presse étoupe

tu a tous compris !

Je dirais les choses autrement : "à chaque fois que tu mets le bateau à l'eau après qu'il ait été au sec, tu pinces le manchon en caoutchouc côté moteur, latéralement et verticalement, jusqu'à ce qu'il y ait de l'eau qui en sorte.
Une fois par an, tu introduis de la graisse hydrofuge sous la lèvre du joint, tout autour, avec l'outil qui va bien (sorte de gouge en plastique fournie avec le joint) ou avec une seringue et un cathéter, ce que je faisais sur mon Arpège.
Pour le fil de terre, y'a pas grand risque, mais ce serait mieux de le rallonger et de le faire passer ailleurs.
Voili voilou.