Pourquoi un cata est il en général plus léger qu'un monocoque

Bonjour

Je vois les poids des cata

En general un cata léger pèse de 35 à 50% de moins qu'un monocoque de longueur identique

Je ne pige pas
C'est plus large, plus haut et avec 2 coques

Camille

L'équipage
12 juil. 2016
12 juil. 2016

Sans quille

12 juil. 201612 juil. 2016

Un mono uldb sans lest serait particulièrement léger.
Certains catas dotés d'un lest de mono seraient particulièrement lourds… ;-)

12 juil. 201612 juil. 2016

D'autre part, si on se permets des déplacements lourds pour les monos, ce serait quand même "contre-culturel" de créer des multis lourds, et surtout cela jouerait en défaveur de la sécurité de l'équipage par gros temps.

12 juil. 201612 juil. 2016

Hum
Poids lège annoncé par Beneteau pour un Oceanis 41= 8777
Poids CE annoncé par Lagoon pour le 400= 10350..
Sur leurs sites respectifs.
Mais pour une machine légère destinée à la régate le lest à une grande importance.
De plus chaque coque de cata à nettement moins de matière que la coque d'un mono de même longueur.

12 juil. 2016

Ah oui

La quille, OK

Je n'y avais pas pensé

Mais, bon, prenons des bateaux de grande série

Bavaria 41: 12m - dépl 8,7T - lest 2,7T
Oceanis 41: 12m - dépl 8,5T - lest 2,3T
Hanse 415 : 12m - dépl 9T - lest 2,9T
HR 412 : 12,6m - dépl 11T - lest 4T

Nautitech 40 : 12m - dépl 8t - lest 0T
Léopard 40 : 12m - dépl 9,5t - lest 0
Lipari 41: 12m - dépl 7,6T - lest 0t
Outremer 45: 14m - dépl 8,7T - lest 0t

Je ne mentionne pas les super légers: TS42

Donc, 2 coques + superstructure auraient le même poids qu'une seule coque ?? Et même moins ??

12 juil. 2016

je ne comprend pas ta conclusion ?
hors lest tous les mono que tu cites sont vers 6 T ce qui est plus léger que les catas que tu donne en exemple.

et si tu rentrais dans tes exemples Pogo 12,40 5,5 T a vide dont lest 2 T peut être a comparer au super léger TS 42 de 5,8 T ....

12 juil. 2016

Je ne conclus rien

En effet hors lest le mono est plus légers. Mais "pas assez" plus léger ou ''trop" plus lourd VS un cata

Tu prends comme exemple des bateaux que j'ai volontairement ignorés et c'est pour ça que j'ignore les catas que tu cites aussi

Je remarque qu'un mono "standard" avec une seule coque est plus lourd qu'un cata qui en a deux et une superstructure

1 coque vide = déplacement - Lest = poids
1 cata devrait être 23 X le poid d'une coque vide sans lest
Puisqu'il y a deux coques avec la meme chose dedans: cuisine, lits, 2 moteurs au lieu d'un seul et meme équipement de sécurité etc.

Donc, je me demande comment ça se fait car ça ne semble pas logique

2 est tjrs supérieur à 1

12 juil. 201612 juil. 2016

dans ton exemple il faut lire:
Bavaria 41: 12m - dépl 8,7T - dont lest 2,7T

soit 6 T sans le lest, mais avec l'armement de sécurité

12 juil. 2016

Qui sont aussi exactes que les émissions CO² et NOx des VW...(et autres voitures)

12 juil. 2016

Non
J'ai pris les poids constructeurs "sortie" des atelier

12 juil. 2016

Les monocoques sont parfois surnommés "traine-plomb", par les propriétaires de multicoques.
Je n'y vois d'ailleurs aucune insulte....

12 juil. 2016

Chez moi, c'est pas traine plomb, mais demi-bateau :mdr:

12 juil. 2016

Et "un tiers de bateau" lorsque tu utilises ton trimaran !!!!!

12 juil. 2016

Tu viens de changer de bateau et tu te pose déjà des questions pour le suivant??????
Une chose est sure, ca gite moins..........

12 juil. 2016

En fait je voudrais l echanger contre un cata bleu a retaper
mais le proprio refuse
ahahahahaahah

12 juil. 2016

en ce moment au gapeau il y a un cata de 33 pieds avec des quilles duo en fonte donc lesté ,je ne comprends pas l'avantage.c'est un cata récent
alain

Drogden Fyr, Oresund DK

Phare du monde

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Drogden Fyr, Oresund DK

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