pour ceux qu interesse la Barcelona

trés belle
course a venir

sur la page d ouverture du site
www.barcelonaworldrace.org[...]/fr/

tu cliques sur "race tracker",
et ça t amene là :tracking.barcelonaworldrace.org[...]/

ce que tu cherches !

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Allez, Kito et le groupe Bel et...
... ne casse rien cette fois-ci!
En tout cas bien fait le programme de suivi.
tracking.barcelonaworldrace.org[...]/
Bonne année les voileux.
Eric

oui boulal
quand je dis "allez Jean-Pierre et Loïck", c'est surtout "allez Loïck"... nous étions ensemble à l'école à La Baule, avec ses 2 frères, il y a ... 35 ans !!!
C'est un très grand marin. Il va encore le prouver.
Jacques :-D

n oubiez pas le roi
Jean Le Cam , un grand monsieur , mon favori !!

Merci Hotelgolf
Super ce site, il y a beaucoup d'informations.

C'est impressionnant de voir la façon dont Foncia s'est détaché des autres en milieu de nuit. Cela promet de belles empoignades pour plus tard.

Duo
Virbac et foncia semblent se tirer la bourre.
En tous ils engrangent.... :-D :-D

Président
Vent travers jusqu'à Gib !

Oups !
virba Paprec, Foncia, Estrella

météo
une pétole de vent d'ouest n'est pas si courante non plus à cette saison ! m'enfin, entre les cargos et autres tanckers, je leur souhaite bon courage.

et qui c'est qui est devant?
c'est P'tit Lock:bravo:
et Jean Pierre, un stagiaire qu'il a emmené pour le former:-D

et même si vous regardez l'animation, hier entre 6h et 9h, il était à donf en marche arrière:tesur:

Trop fort le Lolo je vous dis:alavotre: :acheval:

Jean Le Cam a démâté en début de nuit
Pas de blessés à bord, ils font route vers les îles du Cap Vert.

beaucoup d'hydrogénérateurs
principalement des Watt & Sea

si tu regardes bien
ils ont des panneaux solaires (souple)installés à plat pont, des éoliennes, des hydrogénérateurs, et peuvent si besoin demarrer leur IB pour entrainer les alternateurs. Certains ont aussi une pile à combustible,ou encore un petit groupe IB.

Watt & Sea
C'est nouveau, c'est bien, mais...c'est encore cher!
www.wattandsea.com[...]/

Dès 5n, ça débite environ 100W
Mais, à 5 860 €, cela fait cher le Kwh ...

Escale forcée à Recife pour Foncia
Crash box délaminée, la remplaçante est en cours de fabrication à Port Laf.
Si tout va bien, pas plus de 8 heures de perdues !

Pas 48h de pénalités
ni même de pénalité du tout si &gtlatitude de l'Australie, info lisible sur le site de BWR - dans le post qui annonce la depeche.

Le règlement stipule que les concurrents n’ont pas de pénalité s’ils font escale avant la latitude de l’Australie. Cet incident technique ne semble pas à cette heure trop handicapant.

www.barcelonaworldrace.org[...]-0-7728

Du coup Foncia semble mieux placé...
...pour arriver avant à Recife.
Mais ses réparations seront sans doute plus longues.

effectivement
plus de 21 knts de moyenne sur 24 h, ça laisse rêveur..., c'est même simplement inimaginable.

Non il est resté au nord...
...donc c'est bon pour lui. Il peut maintenant redescendre au sud quand il le veut.
C'est Virbac Pabrec, qui doit remonter un peu afin de faire quelque milles au nord de la porte en question.

Non ils doivent obligatoirement...
...passer au nord de ce parallèle, au moins une fois entre les deux points de la porte en question.

Le but étant, avec le risque des glaces, de les empêcher de descendre trop au sud.

Non Ponton...
Ils ne sont pas obligés de passer entre les deux point, mais au nord d'un point de la ligne définie par les deux points en question.

On voit sur la trace que Vibrac Paprec est passé de justesse au nord du point extrême Est.

Dernière vacation de Foncia

[i]Michel Desjoyeaux, Foncia :
« Nous sommes redevenus visibles, nous avons enlevé notre grand drap blanc de fantôme?! Nous avons dû passer à une dizaine de milles dans le Nord du point Ouest de la Porte #1, donc nous avons rempli nos obligations à ce niveau là et maintenant ça nous laisse toute liberté. De toute façon, du côté Sud il y a un iceberg, nous passerons plus dans le Nord. Pour le moment, la météo est assez favorable pour prendre une route directe et puis la prochaine porte est assez proche.
...
Virbac-Paprec 3 est plus Sud depuis la sortie du Thalweg avant l’île de Gough et ce décalage s’est maintenu. Ils vont être obligés de monter pour passer la porte alors que nous, nous avons réglé ce problème. Comme ils sont en avance sur nous, ils empanneront un peu plus tard.[/i]

Mat cassé sur Foncia
mais il en reste quand même 24m, il font route sur Cape Town

Dommage en effet
C'était une belle bagarre entre les deux et ça promettait encore plus dans le grand sud.

Mais à chacun son tour, au dernier Vendée Globe, c'était Michel Desjoyaux qui avait gagné et Loïck Peyron qui avait démâté !

Pit stop...
que pensez-vous du deuxième arrêt de Virbac Paprec?

que penser d'un probable vainqueur qui se sera arrêté deux fois...par rapport à un concurrent qui ne s'est jamais arrêté?

Même si cela est conforme au règlement, n'est-il pas dommage que les bateaux "plus" dimensionnés ne soient pas récompensés?

Ptit bémol
Un arrêt c'est certain ça pénalise. Ici 48 h.
Mais regarde bien la météo;
Ca va pas avancer beaucoup dans les prochaines 72h.
Alors ceux qui restent au lit, douché, rasé de près, avitaillement frais fait et petites bières bues, eh bien il vont partir en pleine forme.
Alors que ceux qui déjà sont handicapés pas un (vieux, hum) bateau et qui ne feront pas d'arrêt buffet, vont juste apperçevoir les fesses de ceux devant.
Moi je dis : arrêt oui mais pas le droit de se mouvoir au delà d'un rayon de 100 m autour du bateau et dodo dedant.
Sinon ça va être la formule 1 avec changement total du bateau en 45" pour les plus fortunés.
Les autres, ben y ont qu'à....

Réparer
Oui, bien entendu. Je ne suis absolument pas contre les réparations.
Du matériel, mais pas des bonhommes.
Comme je l'ai écris plus haut, reposé dans un bon lit, douché, massé et réalimenté c'est quand mème un sacré avantage.
Et c'est là que le bât blesse.