presse étoupe tournant ou à tresses ?

Très bien le joint Volvo, j'ai ça sur mon bateau et j'en avais déjà un sur le bateau précédent. Très fiable, tu n'auras plus de joint qui goutte dans ta cale. Il faut juste penser à le pincer pour chasser l'air quand on met le bateau à l'eau ou après échouage.

Tous les types de "presse étoupe": tresse / lèvre / tournant ont une durite... tous!

et dans presque tous les bateaux il y a du tuyau plastique relié à des passes coque sous la flottaison... et c'est pas toujours du renforcé... et personne se pose de question.

Un presse étoupe installé et maintenu selon les préco du constructeur ne pose pas de problème, quel qu'il soit. Après il y en a des meilleurs et des moins bon, mais ce n'est pas lié au type même du "presse étoupe" mais plus à la qualité de la réalisation: les marques Volvo et PSS sont des références fiables de ce point de vue.

J'ai pas entendu parler de bateau avec 1m d'eau à l’intérieur à cause d'un joint Volvo, par contre à cause de passe coque/vannes mal monté ou de qualité douteuse (laiton) ... D'ailleurs les assurances/expert nous parlent peu des "presses étoupe".

Concernant ta première phrase, c'est un bon argument...toutefois, la durite (liaison tube d'étambot-corps du presse étoupe) est fixe, et ne subit pas de frottements; à la différence de la durite qui constitue le corps du joint volvo qui elle subit les frottements de l'arbre ...
bon, ok, je chipote, mais puisqu'il faut choisir entre deux types de presse étoupe.
Autre avantage du presse étoupe classique ( même si pas en tresse graphite) : t'as pas besoin de sortir l'arbre pour le changer. Je parierais même que ça peut se faire à flot...

ok, je chipotte... mais puisqu'il faut choisir entre deux systèmes...;-)

je te rassure un presse étoupe a tresse peut très bien casser quand tes pas la (bride en plastique )

A changer tous les 5 ans ! Ben m.alors, pas près d'acheter ça ! :whaou:

PSS, zéro entretien, zéro ennuis, 20 ans d'experience
:pouce:

Inconditionnel du joint à tresse. Qualité. Sécurité. Tranquillité.

pas les GFO (tresse ptfe/graphite)

On avait du jeter l arbre tres abîmé par ces PE préhistoriques

Salut,
Tous les systèmes ont des avantages ...et des inconvénients : tous!
Ils ont tous des entretiens minimum, et une durée de vie maxi: même pour le PSS (6/7 ans). Ils demandent tous une certaine minutie au montage, un certain très bon état d'usinage,etc...
Le joint à tresses est plus rustique, mais celà fait des années qu'il a fait ses preuves .
Mamita

J'ai remplacé mon joint Volvo l'an dernier. Il commençait à fuir, goutte à goutte. Il avait 11 ans...!
Je l'ai remplacé sans hésiter par le même. Il n'y avait aucune trace d'usure sur l'arbre.
Comme dit précédemment, chasser l'air à la mise à l'eau (5 secondes) et graissage une fois par an.

Mouai, moi j'ai acheté un bateau qui était gentillement en train de couler par son presse étoupe... ...un PE à tresse qui datait de mathusalem.

L'avarie c'est produite durant l'hiver, (personne sur place) les proprio ont été alertés par le port alors qu'il y avait 30cm d'eau dans le fond et le sortir en urgence.
Il aurait été sur un corps mort un peu isolé, ça aurait été le drame...

Au démontage, l'arbre était légèrement bouffé au niveau de la tresse (normal).
J'ai remplacé cette antiquité par un joint type "Volvo" avec tuyau de prise d'eau à mettre à l'air libre et à remonter au dessus de la flottaison (faut il le préciser :-p). Ce qui est pas mal, le tuyau est transparent, et permet de bien s'assurer qu'il n'y a pas d'air dans le soufflet.
Et comme il est plus court que le presse étoupe d'origine, le joint travaille sur une partie ou l'arbre est nikel (que j'ai poli en plus)

-> zéro fuite depuis 1 an.

Le Ship m'a "vendu" une garanti de 10 ans, je pense qu'un remplacement périodique de 5-6 ans c'est déjà pas mal. Bon, ça coute 120 balles alors...

C'est un "vulgaire" joint à lèvre mais ça fait l'atff et si ça tient presque 10 ans sans gouter bah je trouve ça très bien.

Évidement faudrait pas que le soufflet vienne à se percer sinan j'sais pas trop comment on fait ! :tesur: Ca n'a pas l'air d'arriver souvent, voire jamais alors non stress ;-)

Peso : presse étoupe (bronze) Surdimensionné, haut de gamme monté en 1976.
(Avec seringue de graissage à vis sans fin bronze au dessus de la flottaison, superbe !)
Changement des tresses il y a 20 ans (3000 heures) Visite chaque année avec espoir de les changer, mais elles sont toutes belles et blanches..ça ne force pas sur l'arbre (tourne à la main sans effort) et à peine une goutte de tps en tps en fonctionnement.
Froid après une journée moteur.
En plus, c'est une jolie pièce de fonderie si jolie à regarder...
Elle fera la vie du bateau
En plus, sur un bateau à l'archiecture classique à gros étanbot, je ne sais pas si je pourrais mettre autre chose (en tous cas pas un truc qu'il faut changer tous les cinq ans et dont il faut chasser l'air entre chaque marée -si j'ai bien compris-