presse etoupe

bonsoir

une question bete !!!

pour resserer un presse etoupe, il faut bien resserer les 2 ecrou qui sont sur les 2 tiges filetée ?

je fait un peu d'eau ( je remplit la calle moteur en 1 mois environ, sans naviguer ).

je m'apprete a resserer le presse etoupe mais je pref_re etre sur sachant que le bateau reste à l'eau cet hiver.

pouvait vous me mettre des schema pour m'expliquer le principe du presse etoupe ?

merci d'avance

L'équipage
16 nov. 2010
16 nov. 2010

oui
bonjour si c'est un "vrai" presse étoupe on peut resserrer un petit peu l'étoupe mais pas trop l'arbre doit tourner librement. C'est normal de faire quelques gouttes d'eau.

16 nov. 2010

presse etoupe classique
Quand le moteur tourne ainsi que l'arbre...il faut que le PE fasse 1 goutte toutes les 2 secondes (ça c'est la theorie) la pratique c'est environ ......
Quand tu es sur de ne pas naviguer remplir le PE de suif et le serrer jusqu'à etancheite.
Le principe de l'engin est que la partie mobile ecrase 4 ou 5 tresses sur la partie fixe ET sur l'arbre.Donc laisser un peu de jeu (qui est la base de la mecanique avec l'huile) pour eviter la surchauffe et donc un peu d'eau.
Quand tout est serré etanche malgre tout faire tourner l'arbre à la main (1/5 de tour) de temps en temps pour ne pas laisser l'ensemble suif/serrage marquer l'arbre,ça m'est arrivé (electrolyse peut etre aussi....)
Salut

16 nov. 2010

visser, oui mais pas trop
d'ailleurs sais-tu de quand datent les tresses qui sont à l'intérieur ?

Si tu fais de l'eau à l'arret, c'est pas normal. L'eau de rentre à raison de 3 ou 4 par mn quand le moteur tourne. Tes tresses sont soit usées/fatiguées soit pas assez serrées.

Tu serres mais pas trop car il faut que l'arbre continue à tourner.

Si tu n'arrives plus à serrer ou que serrer est sans effet, il faut envisager de changer les tresses. Il y en a plusieurs. 3 ? A flot tu peux changer la première. Pour les autres, ça va faire entre plein d'eau dans ton bateau. Gaffe à pas couler.

Sinon tu fais ça en carènant, voir le temps d'une marée, le bateau contre le quai.

j'espère avoir aidé un peu.

François

16 nov. 2010

Bien plus simple…
? Il faut que corps du presse étoupe soit
tiède…
? Surtout pas trop chaud…
? Amené à la bonne température, un léger
suintement est toléré…
Je ne me lasse pas de contrôler le mien…

17 nov. 2010

presse etoupe
Voilà des photos.... (texte en italien)
www.amicidellavela.it[...]rna.pdf

17 nov. 201016 juin 2020

Shéma..
..de principe

17 nov. 2010

J’ai lu l’article italien
on y parle de préliminaires...

Operazioni preliminari
Si svitano i tiranti (dado/bullone)/...

Bon, ceci dit, le plus simple pour découper les rondelles (pas de commentaires SVP), est surement d’enrouler la tresse autour de l’arbre, en amont du presse étoupe (pour ne pas rayer la partie de l’arbre sous la tresse au travail), et de la couper rectiligne en suivant l’axe de l’arbre.
C’est la seule façon d’obtenir des rondelles d’étoupe parfaitement adaptées
Cordialement
Michel
NB J’ai déjà changé ma tresse le bateau à l’eau, çà se passe bien ? Faut juste pas trop traîner

17 nov. 2010

Si tu découpes sur l'arbre tes anneaux
En faisant autant de tours que ce dont tu as besoin d'anneaux. Tu coupes exactement à l'angle voulu chaque anneau..
Tu ne peux pas faire plus précis. L'étanchéité entre chaque anneau est donnée par leurs positionnement individuels des découpes:
le 1er à 12 H
Le 2èm à 03 H
Le 3èm à 06 H
le 4èm à 09 H
Ainsi les découpes s'échantéifient mutuellement.Et quand elles gonflent avec l'eau et la montée en température, c'est nickel chrome+
Cordialement
Michel

17 nov. 201016 juin 2020

à resserrer régulièrement....
....parait-il 1/4 de tour tous les 100 h de moteur
Mon presse étoupe donnait environ 1 goutte toutes les 2 secondes à la fin de l'été.
J'ai éliminé la fuite avec un peu plus d'un tour sur chaque boulon.
Pour resserrer, il faut bien bloquer le corps avec une 2e pince.

