de Caraïbe Marine au Marin, j'ai déplacé la prise d'eau de mer à côté de celle du moteur soit 5 bons mètres plus en arrière et plus au milieu de la carène (j'ai utilisé un passe-coque déjà existant) et ai rajouté une pompe de gavage.
Testé aujourd'hui en navigation par bonne houle vers la Grenade, ça marche parfaitement.
Il est donc important d'installer cette prise dans un endroit le moins perturbé possible en navigation !