Préfiltre diesel

chacun fait bien comme il veut, mais en "touchant" les éléments
un après l'autre, on multiplie le risque statistique d'avoir une prise d'air et il faudra purger deux fois au lieu d'une seule ce qui n'set pas pertinent

le vrai pb, c'est cette option de faire un après l'autre

normalement on purge l'eau du préfiltre par le purgeur ce qui aspire le gasoil, donc après cette opération, il n'y a pas de bulle d'air

quand on change les filtres, on les change tous et on fait une seule purge normale

de toute façon, il faut aussi regarder la porosité des filtres car si c'est la meme, le 2eme ne sert strictement à rien, car les particules ont été stoppées par le 1er et en tout état de cause, un seul élément filtrant dans le circuit est bien suffisant

donc quand il y a un filtre sur le moteur, il ne doit pas y en avoir dans le pré-filtre pour avoir une installation cohérente

tout changement de filtre ne peut pas faire entrer d'air dans le circuit d'injection si le moteur ne tourne pas du tout, meme au démarreur

en conséquence il faut impérativement actionner le démarreur uniquement quand le circuit d'alimentation est vraiment purgé

pour purger la haute pression, ce qui ne doit jamais arriver, sauf après panne sèche ou dépose de la pompe à injection, ou fausse manip évoquée ci-dessus, il suffit de deserrer légèrement les raccords de tubes d'injection sur les injecteurs, accélérer à fond, actionner le démarreur, et quand ça goutte, reserrer les raccords ( si le raccord est peu déserré, il peut se faire que le moteur démarre sur cette action, il suffit alors de réduire l'accélérateur, de laisser tourner et de reserrer en marche les raccords les uns après les autres

enfin , c'est une méthode classique, il y en a peut etre d'autres....

amicalement

dans ce cas, tu peux considérer
que le vrai filtre est celui du décanteur

et ne jamais changer celui du moteur qui ne reçoit pas d'impureté (ou alors tout les 5 ans, juste pour dire)

de toute façon, un décanteur avec l'intérieur invisible est un peu inutile et devrait normalement etre remplacé par un modèle visible ( mais comme c'est pas mes €, c'est juste un avis et non un conseil)

amicalement

Pour purger l'eau par le purgeur sans faire entrer d'air, est-ce que ta méthode fonctionne aussi quand le réservoir est plus bas que le préfiltre décanteur ?

Merci

vidange
sous le decanteur il doit y avoir une vis de purge tu desserts et quand le go coule propre tu referme et si tu n'as pas vide le secondaire ça doit repartir et purger l'air seul

une alternative à Racor
suite au remplacement du moteur, je souhaitais installer un préfiltre décanteur, mais néanmoins je renaclais à encourager le vol en lâchant 120 ou 140 roros pour un filtre Racor.
Je suis tombé par hasard, chez Carrefour, sur un filtre décanteur Purflux destiné aux Ford, modèle FCS 455, prix 25 roros, muni d'entrées et sorties sur lesquelles on peut brancher directement un tuyau diam 8 mm intérieur.
Le diam du corps étant 80 mm, il suffit d'un collier en PVC pour le fixer.
Voir photo de l'objet.
Il existe aussi sous la marque Carrefour,mais le prix n'était pas affiché, donc j'ai préféré Purflux ...
A bob radin, salut ... ;-)

les charmes du diesel !
Bonjour
Il y a eu un précédant échange sur le sujet et j'en profite de remercier les participants car vous m'avez donnés d'excellents conseils d'améliorations .
1er -Installer une poire d'amorçage entre le réservoir et le pré filtre décanteur à bol en verre avec purge pour l'eau et purge pour l'air.
Pour les anciens moteurs avec pompe gasoil mécanique située avant le filtre gasoil moteur, la purge de l'air après changement du filtre se fait par les raccords sur la tête du filtre.
.En commencent par le retour de la pompe à injection puis par l'alimentation vers la pompe à injection puis par l'alimentation du système de démarrage (perkins 4108) en pompant manuellement sur la pompe à gasoil .Démarrage au premier appel et pas de hoquets!
Merci !

les charmes du diesel !
Bonjour
Il y a eu un précédant échange sur le sujet et j'en profite de remercier les participants car vous m'avez donnés d'excellents conseils d'améliorations .
1er -Installer une poire d'amorçage entre le réservoir et le pré filtre décanteur à bol en verre avec purge pour l'eau et purge pour l'air. friday-nightfunkin.com[...]
Pour les anciens moteurs avec pompe gasoil mécanique située avant le filtre gasoil moteur, la purge de l'air après changement du filtre se fait par les raccords sur la tête du filtre.
.En commencent par le retour de la pompe à injection puis par l'alimentation vers la pompe à injection puis par l'alimentation du système de démarrage (perkins 4108) en pompant manuellement sur la pompe à gasoil .Démarrage au premier appel et pas de hoquets!
Merci !

Merci pour ce post qui m'eclaire un peu!