18 nov. 201016 juin 2020

Il faudrait éviter de....
faire comme sur l'illustration et ne pas mettre de contre-écrous. Avec les vibrations du moteur, ça pourrait mal finir

18 nov. 2010

Je l'ai sans doute mal exprimé
mais j'ai dit le contraire, je parlais du dessin au-dessus sur lequel il n'y a pas de contre-écrou.

Comme sur la photo, il faut en mettre.

L'année passée,un ami achète un bateau d'occasion avec une motorisation entièrement révisée. Après quelques heures de moteur et 2 jours au mouillage, le bateau s'était rempli de 200l d'eau par le presse-étoupe car il n'y avait pas de contre-écrou et le fouloir s'était desserré.

20 nov. 2010

Oui !! jp
Il y a bien un contre écrou sur la photo, c'est sur le dessin en coupe que je signalais qu'il n'y en a pas

17 nov. 2010

Explications diverses
www.pbase.com[...]ing_box

Pas mal fait le site ! ;-)

17 nov. 2010

yoruk, pas de commentaires
mais j'ai lu/vu que les découpes de la tresse ne doivent pas être perpendiculaire à l'axe de l'arbre d'hélice mais à 45°.

Question d'augmentation de l'effet d'étanchéité il me semble.

17 nov. 2010

merci à tous
bonsoir

je voit ça des ce week end.

l'ancien propriètaire avec qui je suis reter ami, vient de me dire qu'il avait remplacer le presse etoupe il y a 2 ans environ et que par consequent il rester da la place pour resserer.

je vais serrer un peu et essayer, en preant garde que ça ne chauffe pas.

en tous cas, merci pour le coup de main

18 nov. 2010

Sur l'illustration ci-dessus....
le deuxième, il doit être fait pour un sous-marin atomique !

Vingt dieux, un joint à glace plus un presse-étoupe ça rigole pas, c'est du sérieux ! :-)

18 nov. 2010

quel est
l'inconvenient de mettre un contre -ecrou sur le fouloir ?
que se passe- t - il avec les vibrations de l'arbre ?

car depuis plusieurs années j'ai un contre -ecrou et je voudrais savoir ce que je risque ?

Merci ,
Maurice.

18 nov. 2010

a la relecture
effectivement c'est clair , avec les contre-ecrous c'est mieux .

Maurice.

18 nov. 2010

je dois être un peu vieux parce que
en agrandissant, je vois bien un contre écrou sur la photo

mais ceci dit, c'est une technique 1912, parce qu'après la guerre de 14, on savait déjà faire mieux ;-)

pour le reste, je suis pas trop d'accord avec ce qui s'est dit

selon moi même:

la goutte c'est toutes les 30 s et non toutes les 2 secondes

le PE ne doit pas goutter à l'arrêt

la coupe des segments doit être oblique

il est préférable d'aplatir la tresse au maillet avant la pose

il faut TOUJOURS serrer au strict minimum, vu que s'il est très facile de serrer un peu plus, il est impossible de déserrer et que dès que la fuite est stoppée, il est inutile de forcer +

l'écrou contre écrou peut être remplacé par un nylstop ou un écrou fendu

un joint moderne genre VOLVO eu autre de bonne qualité fait au moins aussi bien et le + souvent mieux qu'un PE

mais vous avez bien le droit de penser autrement

amicalement

18 nov. 2010

faud pas avoir peur de serrer
Je suis mecanicien , et je confirme que c'est normal qu'il y ai quelques gouttes apres plusieurs mois voir années.

par contre pour le serrage il faud bien le serrer , quite a ce que le moteur force un peu au demarage. La tresse va "Bruler" superficiellement et ne bloquera pas l'arbre par la suite.

Le resserage ponctuel n'est pas a exclure.

20 nov. 2010

serrer doucement quand même!
je suis aussi mécano, et je peux dire sur un arbre de 22 ou 25 mm c'est pas necessaire de serrer très fort pour faire fumer la tresse! y'en a qui ont eu si peur qu'ils ont vidé l'extincteur,bonjour le nettoyage!!encore heureux dans ces cas quand la durite ne se déchire pas...

Phare du monde

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