Préchauffage Lombardini

En tapant "éclaté ldw 1003" je trouve ça :
service.lombardinigroup.it[...]x_i.htm

Merci,
Mais trouve que cela manque de détail sur les éléments à déposer avant d’acceder À ces fameuse bougies

teste simple,
déposer le fil de jonction des bougies (clé de 8) frictionner en bout de filetage un fil en 12 v,si la bougie est bonne vous aurez des petites étincelles jaunes,si pas d'étincelle la bougie est morte.
Dépose clé de 12 pipes,remontage à la graisse,serrage 2 kg.

Salut,
D’après la notice en français:
service.lombardinigroup.it[...]352.pdf
il semblerait que sur ce type de moteur, le système de préchauffage est un peu plus complexe; il est lié a la température du liquide de refroidissement au moment du démarrage. Si le liquide est a moins de 50°, il y a une temporisation variable suivant la température en tant que préchauffage, plus une temporisation fixe après le démarrage (post-chauffage). Mais il n'y a pas de préchauffage, ni de post chauffage, si la température du liquide de refroidissement est supérieure à 50°.
En gros: il y a une sonde température (liquide de refroidissement) qui envoie au relais l'ordre de temporisation de préchauffage et de post chauffage, ainsi:
moteur froid = préchauffage et post chauffage.
moteur chaud = pas de préchauffage, ni de post chauffage.

Avant d'essayer de démonter quoi que se soit, contact mis sans démarrer le moteur et avec une lampe témoin 12v, vérifier d'abord que le +12v arrive bien sur la rampe commune des 3 bougies.
Une bougie de préchauffage chauffe très rapidement et immédiatement: S'il y a bien du 12V, mettre les doigts sur l'emplacement de chaque bougie pour "voir" si c'est chaud.
Si une des 3 bougies n'est pas chaude, démonter celle là ...
Mamita

et un fusible !

re,
Bsr Tictac 501,
Plusieurs marques de moteur plaisance marine , ne s’embêtent pas avec des relais de préchauffage temporises (pré/post chauffages) ! Relais qui sont montés plutôt sur les bases moteurs industrielles (auto, motoculture, petits tracteurs, etc...)
Le principe usuel en plaisance marine, est de passer directement par un+12V APC sur la clé de contact (qui doit avoir un plot "préchauffage" et d'alimenter directement les bougies de préchauffage; La temporisation de préchauffage se fait au feeling par le proprio, suivant la température ambiante de l'air et celle du moteur: Un Nanni demande environ 10/12 secondes de préchauffage....
Seule concession au schéma: pour ne pas faire passer toute la puissance des bougies de préchauffage par la clé de contact, on se contente de faire passer par la clé de contact l'alimentation d'un relais de puissance qui, lui, distribue le +12V sur les bougies de préchauffage; ce relais se situe alors au plus prés des bougies . On a bien un relais de préchauffage ,mais pas pour le temporisation, uniquement pour la partie puissance des bougies.
Donc, tu peux tirer un fil direct entre la clé de contact et un vulgaire relais auto type Cartier(12v 40/60A) qui lui alimentera ta connexion des bougies: C'est ce que j'ai fait sur mon boat...
Amicalement,
Mamita

De retour avec mon pb
Après avoir fait un shunt en direct, lors d’une nav pas réveillé au départ j’ai oublié de couper le préchauffage, donc je me suis promis de réparer
Commande du bon relai échange standard et bam
Ça ne fonctionne pas :lavache: :oups:
Bien sur bougie ok, fusible ok, sonde température ? La jauge monte donc normalement ok.
Bref je sèche
Une idée
:-( :-( :-(

Oui je suis d’accord mais je voudrait le remettre en fonctionnement d’origine