prévision meteo à plusieurs semaines : statistique ?

Par rapport à la solstice d'hiver le 21 octobre est comme le 21 février... Donc les journées sont courtes dans l'hémisphère nord en octobre. Plus on est au nord, plus elles sont courtes. Et plus il a tendance à faire froid...

Bon, c'est un peu hors sujet.

Pour des statistiques, Windfinder semble assez intéressant.

www.windfinder.com[...]leofman

Même s'il existe des statistiques de vents dominants à telle ou telle période de l'année, on peut tomber sur l'année où c'est différent et ce n'est pas rare.
Personnellement, je dégrossis les grandes lignes d'un programme dans le coin dans les jours qui précèdent le départ et je précise les détails de la route la veille.
Encore que l'on puisse avoir parfois des surprises. Exemple le 6 août dernier en Manche est. Situation très instable avec deux hautes pressions entre lesquelles circulaient 3 dépressions. Après de multiples compilations et recoupements de sites météo parfois contradictoires, nous devions avoir du NE au début, virant progressivement sud par l'est en mollissant dans la journée, avec environ 15N en début de journée, puis un coup de vent centré sur Guernesey le lendemain.
Donc décision de tenter un direct Cherbourg objectif final au lieu d'aller à Guernesey où j'aurais éventuellement neutralisé la journée suivante. L'objectif était de sécuriser le retour à Cherbourg où je devais rendre le Sun Légende de location.
, nous avons été cueillis à la sortie de Prawle Point par plus de 30N d'ENE qui a vite rendu problématique le retour direct vers Cherbourg compte tenu de l'évolution de l'état de mon équipage familial, donc changement de cap après une heure vers Guernesey.
Finalement, nous avons bien eu la rotation et le vent mollissant comme prévu, sauf que le vent était tout de même un bon cran au dessus de la prévision.
Arrivée à Guernesey en fin d'après midi pour apprendre de mon correspondant météo que les prévisions ont changé dans la matinée et que finalement, le mauvais temps annoncé sur Guernesey sera pour le samedi au lieu de vendredi.
Retour à Cherbourg dès le lendemain avec 10 à 12N de vent, donc au moteur.
Le vent a fraîchi seulement dans la soirée du vendredi.

Tout cela pour faire comprendre à notre ami que les prévisions à long terme ne sont qu'une illusion et que même le court terme dans une configuration d'instabilité peut devenir fort aléatoire!

Heureusement que dans ce coin, la météo est habituellement bien connue 2 ou 3 jours à l'avance. Sur les iles, Jersey Radio est très précis.
Cette configuration météo instable que j'ai rencontrée est heureusement rare. La surprise peut venir éventuellement d'un front orageux se déplaçant rapidement, situation rencontrée entre Gravelines et Dunkerque il y a quelques années avec un BMS "d'application immédiate" à 15h annonçant un front orageux en provenance de la baie de Somme qui m'est tombé dessus environ une heure plus tard avec un vent violent qui a duré moins d'une heure.
En Manche, nous avons heureusement des conditions plus prévisibles et plus stables que dans la Méditerranée. En compensation, une mer qui monte et qui descend avec des courants intéressants pour nous mais déroutants pour nos amis du sud.

Merci pour ces réponses.
Je reprécise qu'il ne s'agit pas de faire le plan de navigation, mais juste d'anticiper un parcours, de proposer et de discuter avec mes équipiers sur un projet de nav' sympa.

Un exemple tout simple :
Si j'ai 80% de chance d'avoir un vent d'Est, je ne prévoirai sans doute pas de passer la nuit au mouillage à Cancale !
Si par contre, le vent en octobre est plutôt Ouest, on se dit qu'on restera à Cancale pour la nuit.
Et puis si 3 jours avant, le vent n'est pas celui attendu, et bien on changeras nos plans avec joie et bonne humeur !

Sur , il y a l'historique de l'endroit choisi. C'est plutôt bien fait.
Ceci dit, ce n'est pas parce que l'on a l'historique que l'on peut prévoir l'avenir .......... On serait tous traders à la bourse ...

@Papy_jame :mdr:

Globalement, les jours sont plus courts, les risques de mauvais temps plus importants qu'en juin ou juillet, les ports et marinas plus déserts que dans les mois d'été et il y a moins de soleil et plus de nuages.
Mais quelle étrange idée de vouloir naviguer dans ce secteur en octobre, d'autant plus que la question posée semble montrer une certaine inexpérience de la navigation.