Pression hPa: différentes

Pression relative ou absolue.. ne pas confondre avec l'humidité.. Rien à voir.
Remarque, la pression donnée est toujours ramenée par rapport
au niveau de la mer, de par delà celle-ci est différente suivant les
différentes stations (QNH en aviation). A Paris ou Lille celle-ci sera différente.

Pour info, 1 Mb par 30' d'élévation EN MOINS en atmosphère standard.

Maintenant Polmar a raison, 3 à 5 Mb de variation de pression atmosphérique en 4 ou 5 heures vers la baisse > mauvais temps.

Pourquoi ne pas calibrer son baromètre à la capitainerie de son port
de départ ?

Bonjour Bond008,
Normal, ton baromètre t'indique la pression en hPa, et pour remarque 1013.2 hPa est la pression STANDARD. Attention, dans les pays anglo-saxons, cela correspond à 93.2 Hg.

Maintenant, beaucoup de rapports météo (tant de surface qu'en altitude, si pas par bouées en mer > GPS) sont relevés un peu partout sur notre planète quasi en temps réel.

Bonjour Fannybelle

A mon avis 1013,25 hPa=760 mmHg (pression atmosphérique normale).
Je ne comprends d'où sort ce "93,2 Hg" ? Une explication peut-être ?

Cdlt

Pas simple de libeller ma réponse en quelques lignes..
Les ISOBARES que tu retrouves sur un site météo SONT des lignes de MEME pression sur une certaine étendue..
Les ISOTHERMES, juste pour information, sont des lignes de même température.. sur une certaine étendue..
Maintenant, si tu demandes une pression barométrique à CHERBOURG (pour exemple), la Capitainerie ne peut te donner que celle qu'elle lit.
Pour être plus exact pour te répondre, si des ISOBARES (lignes de pressions équivalentes sur zone souhaitée) sont espacées, c'est par simplicité également.

Une carte météo se doit d'être quand même claire dans sa lecture.

Sans doute n'ai-je pas répondu à ta question ?

Maintenant, à la "construction" d'un baromètre, celui-ci est étalonné suivant des règles TRES précises.

De votre côté vous aussi, vous avez des différences ?
Avec quoi vous faîtes les relevés, ?

Super pratique le lien, merci

la marée barometrique est presque en bas la pression à l'aeroport reste en accord, mais la carte de situation à un decalage et le modele gfs aussi +1HPa.

Je doute que l'aéroport de Nantes soit au niveau de la mer et que le bateau soit à l'aéroport.
Comme nous naviguons sur la mer, il serait logique de corriger la valeur de l'aéroport, à moins que ce soit déjà fait (pression relative).

Normalment elle doit être corrigé puisqu'elle sert à corriger les appareils des avions

Ce que personnellement je regarde:
1. C'est une des données pour vérifier une prévision et se faire une idée de ce qui se passe, tout comme direction et vitesse du vent; si par ex. on avait une prévision de pression au temps T de 1000hPa et on en relève 5 de moins... +-1-2en général ne signifie pas grand chose
2. Cela m'a servi avec des anticyclones mobiles pour mieux se localiser par rapport à la structure: quand les cartes montrent par exemple (cas classique) une zone centrale très grosse et puis un couple de isobares suivantes un peu moins écartées, il peut être utile de savoir quand on se rapproche d'un niveau de pression spécifique pour décider un changement de cap, etc., au lieu de réagir après avoir vu la variation de pression et finir en dehors de la zone un peu plus ventée.
Puis bien sûr les ordres de grandeur de force de vent avec les variations sur 1 ou 3h.

Par exemple pour voir si un cyclone ou une depression est passé.

Bonjour,
Les données METAR sont en accord, le probleme c'est a la lecture des cartes la pression ne correspond pas.
Attention que certain barometre sont mal compensé en temperature et leur indication varie avec la temperature.

Maintenant, quel est l'intérêt réel de la question ?
Un baromètre étalonné correctement à Paris, à Nantes ou Bruxelles suffira amplement à renseigner son utilisateur..
Chercher 1.. 2.. 3 hPa (millibars) de différence entre ici ou là ???

un bon baromètre doit tenir compte de l'altitude,cette possibilité de réglage existe sur certains appareils, mais pas sur tous

le réglage de l'altitude influe sur le réglage du dispositif de lecture mais pas sur celui de mesure de la pression

Est-ce bien utile de se faire des nœuds au cerveau? Il suffit de régler la petite vis pour que le baro neuf affiche la même chose que celui du port. En principe, ils sont à la même hauteur. Sauf chez nous en Bretagne où la mer est en pente. :reflechi: