Amarrage en rivière : vos conseils et retours d'expérience ?

Rivière ne dit pas à tout, si c'est un bras d'eau qui se jette dans la mer avec des marées, ça reste essentiellement du domaine maritime.
Si c'est un canal, c'est encore autre chose.
Par contre, une vraie rivière dans les terres, oui, c'est particulier.
Les crues peuvent rendre l'accès au bateau difficile, et l'amarage à un ponton fixe risqué.
Le courant très variable peut compliquer les choses.
La protection anodique doit être adaptée.

Testé pendant 12 mois en région parisienne.

Hello,
Mon ancien petit cata avait passé presque 18 mois sur l'Yonne, dans une petite marina d'une 20taine de places.
C'était à 20 km de chez nous, à l'époque, donc bien pratique.
Pas de souci de changement d'anodes?
On allait de temps à autre faire un petit tour, mais il y avait les satanées écluses biseautées à passer, donc on n'allait jamais bien loin.
Il y avait de temps à autre pas mal de courant, donc on évitait de sortir ces jours-là.
Aucun souci de sécurité, la place nous était revenue à 100 Euros/mois tout compris...

Pour ce qui est de l'électrolyse on peut répondre ,l'eau salée est plus conductrice que l'eau douce donc si la protection est suffisante en eau salée elle sera suffisante en eau douce.
Pour ce qui est de la sécurité.....il n y a pas de règle, on peut se retrouver dévalisé n importe où !
Malheureusement....

Bonsoir,
Je suis sur l’Aude, fleuve, depuis 10 ans avec différents bateaux. Si ce sont des conditions semblables pour votre demande, dites-moi je vous ferais un retour d’expériences.
Pierre

Bonsoir,
Un exemple simple, retirez vous vos voiles ?

Bpnjour,

Dans un port bien équipé en sécurité, j'ai perdu une ancre, une grand voile, des manivelles oubliées dans les équipets, une gaffe... Dans la même année. Le pire aux yeux de tout le monde. Notre voilier n'est pas jeune, un Dufour Safari et les voiles intéressent peu elles aussi.

Comment se passe l'entretien du ponton? Est ce un point sécurisable (chute de curieux, vols)?

Au plaisir de vous lire.

Devinette: Flo des mers du nord et moi même sommes mariés, nous avons un voilier Safari Dufour de 1974 en Atlantique que nous allons faire revenir au port des Cabanes de Fleury.

J'ai beaucoup d'inquiètude sur la sécurité en premier lieu, les crues, l'ensablement.

Concernant les vols donc à Gruissan, bassin 1 ponton C place 1,en face du manège et de la pharmacie, en plein été je me suis fais prendre le matériel précédemment cité devant 15000 touristes qui déambulent.
Plus les voisins de ponton. Eux aussi se sont faits dévalisés. Pas de ponton sécurisé = emmerdes

Autre méfaits, au port du cap d'âge, ce sont mes winchs, quatre et en bronze de plus est sur mon ex classe MAICA. Sans parler du reste. La zone technique n'était pas sécurisé non plus.

Comme tous je ne travaille pas dur pour remplir les poches des copains(rires).

J'espère avoir correctement répondu, avoir apporté plus de précision. 😊

Chewi

Surtout qu'il en a un sur un fil ici ,je sais pas quel région , qui se ventais de faire les pontons et visiter les bateaux pour se servir , celui-là faudrait pas que je le vois sur le mien ou sur le bateau d'un pote .. , je m'en rappelle plus qui sais (mais les modo doivent pourvoir le retrouver c'était un sujet sur les vols)

Je suis sur l embouchure de Hérault: bateau visité plusieurs fois, casse des guides du panneau de descente, casse des cadenas de coffres, vol de batterie, autoradio...
Les crues font défiler des troncs d arbres et des embacles qui s accumulent et peuvent abîmer hélice et safran, ces dépôts sollicitent avec le courant les fixations d amarres (souvent des tubes en galva qui finissent par se tordre) il faut venir très régulièrement sur place pour surveiller. Il y a aussi le risque de plus en plus probable avec le changement climatique d une crue hors norme...

Bonjour Chewi,
Oui ça soufflait bien ce week-end !
En réalité, pas tant de courant que ça n'y paraît, c'est le vent dans le sens du fleuve qui accentue cette impression. Il y a rarement plus de deux nœuds au milieu, exceptionnellement jusqu'à quatre/cinq par forte crues. Sur le GT26, j'avais un HB 6cv puis un 15cv en puits ; sur le samouraï un 8cv sur chaise, ça a toujours nettement suffit. Sur Tokay le Folie Douce, on a un 16cv In board Vetus et tripale pour le moment, jamais de problème. Le Chassiron avait un gros moteur, n'en parlons pas.

En comparaison à la remonté de Grazeille vers Gruissan par tramontane établie, c'est assez voisin, petite différence.

Il faut se méfier des entrées sorties en général par fort vent sur l'Aude : la tram creuse le lit et tu risques de toucher si tu passes à la corde, même risque avec les creux générés par le marin. On a frotté au creux d'une vague à la sortie le mois dernier par fort vent secteur sud.

À un de ces jours sans doute !

Pierre

• petit paradis 22 mars 2024 ** petit déluge 20 janvier 2020