Possibilité de faire son permis mer en France pour un citoyen Suisse ?

C'est très simple : il n'y a rien à faire ....

parce qu'en France il n'y a pas besoin de permis pour naviguer à la voile. Et vu le poids économique des loueurs et des marchants de canotes, pour qui un tel permis signifirait inévitablement une perte d'argent, il faudra sans doute attendre un certain temps avant qu'une telle chose ne soit mise en place.

Pour ce qui l'opportunité et de l'intérèt d'un permis voile, cela a déjà été discuté de très (trop ?) nombreuses fois.

La question qui reste est de savoir si un Suisse pourrait immatriculer son bateau en France afin de naviguer sans permis. Sans résidence en France, cela ne me semble difficile. Les choses seraient sans doute plus simples si la Suisse appartenait à l'Europe ...

Quand à obtenir une équivalence entre un rien Français et un permis Suisse, ce serait quand même assez extraordinaire ...

J'en rajoute un peux
Ce que l'on trouve sur l'attestation de parcours

C'est pas sûre qu'il faille tout faire mais je vous le livre comme ça en vrac.

Il y a à côté de chaque point une case à cocher oui / non, et il est demandé si le candidat a executer ou a été instruit sur les activités suivantes.

Donc allons-y pour peux que ça vous intéresse.

SECURITE

-Instruction signaux de détresse / moyens de sauvetage
-Vannes et WC
-Ligne de vie / harnais
-Retenue de bôme
-Manoeuvres homme à la mer
-Cape courante, fuite
-Navigation par gros temps
-Entretien du moteur

METEO

-Réception des bulletins météo
-Etablissement des cartes météo
-Observations directes
-Interpretation du baromètre

NAVIGATION

-Diriger les quarts
-Travail sur carte
-Tenue de l'estime
-Relèvements
-Identifications des feux
-Portée lumineuse, géogrphique
-Feux des navires
-Manoeuvre d'accostage dans un port
-Manoeuvre d'appreillage d'un port
-Tenue du livre de bord
-Planification de la route
-Calcul de marée
-Navigation avec radar
-Navigation avec GPS

MANOEUVRES

-Virer, empanner
-Prise de ris
-Mettre vent debout
-Barrer
-Barrer au compas
-Manoeuvres de port au moteur
-Mouillage au moteur
-Mouillage sous voile
-Relever le mouillage
-Amarrer à couple
-Accoster / appareiller avec une garde
-Amarrer (pointes et gardes AV et AR)

Et voilà! pas si compliqué!

Permis mer suisse pour louer un voilier en France ?
Quelques précisions:

En suisse, il faut un permis voile (valable sur les lacs...) pour la conduite de bateaux à voiles dont la surface vélique dépasse les 15 m2.
Il faut un permis moteur pour toute bateaux ayant un moteur de plus de 10cv.

Cela coûte 200euros pour l'établissement du permis + environ 300euros pour 12 d'heures de cours pour savoir à quoi s'attendre lors de l'examen pratique.
Si l'on désire faire également le permis moteur, il faut repayer 200euros pour ajouter l'option moteur au permis voile et faire un examen pratique.

Pour le permis mer il faut suivre un cours (env. 400euros) et passer un examen théorique (durée de l'examen 7h30)

Puis il faut accomplir 1000miles en mer dans un délai de 5 ans après l'obtention de la théorie. 300miles peuvent être valider avant l'examen théorique.

Après avoir lu vos réponses il ressort que pour le citoyen suisse qui veut naviguer au large, il est préférable de suivre le cursus suisse. Pour les Suisses qui veulent faire de la navigation côtière en mer il n'y a qu'à attester d'un certain niveau et louer un voilier en France, comme pour un Français. Mais sur ce dernier point, je ne sais pas si les loueurs français se contente de l'expérience de navigation avant de louer à un Suisse. Peut-être lui demanderont-ils un permis mer?

permis pour navigation côtière ?
Une autre question,

pour un suisse qui voudrait utiliser son bateau en mer pour quelques jours voir semaines ds un programme côtier (petit bateau 5-6 mètres), doit il passer le même permis mer que celui qui part faire l etour du monde sur plusieurs années sur une goélette de 14 mètres ?

