Pour les propriétaires de DAIMIO

+1
Je viens de faire l'acquisition d'un Daîmio de 1975. Par contre, y a du taf dessus et je ne compte le mettre à l'eau qu'en 2011 quand il sera tout beau tout propre.

++

Bonjour.
Ceux qui étaient construit en résine épikote effectivement , comme le super Dorade, mais ceux qui sont en polyester ont le même problèmes que les autres sans protection particulière.

Bonsoir, voir avec la mairie, il y a quelques bouée en face de la cale (Julien marine)

CHAMALOW de 1973
salut,heureux proprio depuis fevrier 2009,basé a dives/mer dans l'estuaire au mouillage,j'ai du usé de beaucoup d'huile de coude avant la mise a l'eau(le bateau etait resté a terre pendant 2 ans et demi sans entretien)&gt&gtchangé les drisses,les ecoutes,refait les oeuvres mortes(laque),acheté tout le matos de sécu car il y avait plus rien.
me reste encore le pont avec le pied de mat en priorité car leger affessement et rafraichir l'interieur.
pas de trace d'osmose visible mais couche d'humidité sondé avec l'expert lors de l'achat.il est donc sorti de l'eau depuis debut octobre et ira a l'eau mi-avril,pour ralentir l'osmose.
a+

moi
Je te mets mon adresse de courriel en mp , merci

le daimio est un excellent ...
croiseur côtier, qui a rempli de bonheurs de très nombreux amateurs :-)

Dont moi, oeuf corse.

Il me semble que CNSO n'en a fabriqué que 800, ce qui est déjà un bon chiffre.

J'ai un fichier pdf sur "l'avis des lecteurs" de bateaux datant des années 70 =&gt envoi si e-mail.

Le daimio m'a donné beaucoup de plaisir, et je n'ai pris un boat plus grand (et lourd) que pour le moteur; dans notre coin (baie de seine) avoir un moteur diesel qui permet de rejoindre une écluse avant sa fermeture est un plus.

Bonjour, si vous avez des infos sur le Daïmio je suis preneur...Je prépare le mien pour sa première croisière avec moi..

Bonjour. Un Mercury 6/8 cv je sais plus, 4 temps avec commandes à la poignée, très pratique. AV, AR et relevage du moteur

Bonjour, moteur yamaha 9.9 2 temps, sans problème

Bonjour
de quel pdf ?

plan de coupe du Daimio
J'ai HT le livre de francois Sergent architecte navale , l'architecte du bateau il y a un superbe plan de coupe du Daimio si ca peut aidé il parle du bateau sur deux pages.

Bonjour je serais très heureux d'avoir un exemplaire

Nouvelle arrivée
Mon Daïmio vient d'arriver pour une bonne remise en forme

N°série 75 de 1973

Bonjours je suis a meze je viens d acquerir un damio de 1977
as tu fini le tien ?

Proprio d'un daimo
Bonjours à tous, jeunes navigateur j'ai fais l'acquisition d'un Daïmio 23 de 1973 cela fait 2 mois, un petit coup de rajeunissement est prévu changement de look :). Basé encore quelques mois aux st marie, je fais des milles vers Beauduc.

Savez vous s'il existe des rassemblement de daïmio en méditerranée svp ?

Au plaisir de vous lire.

Good Wind

Bonjour, je vis sur un Daimio et voudrais savoir quel moteur HB vous avez? J'ai un Johnson 9.9 mais commande de gaz cassée 2 fois! 😤😤 Donc je cherche à savoir comment les autres font 😁 Merci

Salut nous somme de l'autre coté de la Méditerranée à Saidia au Maroc avec un daimio n° 722 bienvenue :-)

