préter son bateau

Un simple document écrit
sur lequel tu indiques prêter ton bateau à M. X à partir de telle date, éventuellement jusqu'à telle autre date.
Si tu le souhaites, tu peux spécifier un point de départ et un point d'arrivée, dans le cas d'un convoyage bénévole par exemple.

idée
comme écumeur, un document de gré à gré
prévenir son assurance du fait et demander au moins une assurance RC de la personne prenant en charge le bateau, donner une durée limite et la zone de navigation définie

et surtout le port ou la zone qu'il devra rendre le bateau,

enfin c'est comme cela que je ferai

, content que tu trouve une solution ;-)

ps: dans le document préciser que le gars accepte le bateau en l'état et l'équipement qui le compose et ne pourrais te rendre pour responsable d'une défaillance éventuelle de quoi que ce soit... car gratuit si tout va bien si il y a une merde il pourrait te trainer en justice pour un gps qui marche pas ou que la couchette n'était pas assez moelleuse ( caricature bien sur)

en fait
on a eu des échos (de visu) ou des administrations (amérique du sud) te tenaillent si le dit papier n'est pas tamponné
si perso quand j'allais au brésil je tamponnai avec une pièce de 5frs les docs, je doute que d'autes le fassent
quand à l'assurance, perso je n'en ai jamais eu, meme si c'est obligatoire, mais je les oblige a en prendre une, sachant que personne ne voudra asurer un bateau de 27 ans
mais juste un truc pour les marinas???

bien j'ai ma facture sous les yeux
en tout risque ,je paye pour un brin de folie de 79
439'12 roros.
Je n'est pas le contrat sous les yeux ,mais de mémoire il était estimer a son pris d'achat de l'époque ,c'est a dire 120000fr,ce qui correspond aujourd'hui a environ 18000roros.
Pas d'expertise,je m'étais un peu renseigné par la suite si je changeait de bateau,il y aurait expertise,en fait cela dépend de la date du bateau ,ainsi que d'autres éléments

non ca ne vaut pas le coup
mais quand j'ai pris cette assurance,je débutait en bateau ,et n'étant pas sur de moi,par précaution je me suis assuré tout risque.
Par contre l'avantage c'est que cette assurance
(généralie france est une des moins cher du marché)
je ne peut te donner le prix exact maintenant,je dois m'absenter,ce soir je regarderais.

tout risques ??
c'est une affaire personnelle, si tu le souhaite probable que l'assurance demande un expertise juste pour connaitre la "valeur" matériel du bateau (on ne peut parler des sentiments) et en calculer la prime en conséquences,

la RC coute presque rien, et surtout permet d'être tranquille en cas de pépin grave , certains port l'exige avec une garantie enlèvement...

perso je n'ai pas la tout risque, une erreur peut être, je sais que si je perd le bateau c'est fini plus de bateau, mais qu'en donnerait l'assurance en cas de perte, probablement la valeur nécessaire à son remplacement :-(

question a 1 euros
les papiers de monsieur "mickey" sont -ils transmissibles..parce que sur ce coup , c'est lui qui prête ou qui vend le bateau ..non ??? me tromp-je ??? ou me gourge ??? :reflechi:
tout problème a une solution ....
par le passé j'ai prêté mon voilier , avec une lettre , autorisant le skipper a naviguer, avec mon bateau ...
dans la mesure , ou il n'y a pas de plainte pour vole , ou autre délit concernant le propriétaire du dit navire ..rien n'y personne ne peut empêcher la libre circulation du boat..( a part un problème politique)

Voilà qui t'honore au plus haut point.
Bravo, Jean-René, d'avoir choisi une solution aussi généreuse.

pour goudspide
le goud c'est goudrome

Le + important,
pour que ton prêt ne risque pas d'être requalifié en don (donc fiscalement taxable) : indique clairement la durée prévisible du prêt, avec éventuellement une reconduction tacite ou expresse, en fonction des aléas de l'aventure.

La classe!
JR t'as la classe ;)

Moi je dis :
Respect Monsieur JR
:bravo:

www.douane.gouv.fr[...]age.asp

"Le prêt à titre gracieux est autorisé sans formalité. L'emprunteur doit simplement avoir à bord l'acte de francisation et un document, signé du propriétaire du navire, attestant que celui-ci fait l'objet d'un prêt. Cependant, ne laissez jamais à bord les papiers du bateaux lors d'un hivernage ou d'une escale prolongée : on pourrait ainsi vous voler le bateau et l'acte de propriété. "

Nous utilisons ce texte pour nous faire preter des voiliers et les convoyer (gracieusement) avec un skipper pro (un vrai) aux benefices des proprietaires.
P.e. Le proprietaire prete (a notre asso) son voilier, on le convoie de Bretagne vers les Canaries - a l'aller et au retour - et il peut en profiter sur place (et nous en profitons pendant le convoyage).