Préparation TDM: Quels matériels vous semblent indispensables?

Salut,
iridium pour le retour, pas forcément pour l'aller. Mais on en trouve encore à 500€.
longueur chaîne: quel bateau?
annexe: fond alu pour les Antilles, moteur 6cv minimum, ou si tu peux une 15/18 et une 3/5.
moteur: tous les filtres, toutes les courroies. Tu trouves de tout un peu partout
Trinquette sur enrouleur: amortie très vite.
Batteries: 400/500 Ah et autant de W en panneaux/éolienne.
dessal si pacifique.
le must: un groupe gasoil intégré style Panda.
Une télé et un disque dur avec 700/1000 films pour les longues traversées (je déconne)
une kindle (là je ne déconne pas)
2 convertisseurs 220 dont un 1500W pour le matos
toute ta boite à outil y compris l’étau
Spi: je n'en vois pas souvent d'utilisé.
du vin dans tes fonds.
beaucoup de chose en double: ordi, chargeurs,

Avec beaucoup, beaucoup d’escales..........

• téléphone sat pour mto et appels proches
• mouillage 50 m chaine 12 mm
• ancre soc de charrue non articulée 20 kg (suis plus sûr de la masse, peut être 25 kg)
• un deuxième mouillage (arrière) tout textile diamètre 16 mm, de 150 m, dont 50 m de plombé avec ancre de même masse que celle de devant.
• annexe légère donc fond gonflable, pas semi rigide, 2,60 m.
• moteur DEUX temps Yamaha ou Tohatsu 5 ch (surtout pas quatre temps...)
• pas de spi symétrique (tangon), mais asymétrique.
• outillage : le nécessaire, l'utile et le superflus, jusqu'à ce que ça déborde des coffres...
• convertisseur 12-220 apte à faire tourner une perceuse ou petite meuleuse.
• pièces moteurs : des joints spi de pompe à eau de mer, et des rotors de rechange. Une pompe d'alim à gazole neuve. Trois ans de filtres d'avance.
• étai largable juste derrière le principal, pour tenir le mat en cas de rupture du principal.
• Foc Solent à mousquetons avec une bande de ris. (je ne suis pas fan de la trinquette, que je trouve trop petite)
• régulateur d'allure en plus du pilote de barre franche (barre à roue proscrite pour moi : mon plus gros bateau, 13 m, 13 tonnes était à barre franche)

Je ne suis pas en Europe.
Il se vend très peu de 4 temps, et uniquement en grosse cylindrées.
Gros manque de fiabilité avec de l'essence douteuse. J'ai expérimenté, comme d'autres. Plus jamais...

Bjr,
pompe wc entière en spare ;
pince circlips
Un axe de pompe a eau de mer MONTE , prêt à être échangé, meme en mer , sans aucune manip de roulements et autres circlipsà enfiler et caler ....
1 moteur d 'extracteur d 'air du moteur au bon diametre
Un énorme pare bat gonflable pour des quais agressifs car c 'est la majorité pour les GO .....
Un bout 50cm de profilé d'enrouleur au diametre supérieur pour pouvoir manchonner l 'existant.
panoplie du parfait stratifieur ....
1 mètre de durite échappement avec plein de colliers pour manchonner ..
Visualiser , avant le départ , le cheminement et l 'implantation du circuit de gaz quand il faudra en changer aux USA & ailleurs ....
Cdlt ;

et de bonnes informations météo :) (via Iridium, par email)
un contact à terre pour vous suivre avec un minimum de connaissance marine / météo durant vos longues étapes au large

prend plutot un tel sat. Isatphone , car tu as ton n° a vie et tu demandes juste pour un ou x mois des unités ( je passais pas Naya , top ) , je crois que sur Irridium il faut a chaque fois changer de carte Sim ?

Une très bonne coutellerie dont un couteau avec porteur au bras.
Voir un paillet Makaroff de sa fabrication adapté au bateau, pas trop encombrant. Produit de colmatage adapté au bateau.
Feux de secours. Bon éclairage pont.
Lampes de tête: préférer PETZL Se recharge sur l'USB et on peut programmer les fonctions (à partir de 60 euros pièce) Plutôt prendre des lampes en double que les batteries (pour l'instant, question prix).
Extincteurs: Plutôt choisir Anhydride carbonique. Plus efficace et polyvalent et surtout moins de merde à nettoyer.
Le tonnelet super étanche pour les papiers importants + une tablette secours.

Même question?
J'ai une sorte de coupe coupe un peu plus court et plus épais qui vient d'
Amérique centrale , je ne me souviens plus du nom?
J'ai aussi un poignard de plongée : la gaine peut s'accrocher au dessus de la cheville je suppose que ça doit le faire au bras mais se promener avec dans des zones où il y a des habitants ça ne me paraît pas une bonne idée?

Rencontré à un salon, vraiment sympa! En plus beau travail au niveau filmage.

à darwin
c'est de poubelles de riche ,dis moi ou tu les jettes
alain

D'abord et avant tout, si tu fais le tour du monde en restant dans les p)ays chauds...un voilier avec un grand cockpit....sinon tu devras rester à la cave tout le temps.
ensuite un bon pilote automatique voir un second en occasion au cas ou.
Le régulateur d'allure, mis à part le fait qu'il ne tombe pas en panne ( le pilote non plus cela dit, si il est bien monté). n'a plus vraiment d'intérêt en ces temps ou tu peux produire du courant facilement par le vent, le soleil, ou mieux ; l'eau.
Une bonne hydrolienne est le super top. En la matière la duogen de chez Eclectic energy me semble la meilleure et la moins couteuse solution puisque tu peux en une minute la convertir en éolienne. ( avec la notre nous avons navigués 36000 kms exactement en nous servant de l'hydrolienne). De plus le système est très facilement réparable est le seul, à ma connaissance à suivre le voilier tout en étant libre sur trois axes et donc peu sensible à un obstacle).
Iridium est un super plus.....
Cela dit, le plus important quel que soit ton matos est
une très grande motivation puisque sur cent personnes annonçant le projet de partir pour un grand voyage seule une ou deux partiront vraiment un jour.
Oli

Salut
Tu peux louer ton iridium pour la traversée
attention aux minutes d appel

bjr,
avoir un jeu de voiles neuves à bord que l'on utilise que pour les traversées océaniques .
les voiles du bato si elles sont en bon état sont suffisantes pour faire du côtier .
la plupart des tourdumondistes font moins d'une traversée océanique par an .
ce qui n'est pas le cas d'une boucle atlantique ..
alain

ça prend beaucoup de place , les voiles dacron tiennent très longtemps

F6 = 9.5 Kg/m²
F7 = 15.2
F8 = 22.8
F9 = 32.2
F10= 44.2
F11= 54.7

donc à 10 Beaufort on a 44,2 kg/m² x 15m² (p.e) = 663 Kg
Exact ?

Un système fiable de récupération d'eau de pluie

Si la météo prévue est correcte il doit pouvoir rester seul du matin jusqu’au soir , c’est un petit voilier mais il est sage!

Et n'oublie pas d'amener ta femme.

Tu pourrais dire une rose quand on va sur la Loire!

Un Iridium?
Pas indispensable à mon avis pour la navigation mais c'est à la mode...

Annexe : meilleure taille? Puissance HB 6 cv+ ou -?
La meilleure taille est celle que tu peux ranger sur ton bateau et que tu peux transporter sur quelques mètres à la plage, la puissance du moteur sera suivant l axe choisi... Pouvoir la remonter le soir au mouillage avec son moteur est un plus

Longueur chaîne mouillage principal?
Cà dépend de la taille poids fardage ect du bateau mais trop fort n'a jamais manqué... Ton mouillage est ton assurance vie dans certains cas...

Quelles pièces essentielles du moteur en réserve?
Pièces d'entretien normal, de toute façon il te manquera toujours celle que tu auras oublier...

Outillage indispensable hors trousse classique?
Pareil, il te manqueras toujours l'outil qu'il faut...

Un spi et/ou gennaker?
Bof, si tu n'as pas l'équipage et les bonnes conditions qui vont bien pour faire tenir le tout 24h sur 24, çà ne sert pas si souvent que çà. Génois avec tangon et çà le fait.

Celui qui réussi sa traversée est celui qui n'a rien à faire à l'arrivée....

Après quand il y a un problème il y a toujours une solution et en voyage on est plutôt démerde quand on a pas le choix

Conseil
ne jamais être pressé.
Pierr

accessoirement, certains en ont parlé, mais une caisse de Pauillac, par exemple du 2005, peut rendre la vie plus douce dans des circonstances pénibles mais surtout on en trouve pas partout ! (et vue l'accélération de son vieillissement en mer, il faudra bien ne pas tarder pour le boire !)

l'agneau est mieux ,il a le temps de grandir ,mais curieusement sur mes voilier ça c'est toujours évaporé !!!!
:alavotre:
alain

des chaussures de plongée avec semelle rigide et la paire de palmes qui va avec. parce que ces chaussures ça permet de se balader dans les zones vaseuses type mangrove sans perdre la godasse et ça permet de marcher sur les platiers en évitant les coupures dues au corail. et puis ça permet aussi de se protéger quand on marche dans l'eau dans des zones à raies.