Est-ce également la limite des 15 m2 de toile qui décide permis pas permis ?

Salutations

Julien

PS: il est vrai que la formation suisse est efficace dans la mesure ou elle forme dit-on de bons marins, peut-être d'ailleurs résultat de la motivation qu'il faut avoir pour passer ces différents permis... mais quand même j'adhère plus avec un système ou l'apprentissage lié à la motivation qu'à l'obligation (mais si l'un n'exclu pas l'autre...)

même situation avec le parapente : c'est du "vol libre" en france, en suisse il faut passer un brevet...

Rapport au permis de conduire les voitures : c'est très différent, sur la route on met clairement la vie des autres en danger (tous les utilisateurs, cyclistes, piétons...) ce qui implique bien évidemment un permis, des règles très strictes, et un contrôle national.

Birdy
A l'époque j'ai payer 130 euros pour le permis voile(administratif) examen compris il me semble. Ensuite j'ai payer 400 euros pour 10 leçons d'environ 3 heures chaque une (on était deux ca aide!).

Et voilà ça m'a coûter 530 euros en tout et pour tout ! C'est clair que ca coûte des sous mais quand on aime....

Par contre je dis pas que je suis pour. En face (Léman) ils n'ont pas besoin de permis à ce que je sache! En plus, et je vais revenir sur ce que je disais sur un autre fil, si tu embarques des potes ou ta copine sur ton bateau et que tu es le seul à avoir ce permis, tu es normalement le seul à pouvoir barrer le bateau!

En cas d'imprévus, style tu passes à l'eau, et que tes coéquipiers ne savent pas barrer ni faire marcher le bateau parceque théoriquement il n'ont pas le droit de le faire, et surtout n'ont pas eu le droit d'apprendre à le faire puisque pas de permis tu me suis, il se passe quoi?

Alors question sécurité, de ce côté là, est une immense fumisterie, c'est super mal conçut.

Encore un exemple bête: Si comme moi tu n'as pas d'enrouleur et qu'il faut aller sur l'avant changer une voile parceque le vent forcit, que ca bouge de tous les côtés, qui c'est qui va y aller, un équipier déjà pas trop à l'aise ou toi?

Ben en fait c'est l'équipier, comme il a pas le droit de barrer parceque il a pas de permis (lalalère), ben c'est lui qui ira (relalalère)! Non mais c'est n'importe quoi!

En fait il semble qu'il y ait quand même une certaine tolérance, j'ai jamais vérifier et c'est tant mieux.

Par contre je suis pour que tout le monde à bord sache barrer et mener le bateau, permis ou pas permis, pour la sécurité c'est mieux, à mon avis.

Enfin, les innepties de notre administration me font bien marrer quand même, et je parles même pas de cette stupide interdiction d'avoir une VHF à bord......Mais si on commence comme ça on ne s'arrête plus.
Alors....!

Cordialement

Farolito

carte pour le permis suisse
Extraordinaire
le permis suisse se prépare sur une carte française , celle du Shom 6966 avec ses courants et ses marées. Travail sérieux
les explications sur mon site "le permis hauturier"
sont faites sur cette carte. Pour cette raison, un suisse montre sympa m'a donné des exercices tout faits.
www.permis-hauturier.info[...]dex.php
Salut chausey

Le permis voile, je suis pour.
A une condition, c'est qu'il s'agisse de valider des connaissances.
Dans l'esprit de ce que font les Suisses, à savoir, avoir naviguer 1000 milles en mer avec une école de croisière agréée ou mieux, comme pour le Yacht Master anglais valider ses connaissances en situation, de nuit comme de jour durant une semaine dans une mer à marée.