Pourquoi s'obstine t’on à faire en France des bateaux aux ponts blanc?

Salut Mick!
Le perpi on c'est une réaction de l'oeil à la surexposition au soleil, vent, sable... Les peuples du désert l'ont très souvent. On l'appelle maladie des Surfeurs aussi. Je navigue plus de 100 jours par et je n'y ai pas loupé. Il y a un risque de cécité car c'est dégénératif. Réversible par intervention chirurgicale il y a un très fort risque de récidive aggravée car qui dit inflammatoire dit hyper réaction.

Personnellement, après conseil j'effectue des lavages des yeux aux physiologie et 2 à 6 fois par jour une goutte de Naabak. Très bon résultat après avoir tout testé, en octobre je vais malgré tout devoir passer sur la table d'opération :-(

Je te conseille des lunettes type glacier, classe 4. Très efficace! Julbo pour moi sont les meilleures.

j'y verrais presque aussi un truc culturel, (la pureté du blanc, toussa), mais ça serait aller loin,et croire que les gaulois sont encore la fille ainée de… plutôt que des laï...

(puis surtout, comme le dit dofin, pourquoi s'emmerder à mettre plusieurs teintes, tant que des andouilles veulent se flinguer la rétine pour faire plus joli)

Un pont même beige,ça chauffe drôlement par rapport à du blanc.

les lunettes polarisantes, c'est bien, sauf pour lire des écrans à cristaux liquides.

40°C de différence ???????
ça me semble excessif... Quelques degrés pourquoi pas mais 40° j'aimerais savoir d'où vient ce chiffre élevé ? Tu l'as mesuré ?

Mon bateau avait un pont gris clair et j'ai dû le peindre en blanc à cause de la chaleur à l'intérieur.
Il me paraît inconcevable d'aller en mer sans lunettes de soleil à branches LARGES. La DMLA peut être provoquée, entre autres causes, par le soleil.
Bien équipé, le blanc ne vous gênera aucunement.

Y'a aussi l'option pont en teck... mais la bonjour la facture et l'entretien...

Sinon, je ne vois que le coté économie de ne gérer qu'une seule couleur.

De mon coté, pont blanc ou pas, c'est également lunettes systématique en mer. De toute façon, j'y arrive pas sans lunettes de soleil, je souffre, même à terre.

Il est vrai que le blanc sera la couleur la plus adaptée pour moins chauffer au cagnar . Si on compare a des ponts coloré il doit y avoir un avantage . Toujours d’après une expérience personnelle (on y revient souvent mais c'est ainsi ) ,je n'ai pas la sensation que mon bot avec son pont gris clair et son roof ivoire ait vraiment tendance à surchauffer , il faudrait tout repeindre en blanc pour voir la différence , mais l'expérience de Cerigo est bien là et bien valable .
Mais il faut vraiment une température exceptionnelle ,pour que je ne puisse pas être pied nu sur le pont . Par contre les ponts en teck sur lesquels j'évolue assez souvent sont de vrai plaques à cuisson . Et pour les yeux ,je vous rejoints le blanc est terrible . :lavache:

repeint aussi en blanc sinon sous les tropiques trop chaud au pieds et dedans

Hello,
On peut casser légèrement le blanc, mais c'est aussi le brillant qui abîme les yeux.
On peut matifier les peintures brillantes avec un adjuvant mais la durée de vie est moindre ( ce qui est marqué dans les doc techniques), ou poncer au très fin ?
Par contre les polish réguliers régénèrent et on peut faire tenir une peinture 10 ans voire plus ainsi.
Mais hélas un polish rend brillante la peinture...
Perso je n'aime pas vraiment ce qui brille trop,je trouve que légèrement mat c'est plus classe, moins bling bling...
Ces yachts rutilants et les 30 couches de vernis, trop d'huile de coude à mon goût pour l'entretien ; bon, pour les grands yachts y'a du personnel qui se tape la corvée !

Le petit détail est que l'osmose se produit dans les œuvres vives du bateau qui sont au contact de l'eau alors qu'il s'agit là du pont qui est à l'air libre et non sujet à l'osmose pour autant que je sache.

Bonjour
J'ai travaillé dans un (tout) petit chantier naval, nous faisions des petit bateaux avec moteur hors bord, et au début pour éviter l'éblouissement, les ponts étaient légèrement teintés en jaune.Au premier salon auquel nous avons participé, nos bateaux juraient au milieu des autres d'un blanc immaculé, et surtout n'avaient aucun succès. Dehors la touche de jaune et au salon suivant les résultats commerciaux ont été bien meilleurs.
Autre avantage, comme le colorant était puissant et notre dosage pifométrique nous n'avions jamais la même teinte, quand on faisait un pont, il fallait faire tous les accessoire avec le même gelcoat ,sinon c'était une vrai catastrophe .
Cordialement

Ce sont des Anglais... Ne cherche pas plus loin... La réponse est dans ta question.

Pont en anti-dérapant gris.
Lunettes qui vont bien because 3 tumeurs dans un oeil, donc, je plussoie l'avis de Julien : Attention les yeux.

Merci JU
Pas d'évolution pour l'instant, on attend.

pourquoi pas blanc ? D'accord ça peut abîmer les yeux et c'est salissant mais c'est joli non ? et l'habitude ça aide un peu aussi. Quand on voit un pont bleu pâle ou bien jaune sable on pense immédiatement vieux bateau des années 70/80. Rouge c'est pas mal non plus mais psychologiquement c'est agressif, juste bon pour les régates, vert ça fait penser à une prairie avec des vaches ou des moutons, marron certains vont penser "caca" jaune ça ne se marie pas avec le vert de la mer.
¨Pô facile tout ça !

Bonjour. Mon pont est couleur lavande ou lavandin, c'est de la peinture acrylique satinée au départ qui devient vite matte avec les embruns. Comme souligné plus haut, c'est un anglais pure race de la fin des années 70, à noter que le pont de mon Loctudy était lui aussi en acrlylique couleur vert clair rien à voir avec les anglais, bateau bien Breton ( je parle de ceux construits à l'origine au chantier Loctudy avec mât en bois)..
Pour l'anecdote, Bardiaux peignait son pont en inox en bleu pour ne pas avoir des pieds crâmés style steak .

Remarque: une casquette c'est bien mais le chapeau façon randonneur c'est 100 fois mieux.

Je pense effectivement que nous sommes dans cette habitude. J'ai croisé pas mal de bateaux US lors de mes navigations et la bas ils adorent le beige! Mais alors beige de chez beige...un peu comme certains vieux First!

D'après toi le gris emmagasine la chaleur? N'est ce pas plutôt le pont des voiliers Alu tout court qui est responsable? Je vois beaucoup de bateaux de ce type avec des revêtements type tbs. ..

Pour les ponts crèmes des années '80 (j'ai eu), c'est vrai que c'est un peu plus reposant pour les yeux. Mais j'ai toujours l'impression qu'ils sont sales ou viellis ; un peu comme les photos anciennes qui vire au sépia.
Il faudrait aussi être cohérent et abandonner les voiles blanches...
D'autre part, les ponts et coques de couleur un peu prononcée blanchissent rapidement sous l'effet des UV même avec un bon entretien.
.
Mon bateau actuel est blanc, très blanc. Je n'en suis pas géné outre-mesure mais peut-être que c'est parce que je ne navigue jamais sous les 50 ° N...

Il faudrait demander à Alex Thompson s'il a chaud dans son bateau noir? A mon avis, il a surtout mal aux oreilles dans sa caisse en carbone. :-p