Poulie plat pont pour renvoi écoutes de génois

43 m² ça tire déjà fort avec des écoutes de 12 ou 14 mm
Si tu mets de l'entrée de gamme à frottement, avec un renvoi à 160 ° environ, tu vas perdre une part non négligeable de l'énergie dégagée par tes bras dans les frottements.
Hélas, il n'y a pas trop de secret, il est préférable d'avoir des poulies à billes, voire à rouleaux avec une telle charge... et c'est évidemment fort, très ou même trop cher.

43m², tu dois avoir un winch en 46. Avec les génois à grand recouvrement, l'accastillage est mis à très rude épreuve.
C'est environ 1T de charge de travail maxi, ce qui est cohérent avec la surface de voile. Si winch de 40, c'est 800kg. en tout cas bien prendre la charge de travail maxi du winch. les winchs ne sont que très rarement sur dimensionné (et rarement bien dimensionné d'ailleurs!

Ensuite, 160° c'est à la louche 150% de la charge de travail du winch à appliquer.
donc tu vas imposer une charge de 1,5T à tes poulies pour être en cohérence avec tes winch de 46.
Le réa du haut encaissera moins, mais cela tombe bien car ils sont moins résistant en général. (on l'utilise pour la trinquette/solent)

Ecoute de 12 ou plus probablement 14mm, c'est donc du 80mm minimum.

Pour moi avec cette charge c'est obligatoirement rouleaux. les paliers vont pas mal forcer et tu vas te griller à chaque virement de bord dans du médium

Je partirais sur du black magic harken en 75mm. c'est cher. très cher, mais c'est le meilleur produit. compte 600€ la poulie. on trouve des fois des choses sur ebay ;-)

un cran nettement en dessous, il y a les poulies élément de chez harken.
limite en CT, mais encore correct. (1450kg)
200 à 250€
Cela vieillira plus vite aussi, mais cela reste des joues en alu donc du sérieux. a ce sujet evite les poulies en plastiques, même renforcé, même avec des pièces en inox dessous: dans 4 ans ce sera moche et dans 8 ans ce sera cuit, cramé par les UV.

enfin, en allant sur ebay (toujours!) tu trouvera sans doute des produits lewmar, voir lewmar racing, à rouleau. il y a une gamme avec CT renforcée. mais les prix sont proche du black magic. l'avantage est que c'est empilable et donc modulable, MAIS du coup il y a un léger surcoût de ce fait. Lewmar se trouve aussi sur les sites UK ou US (mais douanes!)
Regarde aussi chez Antal, il y a des choses, mais le prix ne chute pas de façon drastique!

J'insiste sur le fait qu'une poulie sur palier va te bouffer 10% de la puissance du winch. c'est assez incroyable la différence que cela fait! et niveau prix les rouleaux c'est pas cadeau.

C'est équivalent aux nouvelles poulies "élément" qui remplacent la gamme ESP en étant un poil moins chère.

tu n'aurais pas les polaires par hasard ?

Prise jeu rapide car malheureusement le réa n'est pas métallique et surtout pas bagué.
J'ai une 60mm qui n'a pas durée 3 ans pour une drisse de gennker bien reprise.
(pire cas pour une poulie, à chaque risé et à chaque vague, la drisse rend quelques cm pour les reprendre avec la tension d'un guindant bien étarqué, 1t environ, voir un peu plus en statique). j'avais pourtant une drisse dyneema.
Au bout de 3 ans le réa avait 3mm de jeu...

Salut
Sur mon First 375 j'ai des poulies à plat pont Barbarossa sur un winch Harken 48.
Je ne sais pas de quand ça date mais ç'est parfait pour mon génois de 46m2

Fañch

Avec une configuration semblable ( 44 m², winches de 46 ), j'ai des Lewmar synchro en 90 mm.
Ca fait bien le job après 3,5 ans et pas mal de milliers de milles. Si on se fie aux préconisations de Lewmar c'est la bonne taille.

Les miens ont des coinceurs : je ne m'en suis presque jamais servi. De toute façon ils ne sont pas faits pour supporter la pleine charge du génois.

Pareil.
un petit coinceur à came pile poil sur le trajet de l'écoute, juste un peu en dessous en réalité.
L'écoute au repos est au taquet. Quand on winch, automatiquement, elle sort du coinceur, et le self tailing fait son boulot.

On passe pour des fous à mettre des sommes importantes dans de l’accastillage de qualité sur des bateaux qui ne valent plus beaucoup d’argent
Mais quel bonheur d’avoir de bon bloqueurs, des poulies qui glissent bien, des chariots à billes que l’on règle même sous charge etc. Cela change un bateau!

bonjour, meme problematique sur mon first 32, genois de 37 m2 winchs de 40 d'origine et poulies plat pont egalement d'origine. J'ai du mal a border mon genois au près, je vais egalement devoir les changer! Que du bonheur en tout cas, je viens de le demater pour une bonne revision et c'est reparti pour 10 ans!

Bonjour Dremeka,
Je viens d’installer des Winchs ANTAL XT44 sur mon First 35. Je n’ai pas encore pu les tester car le refit de mon bateau n’est pas encore terminé, mais c’est pour bientôt. Je suis content de mon achat. C’est d’un très bon rapport qualité prix compte tenu que mon bateau à bientôt 40 ans et que je n’envisage pas de le garder 40 ans de plus !
Je suis en Polynesie. SVB me les a livré ici pour 25 € de frais de port. C’est imbattable !

Oui j'aimerai beaucoup les changer mais je vis en Calédonie donc ca ne se trouve pas a tous les coins de rue et surtout je ne trouve rien entre 40 et 46, sur le coup 46 je trouve ca trop gros et surtout trop cher! :-(

Du 57mm à rouleaux + écoute de 12mm pour un winch de 40 ;)

Je conseillerais des Lewmar HTX 72mm, roulements à aiguille en torlon+ 2rangées de billes, cage métalique charge de travail de 2000daN, jamais eu de problèmes, excellent rapport qualité-prix, un peu lourdes par rapport à des Blackmagic mais hyper solides !

Dite les gars, je viens de regarder le prix des "black magic". C'est 4 fois plus cher que les selden pour la même charge de travail :lavache:

Je ne doute pas que les "black magic" soient mieux. Mais sont-elles 4 fois mieux ? Jusqu'à présent, après 1000 milles dont un bon tier en régate (et il ya eu du vent cette année), aucun soucis avec les selden.

Bonne navs

Oui les PBB c’est l’entrée de gamme, plastiques etc

Les black magic c’est de l’alu pour les flasques et le réa. Ensuite rouleaux pour reprendre la charge, deux roulements pour le guidage... bref même sous forte charge cela glisse tout seul. Rien à voir avec des selden PBB!

Autre point, les harken, tu peux entièrement les démonter, changer ce qu’il y a à changer après 10 ans et 3 tours du monde...
Les selden, du moins en pbb, tu jetes quand c’est usé.
Je peux t’en parler ayant les deux à bord ;-)