Les "Daimio" sont invités...
à nous rejoindre les 14 et 15 Mai 2011, à Marseillan-Ville, Hérault, pour un rassemblement des voiliers dessinés par François Sergent, à l'occasion du Centenaire de sa naissance.
Cela concerne aussi bien ceux construits par le CNSO d'Agen, que les classiques qui voudront nous rejoindre sur l'étang de Thau.
Info :
ou bien message.
Salutations à tous
Alain

bonsoir à vous ,je posséde un voilier daimio depuis peu, et je cherche tous les renseignements concernat ce voilier afin de remettre celui ci en état,quels sont les équipements "modernes " qu il est possible d adapter ? et surtout comment et dans quelles conditions ? vous étes sur camaret me semble t il ? joli port que j ai cotoyé et connu il y a bien longtemps , entre autre un petit café qui s'appelait chez "dédé quinou " me semble t il. j espere vou lire prochainement ,cordialement TL

bonjour,
j'ai 24 ans et ça va faire un an et demi je suis suis propriétaire d'un daïmio 23 de 1978 le num 406,je l'ai entièrement refais , électricité, pond , traitement osmose, gréement , évacuation, safran , voile , intérieur. en fait je l'ai préparer pour une transatlantique. c'est un petit bateau merveilleux a qui on peu confié ça vie sans aucun problème.j'ai pris le Temp de le connaitre dans de nombreuse conditions météo et je peu vous assurer qu'il tiennent vraiment la route si quelqu'un a des info sur des éventuelles transat fait sur des daïmio 23 si il y en as eu ou si vous souhaiter des info vous êtes les bien venu. départ pour la transat dans quelque jour.

Je suis en pleine refection de mon Daimio, acheté il y a peu, n° 940 de 1978. Je n'ai pas encore navigué avec, mais avec ce que tu écris, mywings, je suis encore plus impatient de le tester ! Une Transat avec un Daimio de 23 pieds ? Wouah ! Sacré défi. Tiens nous au courant. Et si tu as quelques photos de ton bateau rénové ou des descriptions des travaux effectués ce serait interessant. Bonnes nav.

Bonjour,
J'ai ete proprio d'un Lotus de 1975 à 1982 basé à LR, je crois qu'il portait le n°176 et portait le nom de PYTHEAS, puis en 1982 le nouveau proprio l'a renomé MARINE, je l'ai croisé à LR il portait ce nom vers les années 1985 1987 il me semble. Je cherche des nouvelles de ce bateau. Actuellement j'ai un KARATE de 1981, premiere main.

Je découvre ce forum.
J'ai moi aussi un Daïmio qui a été construit en 1979 (n° de série 1088), et je voudrais savoir si le démâtage pose problème car je voudrai installer une girouette et un feu de tête de mât
Merci

bj vas sur le site "edelvoilier VOILIERS-passion"tu y trouveras ton bonheur pour le dèmatage en solo avec le tangon je le pratique regulierement chaque année

pas de problème particulier pour démâter/mater je l'ai fait 5 ou 6 fois sans soucis avec une grue.
1 fois contre un quai sans grue mais la c'est beaucoup plus chaud.

Une info quand même l'an dernier j'ai eu un petit problème, le haut du safran sur lequel est fixé la barre s'est "decoller" les tranches de CP suivait le mouvement de la barre sans actionner le safran. on a réaliser un renfort de fortune en mer avec bout et chute de CP puis un renfort temporaire avec des plaques d'alu une fois rentrer au Palais. Sur la 3eme photos on voit bien la peinture craquelée qui indique que les plis sont décollés.

Cela n'a pas trop perturber la semaine de nav. Mais cela aurais pu être plus chaud.

pourtant le gouvernail est remonté et ranger dans la cabine en dehors des semaines de nav et j'ai refait la barre en 2009 (donc tout demonter) sans me rendre compte du soucis.

A bon entendeur

Bonjour je suis depuis un ans et demie l'heureux propriétaire d'un Daimio, qui date de 1978.
Jais refait beaucoup de choses à bord(électricité, peintures, aménagements pour le confort.).
Et je voudrais savoir si des propriétaires de Daimio qui sont dans les cote d'armor, pourrai venir me donner un petit cout de main pour prépare une sortie en mer et teste un peux ces capacités à la voile, car il na pas naviguer depuis longtemps à la voile, et jais un moteur de 5cv Tohatsu. Jais fait avec un amie plusieurs réglage aux niveau de mes voiles, donc le plus gros et fait mes je voudrais des conseille de propriétaires de Daimio.
Et si quelque vent ou donner des voiles je suis intéresser.
Bonne journée à tous.

Et il s’appelle Reder Mor.
Attend vos réponses merci.

Bonjour ,
Nouveau sur le site et propriétaire d'un Daimio depuis 1 mois .
Pourriez-vous me dire s'il vous plaît de quelle année est votre Daimio
Merci

Mes respects Commandant,
J'ai moi-même un Daimio 23 de 1978 basé sur Dunkerque, acquis il y a 4 ans maintenant.
Super voilier pas très rapide et performant, mais que du bonheur, il tient "la route".
A 2 c'est super, à 3 un peu d'just mais costaut le bougre.
Pour la grand voile, je fouille dans mes archives.
Je suis moi même très ennuyé avec le Génois, car je ne peux mettre un enrouleur, le cordage du guindant étant trop gros "hors normes", il faudrait soit changer la voile, soit recoudre tout le long un nouveau cordage, trop coûteux à ma bourse.
a bientôt

Et même, la 3ème catégorie à l'époque des Daimio, Love-Love et autre Mousquetaire était donnée pour 100 milles d'un abri. Les bateaux étaient construit en conséquence.

Effectivement, ce serait bien d'échanger des photos, des idées à propos des améliorations apportées à nos racers.
1ère info, j'ai vu sur des blogs que les chandeliers de nos bateaux étaient pris dans la résine.
Depuis ce matin, je peux dire qu'ils sont démontables, car en voulant remplacer mes filières, je me suis rendu compte qu'il suffit de leur faire faire 1/2 tour sur eux mêmes, et on peut les extraire de leur logement.Il y a une goupille dans le bas du chandelier qui coulisse dans un rainurage
Bon vent à tous

AH Le Daimio !!
A été le premier bateau de beaucoup d'entre nous, et donc celui pour lequel les souvenirs sont les plus intenses !!
En PJ, un collector: Une enquête de "Bateaux" qui a collecté l'avis des propriétaires de Daimio en .. 1978 :-)
PS: pensez-vous qu'un journal nautique se risquerait en 2012 à cette exercice?

J'ai une plaque inox sur le mien et elle fait 22cmx11cm...

Enfin le Tube, pas la plaque.

Salut Commandant,
je n'ai pas trouvé dans mes archives de quoi répondre à ta question.
Mais comme l'hiver arrive, je vais remiser mes voiles les rincer et les ranger.
Je vais prendre les côtes manuellement de la GV et je te les envoies si ça t'intéresse toujours.
a bientot

Petite question,
C'est quoi le mat d'origine et quel longueur fait-il?

Bonsoir à vous, et merci à mon voilier de m'avoir donné la hauteur du mat d'origine.
Car c'est une des seules mesures que je n'avais pas concernant le Daimio, et petite question quelles sont les dimensions de la grand voile d'origine (guindant, bordure, et chute de GV.).
La GV a une surface de dix mètres carré, mais je n'ai pas les dimensions des éléments ci dessus.
Et si quelqu’un a toujours une vieille GV de Daimio en stock, il peut m'envoyer un message.

Je pense que c'est le mat d'origine, car sur le livre consacré à Jean-François Sergent il est explique que le mat du Daimio n'est pas très haut par rapport à la taille du voilier.
Il faudrait mettre une photo de ton mat, si vous voulez je peut vous poste une photo du mien.

Je l'ai acheter comme ça, les œuvres vives ont été décaper en 2011, je pense qu'il a eu le temps de sécher ;-)

A et les peintures bi-composants sont de meilleur qualités que les mono-composants, meilleur duré de vie. Et pour simplifier l'antifouling il faut prendre du semi erodable, car avec une matrice dure au bout de quelque années il te faudra beaucoup poncé.

Je demandais aussi des info sur le mat car mont pied de mat est comme ça.

Type : Daimio
Série : 304 - nº de série : 565
Navigation autorisée en 3ème catégorie
Année : 1975
Nombre maximum de personnes : 5/7

Après réflexion, je pense que je vais modifier l'aménagement intérieur.
J'ai vu une configuration qui me plaisait bien au grand pavois.

Avis aux proprio de Daimio. Il y qq année, je parlais avec un propriétaire d'un Daimio à Boyardville ( Oléron ) qui me disait que son "Daimio" avait un tirant d'eau de 1,50 avec lest plomb, Qu'en pensez-vous ?

Pour ma part, je suis proprétaire d'un KARATE de 1981 premiere main, c'est mon 3eme CNSO.

Bonjour,
je suis le propriétaire de Cachou. Des questions?
L.A

voici les quelques pages du livre de Francois Sergent architecte naval ou l'on parle du DAIMIO avec surement une photo du premier Daimio plus les plans de coupe pour les amateur de demis coque bonne lecteur.
Yannick TrezRouz

Sacré bateau, j'ai oublié son N° 829 "A DIOU SIATZ3 , je crois; 1977.
FORMIDABLE...
J'ai fait PORT CAMARGE - COLLIOURE (stop à -PORT VENDRE (par la douane!))
avec deux enfants l'une de trois ans; l'autre de deux mois.
Mon voilier étant tout neuf, nous sommes parti dés la livraison; le chantier avait omis de mettre le nom + le port d'attache !
Repéré par avion (Dornier m'a t'on dit)
nos amis pensaient trouver de la came dans les couches...

Avertisement, mais le PV était d"acheter les lettres auto-collantes du nom + du port... le ship m'a vu arriver; trois fois + cher.
le prochain bateau s'appellera "IO"

J'ai vu un DAIMIO à 971 St FRANCOIS, mais jamais vu le proprio !

Answer by PM.

Hi Paplou,

I can see that you are writing about my blog and of course I hope it's positive. Haha Can you or maybe someone else translate it for me.
That would be nice.

The online translators are very bad..

Atb.
Dion

salut DION,
je vais essayer de traduire en français tes mails + ton blog ce week-end, avec un prof d'anglais, tout en conservant l'esprit du blog sans utiliser : "online translors".
salutations.
ppl.

Bonjour! tout nouveau dans ce forum, je cherche des renseignements pour le trés futur travail de rénovation de maon daimio de 71! je suis à hendaye au pays basque, et chereche des fiches techniques concernant ce joli petit bout de bateau.
Preneur de tous renseignements utiles, déjà piochés sur ce forum, et ceux à venir.
Merci de m'aider dans mes recherches.
J'ai besoin de remplacer le mat et la baume!!!
Merci et à bientot.
Eric

Hello diwil. Sorry, i speek english very bad but it's exacly wat i was looking for.
Thanks a lot and have a good day!!!
eric

Hello Eric,
No problem, this is pretty good ;)
I do not speak French, only Dutch and only a little bit english.
On my web page are also a number of documents.
Without sizes, but nice to have :) I Think..
www.daimio.diwil.nl[...]

With kind (sailer) regards
Dion

Hello Diwil,

Thank you for your answer. Yes my question was about the spray hood. Are you are satisfied about this ?

Best regards
Frederick

Si quelqu'un à des plans de capotes, je suis prenneur ! J'aurai voulu m'en faire une à petit prix.

Bonjour, je vends mon daimio. Il est visible à La Ciotat et en bon état. 3000 €

Atlantique sud Bretagne si il y en a qui ont un daïmio à donner, je suis preneur...

J'ai de la place et besoin de pièces...

Merci à tous ^_^

Salut la famille.
Je voudrais des infos sur le safran du daimio.
Je n'arrive pas a le retirer, j'ai enlevé l'aiguillot du haut, le safran ne tiens donc que par le bas.
Cependant que je tire ou que je pousse, la piece ne viens pas. Le talon en bas l'empeche de remonter.
J'ai essayé de plonger dans le port des marines mais je n'ai pas tenu bien longtemps et n'ai pas vu grand chose...
J'aimerais arriver a sortir le safran sans payer une blinde pour la grue du chantier ^^

Merci

Bonjour, je suis le nouveau proprio, ou infirmière je sais pas, d'un Daïmio de 1974 et je pense que le numéro de série est 220, mais je ne suis pas sur. Je suis basé au port du Frioul, mais passe tout mon temps dans la baie de La Ciotat où j'habite et où il dort en mouillage forain (50m de corde, 36m de chaîne et 12kg d'ancre).
Je profite de ce message pour lancer une bouteille à la mer, car je cherche des infos sur quel type d'enrouleur de genois utiliser pour ce Daïmio ? Quelqu'un pourrais me conseiller, car retapant le bateau de part en part, je vais bientôt passer à l'étape : "pose ton enrouleur et arrête le va et viens par le hublot". Voilà, bon vent à tous.

Merci, ça peut faire l'objet d'un fil !

Je suppose pour pour le Daïmio c'est comme sur le [url=]
On a eu des problèmes un peu similaires et une raison semblait être aussi que le contre moulage participait à la rigidité, et les patins reliant celui ci à la coque étaient décollés. Aussi le bordé avait été fatigué.
Mais dans les années 70, personne ne pouvait prévoir la résistance du bordé sur 40 ans ! :-D

Bonjour a tous je viens d acquerir capucine un damio de 1977
numero 836
il est basé a meze dans le 34
Ancien noms
Altair II
Chamar II
Karibe
Laisse courir
si vous avez des renseignements je suis preneur ainsi que des photos de l interieur
et des fonds de placards
:pouce:

Bonjour a tous
Je viens d acquérir un daimio de7m son numéro est le581 il a juste besoin d un p'tit coup de nettoyage et il sera près pour de grand moment de plairs

Bonjour
Il est de 1975

j'en suis à la même étape que toi. La brosse métallique à très bien fonctionnée. d'après les infos glanées çà et là, le mieux semble le liège, et un voisin qui fait de belles rénov' (salut Virus) a mis du bulgom, et en est très satisfait. je pense que c'est ce que je vais faire.

le bulgom c'est comme la matière des nappes de cuisine ?

Voilà le lien .

www.priceminister.com[...]cm.html

bonjour, j'ai herité mon daïmio en 2012 , et au printemps 2013 suite au mauvais temps de pâques a juillet il a subi de nombreuses avaries et vandalisme car je n'ai pas eu souvent l'occasion d'aller le voir pour m'en occuper. depuis je l'ai mis dans un port a sec a proximité d’Arcachon . et je cherche a créer avec une bande de passionnée de voile , de gens motivés compétent et volontaire pour m'aider a le réviser pour le remettre a flot afin d'organiser des sorties de toutes nature, promenade, pêche , plaisance, régate. pique nique en mer. sortie humanitaire pour des enfants en difficultés. etc. je voudrais que ce bateau soit un vecteur de réinsertion sociale. mais je suis tout seul et je cherche surtout des gens de ma région bordeaux et bassin . si mon projet vous intéresse n'hésitez pas a me répondre ou a me contactez. je suis aussi sur facebook "daimio plaisance".
mon daimio s'appelle Soazic et il est de 1974. et est basé aux chantiers des pres salés a la teste.

Bonjour à tous,
J'ai un daimio de 1975 sur St laurent du var. Je voudrais savoir si certains d'entre vous ont vérifié les boulons de quilles ? les avez vous changés ?
J'ai une petite prise d'eau et je suspecte le joint le quille.
Merci d'avance pour vos retours.
Vince

en effet moulé, vous pouvez aussi consulter ces images.
www.histoiresmaritimesrochelaises.fr[...]374.jpg
www.histoiresmaritimesrochelaises.fr[...]372.jpg
www.histoiresmaritimesrochelaises.fr[...]375.jpg

saluer
Dion

Merci pour ces infos précieuses.
Cela veut dire que l'on ne peut pas perdre la quille !
Donc mon infiltration ne vient pas du joint de quille...
J'ai vérifié tous les passes coques...
L'infiltration se situe à priori sous l'épontille.
Une ideé ? (eau salée)
Je fais le carenage dans 2 semaines.
Merci
Vincent

www.histoiresmaritimesrochelaises.fr[...]371.jpg

Vous pouvez spécifier quand cela se produit?
Si votre bateau est au port ou alors que vous voguez?
alors que vous voguez beaucoup plus de choses peuvent être la cause.

drain du casier d'ancre encore raccordé?

Dion

Bonjour Vince06,
Peut etre faut il chercher ailleur, car l'eau arrive forcément au pied de l'epontille car c'est un des points le plus bas du bateau et comme il n'est pas cloisonné, elle circule librement. On m'avait donner un conseil excellent : trace des trais de craies colorée partout ou tu suspecte une fuite : sous le puit de chaine, pres du safran..... Si de l'eau s'infiltre, elle marquera la craie.
Bon cou fait age et tiens nous au courant

Bonjour !
C'est radical comme solution mais le colorant cela colore..tout !
le bateau va avoir un intérieur qui aura changé de couleur...sans compter que les menuiseries ne vont sans doute pas apprécier l'immersion et le calage du bateau a intérêt à être plus que très sérieux car cela va vite faire du poids et pas forcement équilibré avant arrière... Il y a quand même des moyens moins risqués.
Bien sécher l'intérieur fermer le bateau comme il est habituellement et faire une pluie au jet pendant un bon moment. Repérer si de l'eau s'est accumulée quelque part et son trajet.
Je ne sais pas si le bateau a un équipement moteur in-bord mais s'il a un tube d'étambot l'eau passe parfois entre ce tube et la coque. Vu même sur un Bénéteau très récent avec un tube d'étambot en matière synthétique ( avant en bronze ). L'eau peut aussi passer par différentes fixations d'accessoires dont les joints aux vis sont défaillants. Cela peut venir aussi d'un passe fil au pieds de mat ( justement au-dessus de l'épontille) souvent ils ont l'air ok mais l'eau passe quand même. C'est énervant quand on ne trouve pas mais surtout ne pas agir dans l'énervement. On dit classiquement qu'il faut gouter l'eau pour savoir si elle est douce ou salée mais le plus souvent elle est salée de toute façon car les embruns et le vent amènent du sel sur le pont ou même directement dans le bateau... Bon courage

Merci Papytee pour ces infos.
Effectivement j'ai un peu d'eau qui rentre en navigation par forte gite. Je regarderai la liaison coque / pont.

Mais, l'eau s'infiltre également au stationnement au port...
Puisque la coque est d'un seul tenant, il ne s'agit pas du joint de quille. Il n'y a donc pas de risque de perte de quille. Non ? c'est le point qui m’inquiète le plus.

J'ai vérifié les points suivants:
- eau salée (et réservoir eau douce vidé)
- Passes coques vérifiés: pompe de cale et évier / toilette (In/out) / speedo / profondeur.
- pas de prise d'eau au niveau du safran,
- moteur hors bord (pas de presse étoupe),

L'eau arrive sous l'épontille. Sec devant et derrière.

Que reste-t-il comme possibilités ? Osmose ? fissure ?

Merci,
Vince

regarde autour desl cadenes qui sont fixées a la coque la solution c'est de faire un joint autour

Bonsoir à tous, des entrées d'eau peuvent se faire aussi par les pieds de chandelier, la baille à mouillage et tout l'accastillage qui peut être arrosé par l'eau de mer, je n'ai pas lu toutes les réponses, il y a aussi les cadènes.
Patrice.

Salut à tous. Je profite que le post soit actif pour vous demander les bonnes idées que vous avez eu sur ce bateau et qui vous facilite ou agrémente la navigation et la vie à bord. Le mien est en cours de réfection et je voudrais profiter qu'il soit au sec pour réaliser ces travaux. Merci à vous

Nous avons eu un daimio dans la famille depuis 1975 et je le vois encore régulièrement.
Deux infos, à toute fin utile:
Traqué LONGTEMPS une entrée d'eau de pluie qui s'accumulait sous l'angle du matelas de la couchette double, du côté du réchaud à gaz. Elle provenait en fait du pied arrière tribord du balcon avant... via trajet par les vaigrages.
Autre constatation surprenante à l’occasion de pose de teck dans le cockpit: la largeur des bancs est différente de plus de 12mm entre babord et tribord.... et j'ai pu le vérifier à bord d'autres exemplaires de la série!!

www.facebook.com[...]422809/

Maybe for the Daïmio owners here, it could be fun to participate in this Facebook Group
A little late, but I find out, I had to make a group and not a page. That's why I also created a group. Here you can upload documents etc.

Not sure what's the best, w'll see.
Hope to meet you there.

Dion

Salut,

Heureux propriétaire d'un Daïmio de 1976 n° 800 depuis le mois dernier je suis preneur de toute information sur ce bateau.
Notamment la composition du pont, j'ai un carré de sol du cockpit à refaire, l'eau reste stagner au fond du cockpit donc au bout de 40 ans c'est assez souple à l'entrée de la descente. Et quelques autres bricoles : chandeliers branlants, refaire l'étanchéité instruments/accastillage/hublots, ...

@+ sur l'eau :)

Merci pour cette réponse ultra rapide ! Tu as refait entièrement l'intérieur ? J'ai de la chance de tomber sur toi pour qui le Daimio ne doit plus avoir trop de secret :) Contrairement à moi pour qui ce Daïmio est le premier bateau...

Ca me rassure un peu cette souplesse du pont. Je vais vérifier que ce n'est pas trop humide dans le coffre de la descente et si ce n'est pas le cas, je vais peut être éviter de découper la strat et juste renforcer par en dessous, voir essayer de renforcer et relever légèrement pour améliorer l'écoulement de l'eau à l'endroit où ça stagne. Dans le pire des cas, je m'attaquerai comme toi à l'installation d'un système de vidage même si ça ne m'enchante pas de trouer la coque.

Pour les embases de chandelier, leurs "logements" ne sont donc pas accessibles ?

Ce sera mes premières bricoles sur un pont. Quelle est la composition de celui du Daïmio ?

Et encore merci !

Pas de problème pour la réponse tardive.

Pour les passe coque, je vais essayer de planifier ça pour l'hiver prochain, ça va me permettre de commencer à bricoler sur des choses moins complexes et me faire la main.

Pour les embases de chandelier, je pense que la strat est déjà bien attaquée vu le jeu monstrueux, je vais avoir le droit de refaire tout ça proprement et m'essayer aussi à la stratification. Mais il est certain que je rajouterai une chute de contreplaqué marine ou autre renfort en dessous et donc de me frayer un chemin dans le contre moulage apparemment :/ Des conseils sur les parties du contre moulage que je devrais découper pour ajouter les renforts ?

Je suis du 56 (Ria d'Etel), au plaisir si je descends par chez toi ou si tu remontes en eaux bretonnes :) Merci pour les infos !

Bonsoir DavGX je te met quelques photo des modif de mon Daïmio tu verras ou j'ai mis les 2 vide vite ainsi ue la fixation des cadenes de haubant
la riviere etel n'est pas loin peut-etre en 2017......
A+ et Bonne fêtes

Bonjour
Si des personnes ont encore de la doc sur le daimio ?
Merci

Bonsoir a tous. Petite question pour PaulSaint. D'avoir enlevé le contre moulage, ca ne joue pas sur la rigidité du bateau ? Il ne vrille pas en navigation ?

Bonsoir a tous, j'espere que toutes vont bien

Bonsoir
Le tube qui prolonge le mat est surement l'épontille qui sert a ce que le mat ne traverse pas le roof
normalement il n'y avait pas de fil dans le mat peut être qu'un précédent propriétaire avait instalé des feux de nav, une antène VHF ou un anemometre a mon avis si il n'y a rien en tête de mat les fils ne servent à rien

vous avez un daimio ?

Merci

Bsr j ai mesuré hier sur un Daimio et j ai 200
Merci pour la reponse
En haut du mat j ai une lampe

BJ Noonemy avant d'installer ton genois ,tu enroule la drosse (bout) d'enrouleur sur l'enrouleur ,et ensuite tu instales le génois . En tirant sur la drosse (bout) d'enrouleur ton génois s'enroule et la drosse se déroule .Pour dérouler le génois tu te sert des écoutes .Mais que ton enrouleur soit un vieux model ou un model recent le principe est le mème

Bjr
Merci
je le vois en fonction
mais cela me dit pas comment installer la voile dessus faut il enrouler le tambour le coincer et gréer le foc et après ont relâche et sa s 'enroule ?
comme c 'est un vieux modèle qui ne ce fait plus je trouve pas trop d explication

Bonjour je viens de t ecrire en message prive, que veut tu comme mesure sdu safran?

Bjr
Merci
Il vous reste pas des photos ?