Oui un lélé très important !!

J’oubliais : un leatherman aussi dans le bidon!

non,tu ne divulgues rien, tu le trouves en vente sur internet

Oh, rien de bien extraordinaire c'est un de mes clients pilote de chasse qui m'en a fait cadeau lors d'un changement de son matériel embarqué.
J'espère que je ne divulgue pas de secret militaire?

Un jeu de carte

ah oui bien sur ! ça serait con d'avoir du Pauillac, par exemple un 2005 d'un bon vignoble, et pas le truc pour virer le bouchon !

une belle reflexion du coyotte ! comme disait le dénommé siddharta G. : Le bonheur n'est pas au bout du chemin, le bonheur EST le chemin (enfin le sillon dans notre cas).

Bonsoir ,
Ne pas oublier un démarreur et un alternateur de rab , J'ai une fois griller mon démarreur car il était rester en prise et bien sur comme le moteur tournait je n'ai rien entendu !
Du papier pour refaire des joints , des fusibles de secourt , ceux du coupe batterie souvent 250A pas facile a trouver .
Bon voyage .

Manque les échelons de mat! Mais tiens! Voilà quelque chose d'utile :-)

Tu as raison Pascal, celui là devrait le faire!

Une infirmière! Avec tout le matos.

rajoute un joint tournant de rechange pour ta ligne d'arbre, et une chambre à air de vélo en cas de voie d'eau...

J'ai l’impression que la difficulté résiderait dans l'obligation de faire le tri afin de ne pas embarquer trop de matériels, soit disant indispensables.

materiel de plongee: un grattoir/spatule/couteau de peintre pour nettoyer la coque,

cauchemars assures qu a le regarder, une sorte de meilleur ennemi

Un petit truc très utile et pas cher que m'a appris mon toubib quand je me suis planté une épine d'oursin dans pied...
.
Impossible de l'enlever, ni à la pince à épiler, ni à la lame chirurgicale. Je n'ai fait que charcuter et élargir la plaie. j'ai boité pendant 10 jours de raid, en devant désinfecter et rincer plusieurs fois par jour, pour éviter l'infection.
.
Voila le truc. Une aiguille de seringue fait des miracles. Son extrémité biseautée est extrêmement tranchante. Il suffit de planter l'aiguille sous l'épine (ou une écharde de bois, ou n'importe quoi d'autre), puis de soulever doucement en tirant vers l'arrière.
Au lieu d'enfoncer le truc, ça le soulève en coupant proprement la peau au dessus. Et ça fait beaucoup moins mal qu'une lame chirurgicale !
.
Depuis, j'en ai toujours avec moi, et enlever les bidules que mes gosses se plantent un peu partout en jouant est une formalité !

Il va falloir que tu t orientes vers ce genre vu tout ce qui t es proposé ....

fr.boats.com[...]396445/

Je suis déjà trop chargé :il faut absolument que j’en vire un peu!
Mais je remets toujours à plus tard!

des verres à pieds (en nombres suffisants) en verre incassable pour pouvoir y verser par exemple du Pauillac 2005, voire du Saint Estèphe. ça serait dommage de le boire au goulot...

une embardée est si vite arrivée en mer ! tu as raison, voilà un objet absolument indispensable à bord pour partir serein ! je ne connaissais pas et le rajoute donc à cette longue liste ... dont je ne doute pas qu'elle puisse être complétée ...

hello
connaître la taille de ses espars, en mètre et autre anglaise,
faire abaque PAPIER, ou CALCULS sur petite calculette ou PAPIER CONVERTISSEUR plastifié :tesur:
ben oui les convertisseurs ? comme les ordis, ça craint la flotte, salée ou non ! :lavache: :oups:
achète dam souple plasique et mètre ruban 5m mini, ET à l'étape la même mais en anglais? le mètre de couturière aussi, NE ROUILLE PAS
me demande encore pourquoi le galon anglais et l'amerloc ne sont pas les mêmes ! :whaou: :jelaferme:
exemple de petits problèmes :

demandé à JEANNEAU :
bonjour,

suite à pliage de bôme dans le canal des SAINTES,
auriez- vous dans vos archives des plans de cet espar

le voilier est actuellement à la DOMINIQUE avec trois problèmes :
- le téléphone "cycloné" par MARIA et réseaux différents de ceux GWADA-MARTINIQUE,
- la langue, mais heureusement il y a le créole,
- le système de mesure, nous métrique, pas pour eux et "local"

on espère se dépanner sur des navires échoué (cyclone toujours) et dont on peut joindre les proprios

j'espère que vous trouverez notre bonheur, et ces fameux plans
merci :mdr:
:alavotre: