positionnement pupitre de cde d'un pilote auto de barre franche

il faut qu il soit bien visible parce qu il te servira aussi de compas electronique , bien plus facile a lire !

moi le mien est sur la console au dessus de la descente , et j ai une petite telecommande sur moi

Le plus important pour un pilote automatique est d'ètre certain de pouvoir pratiquement instantanément le débrancher mécaniquement pour pouvoir reprendre la barre. Sinon les commandes à porté de main et un affichage redondant du cap compas est vraiment pratique.

Il est aussi important de pouvoir mettre rapidement en service le verin. Dans le cas du SPX5, il n'est pas debrayable. Tu dois donc d'abord mettre le verin sur la barre, et ensuite activer le pilote en appuyant sur la touche auto du ST 6002. Il est donc bon de ne pas l'avoir trop loin du pilote. Idéalement, il faut que tu puisse le faire sans te déplacer.

Jacques

Oui, pour débrayer besoin de rien. Mais pour mettre le pilote en service, dans des conditions un peu musclée, cela ne peut pas marcher. Il faut mettre le vérin, ce qui bloque la barre et pas forcément dans l'axe, et mettre en service le pilote depuis le pupitre. T'as intérêt à faire vite sinon tu pars au tas.

Jacques

C'est vrai que c'est toujours assez merdique si on ne peut à la fois :

tenir la barre,
tenir le verin pour juger de la position de la rotule
ajuster à coup de +10 -10

Une astuce (vue mais que je n'ai pas encore installée) : une sorte d'entonoir avec une fente sur le coté. On pose l'extrémité du vérin pré-règlé un peu long dans cet entonoir et il est guidé vers la rotule pendant qu'on tripote les boutons (une main) et qu'on tient la barre (l'autre main).

Je dois en faire depuis des lustres ...

J'ai installé le pupitre de commande sur le côté de la banquette
qui donne dans le coffre pour le passage des fils.
Juste en face de la position pour barrer. j'ai donc la commande
tout prêt.
si je part seul je règle la sortie du vérin sur la barre au centre.
une fois sortie du port la barre étant au centre il n'y a plus qu'a
mettre le vérin sur le tolet et appuyer sur auto et reprendre si nécessaire le cap.
J'ai vu certains mettent la commande a l'envers sur la partie verticale du tableau arrière. Je ne trouve pas cette solution
très pratique en plus seul le barreur est à portée.
si on navigue seul il faut avoir tout sous la main si possible.

Manahiki, pourquoi n'as tu pas choisi l'option télécommande ?

Dans cette configuration, tu pose le pupitre à coté du pilote comme l'explique Harry, et tu gardes la télécommande pour partout ailleurs ?

Jacques

merci pour toutes ces réponses
pas si simple que cela peut paraître ce positionnement
meilleurs choix sont bas bancs cokcpit coté vérin ou au niveau de la descente: si pas de tcde le mieux semble etre bas banc cockpit et si tece alors descente: partagez vous cet avis

aure question: fiable ou pas fiable tcde S100: vu son prix (300€) vaut mieux être sur avant d'acheter

Christian

bonsoir, comme beaucoup d'entre nous le boitier est dans la descente et j'utilise une télécommande. Ce que je voudrais dire c'est qu'il faut dans la mesure du possible mettre ce boitier à l'abri de l'eau car il n'est pas étanche même si on le dit.
Gilles