Presse etoupe Remplacer la durite ?

J ai u probl`me non pas de tresse ou de fouloir mais au niveau de la durite còté étambot
La durite fuit et j ai pas mal d eau qui entre dans ma cale,
je me suis mis au sec à gran tarajal
Le problème est que je n arrive pas à faire tourner ou faire avancer la durite, il semblerait qu elle ait été collée
Je n aipas du tout envie de soulever le moteur ni de démonter les tourteaux et je ne peux payer un spécialiste pour exécuter ce travail et ce, en vue de remplacer la durite:
Je pourrais reculer l arbre mais de 10 cm seulement après quoi,il est bloqué par l aileron qui se trouve à l avant du safran

Avez vous une expérience à ce sujet et pouvez vous me conseiller ?

Merci d avance et à vous lire

Le vieux cachalot

L'équipage
09 juin 2018
09 juin 2018

Si elle est suffisamment longue, pourquoi ne pas la couper au ras de la tétine.
Mais une vieille durite risque d'être beaucoup plus raide qu'une neuve, donc difficile à réenfiler.

09 juin 2018

hello
l option bandage a la chambre a air de velo coupee en long apres tartinage de sika ou assimile peut resoudre le pb
plan b reculerl arbre pour laisser passer un bout de chambre a air style moto et etancher en faisant glisser entre l etambot et le p e deux serflex et c est bon
courage
loulou

09 juin 201809 juin 2018

Salut,
Au vieux cachalot...
A te lire, il semblerait que tu as un presse-étoupe a tresses. Ne serait-ce pas plutôt le presse étoupe qui fuit un peu (normal pour un presse-étoupe à tresses) et les gouttes d'eau qui par gravitation descendent et arrivent à la durite?
Sinon puisque tu es à sec, couper la durite au cutter entre le tube étambot et le presse étoupe, déboulonner l'arbre du tourteau d’hélice, reculer l'arbre au maxi (10cms pour toi), ca devrait etre suffisant pour passer le presse etoupe et le restant da durite en 2 parties. Mais attention, ce genre de durite n'est pas donnée...
Mamita

09 juin 201809 juin 2018

je ne l'ai encore jamais fait , mais j'ai déjà collé une durite neuve coupée dans le sens de la longueur et re-collé avec de la colle cyanoacrylate , sa tiens très bien , avec comme dit leloup un bandage chambre a air et sika serai un plus le tout tenu avec des serflex comme avant (voir une colle caoutchou bi-composant)

c'est dans l'option de ne pas pouvoir sortir l'ancienne durite par voie normal

09 juin 2018

longueur de la durite 10 cm maxi
ai réussi a faire tourner la durite avec le caoutchouc à dévisser les pots
mais pas à l avancer qe je puisse voir où se trouve cette fuite
un de mes amis pense qu il y a une fissure mais moi pas !
Demain on va essayer avec un gars du onton de faire tourner l hélice en même temps que la durite
Ya veremos !
Merci en tous cas de vos précieux avis
Apr`s 17 ans de vie à bord t beaucoup de milles, il m arrive encore des blagues
"
LES DÉBOIRES DUN ÂNE" CONTINUENT !

10 juin 2018

Hola Charles
le précieux avis c'est que si tu navigues tout seul tu répares ta durite avec des bouts de scotch et des bouts de chambre a air mais si tu prends des passagers tu démontes tout le bouzin, tu re-surfaces les portées du tube d'étambot et du presse-étoupe et tu mets une durite neuve de qualité, pas un bout de caoutchouc acheté chez le chinois du coin.
(un avis qui veut du bien ... à tes futurs équipiers)

11 juin 2018

Ok j avance tout doucement, j ai réussi à enlever deux tresses avec une fourchette à homard
mais rester des heures à `plat ventre sur un moteur c est dur pour un vieux cachalot !

12 juin 2018

Ça tourne de mieux en mieux mais pas encore reussi `a l avancer cette durite de m ...mon coeur !

12 juin 2018

quel manque d'ambition et créativité ce QUIZAS ! :mdr:

12 juin 2018

ben ... je pense à ses équipiers assis sur des gilets de sauvetage en sacs plastiques "carrefour" remplis de mousse expansée le regardant bricoler un presse étoupe avec une fourchette à homard et de ce fait oubliant de lui avoir dit qu'ils ne savent pas nager et ont une famille nombreuse à charge ! :-(
et à éviter l'ouverture prochaine d'un fil "responsabilité pénale de H&O pour complicité passive" :whaou:

Charles rassure nous au moins, pour bricoler tu es amarré au ponton, pas à la cape entre Marrakech et Arrecife !

13 juin 2018

Ok quizas
la forurchette a homard a trs bien fonctionné et je suis du genre bricolo avec ce que je trouve
A force de faire des règlements et des diplômes obligatoires pour tout vous enlevez une partie du rêve , chaque navigateur est une sorte de risk manager, et, en plus les canditats rebutés n ont pas envie de continuer et pire, sont dégoûtés
Ceci dit, ne t inquiète pas trop, je suis sur le terre plein, au sec à Gran Tarajal et je ne mettrai mon bateau à l eau que si je suis sûr que tout fonctione !
Et qui dit que si Tabarly avait eu un sac carrefour avec du polystirene, il n aurait pas sauvé sa vie ?

13 juin 2018

Etat d avancement : Comme j´ai pu le constater il n y a pas de fissure mais j ai trouvé une ficelle ou plutôt un bout qui sortait de l intérieur du tube d etambot et se logeait en partie dans la durite.
Il faut dire également que le tube d étambt est en bon etat mais le collier qui serre la durite sur le dit tube était un peu trop éloigné de la partie Etambot et probablement avait perdu du recouvrement et donc était moins efficace
Merci à Leloup ,Marge et Mamita un bon conseil n est jamais perdu !

Excusez les fautes de frappe je suis dans un cyber et l ordi n es pas au top

13 juin 2018

hello
fin du probleme
ca meritera un binouze
loulou

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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