premier achat bateau choix difficile

Non, vous ne demandez pas la Lune : les bateaux adaptés sont très nombreux et financièrement accessibles.

Les bateaux de la taille du Tabasco sont trop petits pour coucher à quatre.
Un bateau plus large et long (de 5.5 m à 6 m) offrira davantage de confort dans le cockpit, à l'intérieur et plus de stabilité.

A ajouter à votre liste :
sun fast 20,
jouet 18
micro sail
challenger micro
go 5.50
start 6 = bahia

nauticaltrek.com[...]/

passé 1t pour l'ensemble bateau remorque, il devient compliqué de tirer à bateau sauf à avoir un gros véhicule.
passé 30 cm de tirant d'eau, il devient difficile de mettre à l'eau un bateau sans grue (pas impossible jusqu"à 70 cm et quille pivotante type first 18)

ça doit faire 40 ans que je n'ai pas navigué au salagou et la question est de savoir s'il y a maintenant un port ou des bouées pour accueillir les petits croiseurs.
dans la négative, c'est une vue de l'esprit que d'imaginer avoir un bateau de plus de 18 pieds qu'on remonte sur la remorque chaque soir pour le stocker à terre

au final, avec un 18/ 22 pieds, on fait du camping cotier, on se déplace en bateau et le soir, on vie à terre surtout avec des enfants quitte à dormir à bord d'ou l'importance du petit tirant d'eau pour aborder partout sans annexe

Comme dit plus haut je suis débutant je prend des cours de voile sur le salagou justement est de plus en plus fais des connaissances et navigues avec des personnes qui ont beaucoup plus d’expérience que moi actuellement
Merci pour vos avis.
Actuellement j’ai une 3008 110ch de 2009 et j’habite qu’à 15min du lac du salagou

Je suis heureux propriétaire d'un Edel 6.65 depuis quelques mois. Super bateau, bien équipé, a priori plutôt marin, super logeable avec plein de rangements. Avec mes 2 filles, on a déjà passé 5 nuits à bord.

J'ai une remorque 2 essieux avec, mais vu le TE de 1,10 mètre, très compliqué de le sortir de l'eau sans grue. Donc en cas d'usage prévu avec changement fréquent de plan d'eau, j'aurais tendance à déconseiller un quillard, même petit.

Même avis que Matsyl.
Va voir les Edel II et Edel 600 (en version DL), de sympathiques petits croiseurs, à 4 couchettes.
Ils ont été conçus à l'époque pour la croisière, de façon confortable (pour un petit bateau) et en sécurité, le long des côtes. C'est tout à fait faisable en famille (2 adultes et 2 enfants).

jouet 680 = 1400 kg poids catalogue donc optimiste et ce vide sans moteur, mouillage et tout le reste...

J'ai acheté mon Edel 6.65 de 1980 pour 5000€ en avril dernier, bateau en excellent état (aucun frais à faire dessus, tout équipé navigation côtière, voiles en bon état), remorque 2 essieux et moteur 9.9 CV neuf. Je l'ai acheté à un membre de mon club de voile, qui l'avait lui-même acheté au club auparavant, si bien que l'historique de ce bateau est connu (et exclusivement eau douce) sur les 15 dernières années.

La remorque pèse 500 kg à vide, et le bateau 1,1 tonne à vide. Je pense à te lire que c'est effectivement trop lourd pour ton besoin.

Avec cette nouvelle donnée le Microsail sera un bon choix.

Un Sun fast 20 doit pouvoir correspondre à tes critères mêmes si l'ensemble, bateau plus remorque, dépassera la tonne. C'est un bateau qui s'est bien vendu et il y a pas mal à la vente. Il faut savoir aussi qu'entre le "poids lège" donné par le constructeur et le réel, la marge est souvent impressionnante.

Deux collègues du club naviguent sur Microsail, dont un taillé pour la régate, c'est à dire vidé et équipé de voiles performantes : c'est un bateau qui file, notamment dans le petit temps ! Et il est effectivement très facile à mettre à l'eau / sortir de l'eau, avec une remorque simple essieu, tout comme le matage qui est faisable seul avec un minimum de méthode et d'entraînement.

Ne pas oublier le croiseur de 5.5m le plus construit en France, marin et sûr, en cp et en ussi en polyester, le Corsaire !
www.ascorsaire.fr[...]/
www.ascorsaire.fr[...]nonces/

Je m’aperçois aussi que tous les voiliers que vous me citer on une barre traversante le cockpit ce qui prend de la Place de mon point de vue.
Tous mise à part le lavanere 590 est ce que ça engendre quelques chose sur la coque?(la rigidité), est ce plus compliquer à installer le mât?

@ Lezig, pourquoi la pantoire serait plus efficace ?
ce n'est pas ce que j'avais lu...

Le système avec pantoire nécéssite une bôme mieux dimentionnée, lorsque la pantoire est fixée en bout de bôme d'après ce que j'ai lu.
Quelle alternative pour équiper d'une pantoire une bôme standard ?

Nous avons un tout petit voilier (mal) équipé d'une "pseudo" pantoire, système d'origine des années 50.
Nous allons faire une vraie pantoire pour ce tout petit voilier car le système d'origine coince parfois la barre, ce qui peut être gênant ;-)

Par contre pour notre 6 mètres j'ai longtemps hésité entre pantoire et rail de GV (elle fera déja 90cm, c'est plus que ce que j'ai vu sur le roof d'un SunOdyssey 36 performance !) et j'ai choisi le rail de GV, pour des questions de bôme, et de gestion de tout ce bordel à l'arrière !
-grand balcon AR
-2 pataras
-matereau de pavillon
-dame de nage = godille de temps en temps !

La pantoire est beaucoup plus efficace qu'un mini rail en fond de cockpit (qui est surtout symbolique...), mais pas plus efficace qu'une grande barre d'écoute au niveau des bancs.
Pas besoin d'une bôme sur dimensionnée : barre d'écoute ou pantoire les efforts sont les mêmes!
Je ne vois pas très bien " la pantoire fixée en bout de bôme" ?? C'est le palan de GV qui est frappé entre la bôme et la pantoire (et pas forcément en bout de bôme, cf la 2ème photo).

je parle de la barre qui traverse la cabine pour dormir...
dans la continuité du mat

salut a tous,
après lecture et relecture de tous vos messages et chose vu sur le net mon choix sera le lanaverre 590!
mais le plus dur reste a faire, trouver le bateau...
merci de vos lectures et réponses

merci de l'info

Naviguer sur le Salagou et en méditerranée..pas vraiment le même bateau...