Premier hivernage de D'Jack

Salut,

Est-ce que tu l'hiverne à terre ou pas ? Fait gaffe à la doc moteur que tu mets en lien. Je pense que c'est pour un moteur à refroidissement direct ce qui ne doit pas être le cas du tien. Pas besoin, entre autre, de démonter le calorstat (sauf pour contrôle éventuel) selon moi.

Les coussins et les matelas se piquent même sur la tranche. Cet hiver, je ramène les miens à la maison. On construit la cabane au fond du jardin pour faire de la place dans le garage pour ca. Par contre, je ne vois pas m'intérêt de rapatrier les écoutes au chaud. Pour moi, elles iront au font d'un coffre à l'abris des UV et c'est tout.

Je mets de la graisse marine sur les joints des hublots, pas du silicone. Je ferme tous les rideaux pour que les vernis ne prennent pas le soleil. Si tu as un pont en teck, je pense que c'est mieux de le bâcher.

J'ai acheté un petit chargeur chez Norauto pour recharger régulièrement les batteries pendant l'hiver.

Normalement, il faut nettoyer les winchs tous les hivers. L'année dernière, j'ai zappé, mais cette année, promis, je m'y colle.

Bon hivernage.

Penser à garder une bonne ventilation de l'intérieur.
Pour tout ce qui est sur le pont, le mieux est de bâcher l'ensemble. Mais il n'est pas trés simple de faire une bonne bâche adaptée et résistante aux coups de vent.
Certains retirent le drisses et les remplacent par des messagers.

C le top.

Merci Tournesol,
L'antigel de plomberie, j'en mets dans les réservoirs, puis j'ouvre les robinets pour qu'il aille partout, avant de purger?

Un truc pour simplifier l'opération à chaque année:
Coupez le tuyau à la sortie du réservoir et installez un "Y". rebranchez une des branches du "Y" au réservoir et laissez un simple bout de tuyau (1 mètre environ) sur l'autre branche du "Y".
Installez une vanne qui vous permettra de choisir de pomper à partir du réservoir ou du tuyau libre.

Ensuite, au moment de l'hivernage:
1) pomper l'eau du réservoir jusqu'à ce qu'il soit vide
2) mettre la vanne en position pour fermer l'accès au réservoir et ouvrir l'accès au tuyau
3) mettre le tuyau dans le bidon d'antigel de plomberie et pomper (ouvrir chaque robinet) jusqu'à ce que l'antigel coule du robinet.

Dans le cas du moteur, vous pouvez verser l'antigel directement dans le filtre à eau de mer ou procéder de la même façon que pour la plomberie.

Il ne faut pas confondre "antigel de plomberie" et "antigel pour moteur".
www.blyacht.com[...]-l.html
www.blyacht.com[...]em.html

Le 1er n'est pas toxique, il convient à nos réservoir d'eau mais pas au moteur car il ne le protégera pas contre la rouille.

Le second est anti corrosif, il convient parfaitement au moteur mais il est toxique, ne pas l'utiliser pour vos réservoirs.

J'hiverne le bateau loin depuis plusieurs années et dans des lieux assez humides (irlande, ecosse).

Pour les trucs craignant l'humidité (vetements, livres ,electronique): j'ai des sacs à vetement étanches sous vide (le vide se fait avec un aspirateur).

Je dispose 2 ou 3 cartouches anti-humidité à bord (cartouches rubson qu'on trouve chez castomerlin).

Quand aux batteries, bien chargées, elles supportent facilement leurs 8 mois de solitude.

J'ai aussi un taud sur le pont pour éviter l'eau de pluie.

Pour les toilettes, j'ai wc chimique: donc sans entretien. Il suffit de bien le nettoyer.

Petite question technique: à partir de quelles températures extérieures l'eau des tuyauteries gèle-t-elle à bord d'un voilier? L'hiver vient, et je n'ai pas pu jusqu'ici me charger des questions d'hivernage...

C'est comme le fût du canon...
Ca dépend déjà si tu hivernes à flot ou à sec, un bateau au sec prendra + vite la T° extérieure.
Après si c'est un coup de gel de quelques heures ou 1 semaine à -10, ce n'est pas la même histoire!
Perso, je vidange tout ce qui peut geler et un coup de liquide de refroidissement dans la pompe des chiottes, les sorties d'eau des lavabos en manoeuvrant les vannes.
L'opération n'est pas la même si tu as un Muscadet ou un Amel 64!
Gégé