présentation et choix de voilier transportable

Pars sans hesiter sur un first 210/211, que tu trouveras dans ce budget. Depuis plus de 20 ans, dans cette catêgorie, il est imbattable.
Il est rapide,tres marin, bien construit pour durer, les premieres versions etaient insubmersibles. il est vraiment confortable pour 2 adultes et 2 enfants, aussi bien dans le cockpit bien protege, qu'à l'interieur, à qui il ne manque qu'un wc separe.
Ce n'est pas un deriveur, mais une quille relevable. Il lui faut 70cm pour flotter.
Ses deux seuls inconvenients sont : son poids, 1t3, qui fait que toute voiture ne peut le tracter, et son systeme de relevage de quille (si on tord la vis, il faut la changer).
A moins de partir necessairement sur plus leger (en fonction du vehicule tracteur), il n'y a pas photo.

merci à tous!

le first.. oui... mais le tirant d'eau me dérange un peu car j'aimerais faire du "beaching". Le sun fast 20, il me semble qu'il n'a pas de table dans le carré... n'est pas si confortable que ça pour le camping du coup...

le but est que le bateau "voyage" beaucoup.... sur la route....
côté matage, est-ce que le sun 2000 et le blue djinn sont complexes?
côté mise en oeuvre...?
Le poids du sun2000 est-il un réel inconvénient par rapport au blue djinn pour l'aspect transport?
nous avons actuellement une C5 et devrions basculer sur un scenic.

merci :-)

Nico

Pour le Sun Fast 20: thierry.labarre.pagesperso-orange.fr[...]il.html

Vu de l'AR: emmanuel.noraz.free.fr[...]678.JPG

Parmi les avantages des DI il y a la facilité de mise/sortie d'eau et l'un comme l'autre des bateaux retenus sont faciles pour ça .
Un DI sera moins haut sur sa remorque ce qui est à mon avis un plus .
Le matage/dématage de ces 2 modèles est simple mais il faut être 2 " costauds " pour l'opération à moins de se fabriquer une chèvre .
Pour le problème du poids pour le transport , il ne faut pas oublier de rajouter le poids des personnes transportées ainsi que leurs effets personnels , l'armement du bateau , le moteur et l'avitaillement bien que celui-ci puisse être acheté au dernier moment sur place .
Tout système de relevage de dérive est à surveiller et entretenir mais ni plus ni moins que le reste du bateau et pour ces 2 modèles je n'ai pas entendu parler de problème particulier .

et tu as tous les petits multi (tri en particulier), transportables, camping côtier, voire sur la plage.. surtout en méditérannée.
Va voir le site Nautical trust, il y a tous les caractéristiques des transportables.

As tu déjà fait l'essai, avec ta femme et tes enfants ?
Une location est un bon début pour cerner ses besoins. Une petite semaine sur un 211 ou 210 ou .........

c'est tri fois le budget ;-)

le blue djinn va être pas mal je pense.... c'est le fait qu'il soit plus léger qui fait pencher la balance... (ok je sors :-) )

Perso je pense qu'il y a un monde entre le first 210/211 et le Blue Djinn !

L'association Blue djinn est très dynamique et sympa, j'en ai rencontré lors des semaines du petit cabotage en Bretagne, contactes les !
J'ai eu l'occasion de naviguer en cotoyant plusieurs blue djinns, ils se posent à plat sur la plage à la marée, ce sont de très bons petits voiliers sympathiques !

Bien sur un First 211 est plus marin, plus spacieux(enfin, moins petit), remonte mieux au vent...
Mais c'est un quille relevable, échouable uniquement avec béquilles, voilier bien plus lourd et a tirant d'eau plus élevé, plus difficile a mettre a l'eau, a moins de le gruter...
Et là attention, il faut faire très attention au devis poids bateau+remorque+equipement en rapport avec automobile adaptée et permis !

Résident à Toulouse, tu as le choix entre de nombreux grands lacs, la méditerranée et l'océan, c'est l'idéal !
Je crois que les méditerranéens qui critiquent les dériveurs n'ont jamais bénéficié de leurs avantages et sont otages de leur quillard au ponton :-)

... quant aux dériveurs qui perdent leurs dérives, ben...

Oui, cela doit sûrement arriver, tout autant que des quillards perdent leur quille ! On peut toujours imaginer les pires situations, mais pour en arriver là...

Qu'il puisse y avoir des soucis de relevages et de coincement avec l'age ou le manque d'entretien, c'est certain, mais pour perdre sa dérive, il faut y aller !

Combien de fois plus de dématages que de pertes de dérives ou quilles ?
A moins que ce soit l' "effet Vendée-Globe" qui induise cette peur de perdre sa quille :-) ?

C'est comme tout, il faut un peu de surveillance et d'entretien.

Mais je préfère perdre une dérive sur un dériveur intégral (lest au fond de la coque, que perdre une quille sur un voilier quillard...
Cas extrêmes mais les résultats sont différents)

tout a fait d'accord sur le jouet!pour ce programme c'est ideal, matage rapide, par contre l'ensemble bateau plus remorque presente un certain poids.
mais il est facile de passer 4j en we avec femme et 2 enfants

Attention flynico, aucune comparaison possible entre le first 210 et le sun 2000. Il y a un vrai quillard, en face d'un vrai deriveur.
Le comportement en mer n'a absolument rien à voir.
Le sun 2000 se cantonnera aux sorties à la journée, et par beau temps. Il risquera de se trouver rapidement en difficulté quand le vent montera.
Ce qui n'est pas du tout le cas du first.
Par contre, avantage bien sur à l'echouage à plat du sun, qui fait toujours rever.
Mais attention aux echouage sur fond de coque. Des que les grains de sable sont un peu trop gros, le mouillage un peu rouleur, on est tout de suite inquiet.
On l'est beaucoup moins sur un bateau reposant sur sa quille en fonte. Meme perché 50/70cm plus haut.

Le challenger horizon est tres complet dans la categorie transportable: relativement grand et habitable dans la categorie ( 6, 75 m / bonne hauteur sous barot), insubmersible, cat b 60 miles, deriveur lesté robuste (beatchable sans risque), comportement tres marin et bon comportement a la barre et en plus il est pas trop cher (env 6000 €)

Oui, mais à l usage il y a peu de transportable...bcp transporté (mise a l eau peu evidente hormis par grutage donc couteux /long pour la monté du mat, reglage tension hauban,...)...en general, ils font la belle saison puis rentrent sous hangar oour l hiver. Il sufit alors de connaitre qcq'un qui a un 4x4 ou un utilitaire et le tour est joué.

Voici une petite vidéo présentant la semaine du petit cabotage en baie de Morlaix 2014:

Comme les images sont en bonne définition, il vaut mieux une bonne connection internet.

Vous pourrez y voir ce qu'on peut faire avec des petits bateau.

en méditerranée.. nous avons beaché plusieurs fois.. au mois d'Aout.. en France.. à deux tris.. (allez voir sur mon site)
coté Gruissan jusqu à la cote espagnole.
et nous allons le refaire cet été.

sinon comme c'est transportable, La rochelle, ce n'est pas forcément très loin.

Coté prix, le tri (astus, virus, ou autre) c 'est certes plus cher "neuf" qu'un mono, mais il y a pas mal d'occasions abordables. Et le défaut de place interieure se compense en famille par les filets sur lesquels bq mettent des tentes pour la nuit

Lors de l'édition 2013 de la "semaine du petit cabotage (en Cournouailles) il y avait un petit trimaran, couchage sur le trampoline avec deux tentes de la marque du castor 2"
:pouce: