Pour ceux avec 2 reservoirs de gazole.

Pas de risque de bulle d'air si le réservoir en fonction n'est pas à sec (donc si la raison de changement de réservoir n'est pas la panne sèche du réservoir en fonction)
En cas de panne sèche, fermer le réservoir à sec, ouvrir l'autre, et prier pour que ça se réamorce tout seul.
Si pas de panne sèche, tu fais le changement en ouvrant d'abord le "nouveau" avant de fermer l'autre pour que le moteur n'attrape pas soif.

Une solution élégante est un réservoir en charge alimenté par l'un ou l'autre réservoir.