position pot d'échapement

esteou 630

De ce que j'ai retenu :

Waterlock le plus bas et près possible du moteur.
Si point d'injection d'eau dans l'échappement trop bas par rapport à la ligne de flottaison, avoir un coude anti siphon pour éviter une remontée d'eau dans le moteur par léchappement (voir schema catalogue cité ci dessus).
Tuyau après le waterlock faisant un col de cygne pour éviter la remontée de vague dans l'échappementn et d'une longueur pas trop excessive.
Ce dernier point afin que l'eau que le tuyau contiendra (longeur*diamètre) lors de l'arret du moteur et qui reviendra vers le waterlock ne risque pas de remplir le waterlock et que cela remonte au moteur.
Attention pour le calcul suivant il faut tenir compte que le waterlock contient toujours un minimum d'eau auquel il faudra ajouter le contenu du tuyau.
Sortie d'échappement pas trop proche de la flottaison (voir schema cité ci dessus)
La longueur/le diamètre du tuyau et le col de cygne et le waterlock aboutissent à faire une contre pression qui a un impact sur le fonctionnement du moteur. Il semble que cette mesure soit parfois mesurée par des pros mais que souvent on s'en passe.

Voila ce que j'ai retenu de mes lectures.