prise de ris automatique truc et astuces ( bôme non prévu d'origine)

Très bon sujet. Merci d'ajouter les photos de vos modifications.

J'ai une bôme classique avec prise de ris classique, au taquet, à l'avant de la bôme. J'aimerais bien passer à de la prise de ris auto depuis le cockpit pour les navs en équipage réduit ou en solo. Je vois bien les modifs que je peux apporter sur la bôme, mais il me manque des idées pour passer la bosse de ris de la bôme au mat. Il y a probablement plusieurs versions.

Alors, comme Georgesand, je suis impatient de découvrir vos idées et surtout vos photos. Lâchez vous. (merci d'avance)

Olivier

Ma drisse de GV est marquée au 1er et 2ème ris. J'affale en conséquence, je prends le ris en 10 secondes puis j'étarque et je règle. Tout se passe en douceur, sa

j’ai tout auto sur mon belize.
j’ai trouvé des anneaux goiot qui se fixent pare dessus l’œillet de guindant ( photo) plutot que des poulies que j’avais avant et anneau friction pour la chute.
ca marche tres bien.
piano bosses et drisse gv du meme côté au poste de barre ,pour reprendre et relacher l’autre au fur et a mesure .
procedure toute simple:
-choquer rail de gv
-relâcher de l’ecoute gv
-reprendre de la balancine
-relâcher la drisse de gv tout en reprenant la bosse du ris simultanement et reprendre la/les bosses non utilisees par intermittences pendant la prise de ris
ps: je relâche 20 cm de drisse en plus,j’amène le repere de la bosse sur le bloqueur et je ré etarque la gv.

TRES IMPORTANT:
prendre les ris au mouillage et marquer la drisse et bosses pour ris 1 2 3.J’utilise du vernis à ongles avec une couleur qui tranche sur la couleur du cordage, ( ca tient longtemps) ce qui permet de n’avoir aucune réflexion au moment de la manœuvre, ni de reprendre 20 fois le réglage..
1 mn 30 secondes en prenant son temps 👍🏼

exacte,au point d’amure,ce n’est pas plié bien comme il faut.