Précision pour catégorie de nav..;

ola a tousssss
je dois descendre mon bateau par la mer d oleron sur le bassin d arcachon
mon bateau doit il avoir un raadeau de survie pour respecter la reglementacion en vigueur par ailleurs je suis interessé par toutes lesinfos que vous pouvez avoir pour le passage de la gironde et du plateau de cordouan...
merci d avance

L'équipage
14 août 2005
14 août 2005

en premier
c'est mieux que tu donne le type et la longueure de ton bateau et la classe de navigation A , B , C...
mais de toutes façons , si tu ne depasse pas les 6 milles d'un abri(*), tu n'as pas besoin de radeau de survie !
si tu veux avoir la liste complete du materiel , va aux affaires maritimes , il y a des plaquettes avec les listes !
dorenevent , les listes sont pour moins de 6 milles ou alors plus de 6 milles ( sauf pour les bateaux de moins de 5mettres qui eux sont limités a moins de 5 milles !
pour etre sùr de la distance d'un abri pendant ta route , fait un traçage sur carte et tu pourras calculer ça !

(*)= un abris depend de ton bateau : cela peut etre une plage si tu peux accoster directement ( coque a fond plat ) ou alors un port si tu as un quillard ! car un abris est un lieu où tu peux mettre le bateau et debarquer les occupants pour les mettres a l'abris !

14 août 2005

oui il te faut une
survie : le bassin est en 5ème catégorie, mais dès que tu franchis les passes il te faut au mois la 3ème. En cette saison la descente est plutot tranquille (vent de noroit) et les passes aussi. Néanmoins, je te conseille d'arriver pour rentrer dans les passes en première moitié de journée (ce qui implique de partir le soir de la gironde) : les vents passent généralement au N-E la nuit =&gt mer et passes plates la matinée, et ça te laisse de la marge en fonction des marées. Personnellement, chaque fois que ce n'était pas trop cool (en cette saison), c'est parceque j'arrivais à la bourre le soir et passais un peu en force à la nuit tomb(ée)ante, au mauvaises heures de marée, pour ne pas passer la nuit dehors. Je m'efforce toujours d'arriver le matin devant les passes.

14 août 2005

les categories ont changées !
Article 224-1.02 - Edition J.O. 14/05/05

Catégories de conception et distances d’éloignement d’un abri
1. Outre les exigences générales définies au présent arrêté, auxquelles doivent satisfaire
tous les navires de plaisance, les exigences de sécurité applicables à la conception et à la
construction des navires de plaisance sont définies en fonction du classement de ces
navires dans les quatre catégories de conception suivantes :
1.1. Catégorie A : Navires de plaisance pour la navigation en « haute mer », conçus
pour de grands voyages au cours desquels le vent peut dépasser la force 8 (sur
l’échelle de Beaufort) et les vagues une hauteur significative de 4 mètres et pour
lesquels ces bateaux sont, dans une large mesure, autosuffisants ;
1.2. Catégorie B : Navires de plaisance pour la navigation « au large », conçus
pour des voyages au large des côtes au cours desquels les vents peuvent aller
jusqu’à la force 8 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur
significative jusqu’à 4 mètres compris ;
224-4
1.3. Catégorie C : Navires de plaisance pour la navigation « à proximité des côtes
», conçus pour des voyages à proximité des côtes et dans de grandes baies, de
grands estuaires, lacs et rivières, au cours desquels les vents peuvent aller jusqu’à
la force 6 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur significative
jusqu’à 2 mètres compris ;
1.4. Catégorie D : Navires de plaisance pour la navigation « en eaux protégées »,
conçus pour des voyages sur de petits lacs, rivières et canaux, au cours desquels
les vents peuvent aller jusqu’à la force 4 comprise et les vagues peuvent atteindre
une hauteur significative jusqu’à 0,50 mètre compris.
2. Les catégories de navigation fixant les distances d’éloignement d’un abri, en vigueur
avant le 1er janvier 2005, sont supprimées. Elles restent une indication importante pour le
chef de bord qui doit apprécier, en fonction des conditions de mer, la distance
d’éloignement maximum qu’il doit respecter.

maintenant , si toi tu connais cette route , tu est plus a même de dire si on navigue a plus de 6 milles ou pas !

pour avoir des indications sur tout ça : categories et materiels de secu, il y a la "division 224" dont voici le lien :

www.mer.equipement.gouv.fr[...]05).pdf

pour ceux qui ne connaissent pas ! allez la telecharger !

14 août 2005

Pour un 1à mètres voilier ! à Thierry
Thierry, connait il un "barème" ou tableau des constructeurs, afin de nous répondre si un 10 mètres (comme mon Attalia avec sa jupe) repond à quelle catégorie ?

merci de sa réponse s'il en a une !

14 août 2005

je na sais pas
si il y a 1 tableau de ce genre !
tout ce que je sais , c'est que il y a 5 listes de materiels !
-engins de plage et jetskis
-bateau de moins de 5metres navigation jusqu'a 2 milles
-bateau de moins de 5metres navigation jusqu'a 5 milles
-bateau de plus de 5metres et navigation jusqu'a 6 milles
- bateau de plus de 5metres et navigation a plus de 6 milles

a l'aide de ta carte du bateau , tu peux demander aux affaires maritimes comment c'est pou toi maintenant !
mais dejà , si tu etais en 5eme categorie , tu est limité a 6milles !
pour les autres categories ( 4, 3, 2, 1 )
tu peux allez a plus de 6 milles !
apres celà , c'est a toi de juger jusqu'ou tu peux aller en toute securité et en ton ame et conscience !

14 août 2005

Un radeau obligatoire...
Quelle que soit la route suivie, le bateau naviguera à plus de 6 milles d'un abri, donc radeau obligatoire.
Par ailleurs, il faut tenir compte de la catégorie de conception du bateau, soit bateau récent conforme aux normes CE A, B, C ou D. Je pense que pour une traversée telle que celle envisagée, il faut au moins un bateau correspondant à la norme B.
S'il s'agit d'un bateau ancien, la plaque constructeur indique la catégorie d'homologation, 1,2,3,4 ou 5. Dans la cas présent, un bateau homologué en 4è catégorie semble être un minimum raisonnable.
Même si cela n'est pas précisé dans la nouvelle Division 224, je crois que les assurances prennent ces notions en compte en cas de sinistre.
Il me semble difficile d'envisager cette traversée avec un bateau ancien homologué en 5è catégorie ou un bateau récent en C ou D, en raison des risques météo.

16 août 2005

j'abonde
dans le sens de ecumeur. Il n'y a pas d'abri avant le bassin; il te faut l'armement correspondant à une nav &gt 6 milles. Donc radeau fusées etc...
Pour préparer ton arrivée dans le bassin jette un oeil sur ce site : bassin.arcachon.free.fr[...]/
tu y trouvera des infos sur les bancs de sable et les passes.

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

Phare du monde

  • 4.5 (25)

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

2022