poser une trappe de visite sur reservoir gas oil

et tu la fixe comment la trappe sur le reservoir?

Pour poser les vis, tu taraudes le réservoir. Il faut faire un système facile à démonter pour le nettoyage. Serrer fort les vis n'est pas utile. Et utiliser un joint résistant aux hydrocarbures.

Les Whale sont étanches au gas oil?

Je ne te conseille pas de monter des trappes whale.... cela ne reste pas étanche très longtemps. Les ovnis sont équipés de ces trappes sur les réservoirs d'eau et cela ne fonctionne pas, je suis en train de virer les miennes. Alors avec du GO, imagine...
Par contre j'ai installe 8 trappes de visite sur des réservoirs GO sans aucune fuite depuis 3 ans même réservoirs pleins et avec du mauvais temps.
J'ai utilisé des plaques en alu 5 cm plus large que l'acces du réservoir. Tarauder les trous sur le réservoir et boulonner par l'intérieur avec loctite. Découper ensuite un joint nitrite de 5 mm d'épaisseur bien ajusté et on fixe la plaque par dessus.
Je confirme que c'est parfaitement étanche et démontable assez rapidement le joint restant réutilisable.
C'est très facile à faire, démontable ,propre et absolument étanche.

ce "sika étanche" semble etre du ...spatex...pate résistante aux gas oil

On aime ou on aime pas les taraudages dans la tôle. Moi pas.
(La tenue de vis filetées demande des taraudages d'une profondeur de 6 ou 8 filets)
.
Si on aime pas:
Fabriquer une trappe plaque OVALE ainsi que l'anneau contre plaque taraudé correspondant.
C'est le moyen de pouvoir rentrer l'anneau dans le réservoir
.
Une bague rende ne peut pas entrer dans le réservoir.

Oui, c'est bien ça.
Bon, on ne démonte pas la trappe tous les jours. non plus...

Pas con ça.

et pourquoi ne pas mettre une plaque en inox sur un reservoir en inox ??

c'est ce que j'ai monté cet hiver sur mon réservoir, avec une pâte à joins pour hydrocarbure. Je n'ai pas gîté assez avec le réservoir plein pour vérifier l'étanchéité, donc je présuppose que c'est étanche. :oups:

bonjour à tous; petit additif à ces tres bonnes explications! lorsqu'on rempli le reservoir celui çi ne doit pas etre sous pression s'il y a une mise à l'air serieuse ! concernant l'etancheitè des plaques de visite c'est mieux de ne pas remplir à raz bord! concernant la sortie (event ) de mise à l'air(en general dans le coockpit bien au dessus du reservoir) perso j'ai fait un leger coude sur le tuyau vers le bas avec une vanne. au dessus du reservoir sur le bouchon de jauge j'ai perçè un petit trou qui permet au reservoir de ne pas se mettre en depression quand le moteur tourne(la vanne de l'event etant fermèe) pourquoi?= par la grosse mise à l'air du reservoir vous avez toujours de l'eau de pluie ou de mer ou de la condensation qui entre! celle çi reste dans le coude ! de temps à autre j'ouvre la vanne(3 sorties ) et l'eau s'ecoule dans un bocale,quand je fais le plein j'ouvre en grand la vanne!puis la referme quand le plein est fait! de ce fait je n'ai jamais d'eau de condensation(qui se met sous le gasoil et ou proliferent les micros organismes qui finissent( si pas d'entretien,ni d'additif) par tout boucher! noubliez pas non plus qu'il est prudent d'avoir le piquage(tuyau d'alimentation qui sort du reservoir)à 4/6cm du fond de celuiçi en effet les additifs(bioçides) detruisent les micros organismes et les boues qui se transforment en une poudre noire qu'il est mieux de ne pas aspirer! bien sure il faut du temps pour avoir une quantitè significative d'ou l'interret de nettoyer ses reservoirs tous les 3/4 ans! 95 pour cent des pannes de diesel viennent de problemes d'alimentation, de surchauffe (quand on oubli d'ouvrir la vanne.......)ou d'entrèe d'eau bouchèe! pour etre tranquille mettez donc une vanne de secours avec une entrèe d'eau de l'autre cotè de celle en usage , quand vous aspirerez un sac plastique ou un paquet d'algues vous l'ouvrirez ça vous evitera de plonger en pleine nuit.........