prise d'air circuit gasoil

2 solutions
si la fuite est entre la pompe d'alimentation et la pompe à injection, elle est sous pression et doit se voir

si la fuite est avant le pompe d'alimentation elle est en aspiration donc invisible

après réamorçage, tu peux défaire le raccord d'entrée de pompe d'alim et envoyer de l'air comprimé doucement en fermant la vanne de réservoir pour mettre la fuite en pression et la voir ( peut etre)

pour nettoyer le réservoir, regarder s'il y a une purge et faire l'opération par cette purge

s'il n'y en a pas, vider le réservoir par son tuyaux d'alimentation

débrancher le tuyau d'évent à l'évent et le mettre dans un vieux bidon

remplir le réservoir d'eau et de lessive liquide qui ne mousse pas et faire déborder dans le bidon par l'évent pour chasser tout le gazole et les vapeurs de gazole et vider cette eau

passer par le remplissage un tuyau de karcher avec un embout hérisson bricolé qui va nettoyer le réservoir

revidanger et rincer à l'eau pure

après vidange, un tuyaux branché sur un aspirateur pompe dans un jerrycan vide et un autre tuyaux va du jerrican au fond de réservoir

après un moment, l'eau résiduelle et l'humidité restante ont disparues et il suffit de refaire le plein

ça a l'air un peu compliqué comme ça mais c'est hyper facile et pas cher

amicalement

ps si j'ai pas été clair, je recommence autrement

Préfiltre
J'ai eu un pb avec un préfiltre alu corrodé, mais seulement à l'intérieur. Micros trous invisibles qui faisait caler le moteur toutes les 2 ou 3 heures.
Un coup d'époxy au fond du bol a résolu le problème, mais il m'a fallu + de 2 mois pour en trouver l'origine (aucune fuite, le bol vide et propre ne montrait que quelques petits points de corrosion et on ne voyait pas à travers),après avoir changer toutes les rondelles possible et imaginables.

Fuite
Ca m'est arrivé et au vu du pb, ce n'est pas une grosse fuite. Il est extrémement difficile de localiser une fuite sur l'aspiration : ca peut être un joint, un tuyau poreux etc..Le problème c'est que chaque fois qu'on démonte, on est susceptible de créer une fuite au remontage. Finalement, j'avais bien nettoyé tous les tuyaux par l'extérieur, mis du talc dessus. Après usage, pas de trace de fuite, donc ce n'était pas les tuyaux. Aprés, j'avais changé d'un seul coup tous les joints sur l'aspiration (pas simple, iles étaient de différents diamètre et vendu au prix de l'or massif) et ca a marché. Mais avant, huit jours de galère ..

c'est un réservoir Inox
de 60l avec durit en cuivre d'où l'idée (qui a l'air de vous faire frémire) de mettre le réservoir en légère pression comme pour amorcer le circuit lorsque c'est difficile à purger (voir la littérature sur le sujet). Mais a vous lire mon idée ne semble pas si bonne.

(Mon préfiltre a un bol en verre et une vis de purge sans joint mais avec une rondelle inox. c'est comme ça que j'ai acheté le bateau il y a 2 ans).

STéphane

prise d'air
peut-être à vérifier le bon ordre des joints du filtre et du préfiltre, suivant modèle il faut bien respecter les joints qui ne sont pas identiques.
Ils sont marqués et repérés par une marque couleur leur différence est invisible à l'oeil.