Pont en teck usé

28 ans...
à mon avis, ne cherche pas à rénover.
Tu peux le faire encore durer quelques années en huilant au starbright ou équivallent, mais je crains fort que tu doives penser au remplacement pur et simple.
En plus, c'est encore du vissé, et tu as fort intérêt à passer au collé, histoire de protéger le pont des infiltrations.
Si comme tu dis il reste de la matière, je suggère le démontage du pont existant en numérotant les lattes, et si tu as plus de 8mm restant, rabotage des lattes et repose par collage au lieu de vissage.
Dans l'intervalle, tu auras sondé le pont sous le teck et réparré les éventuelles infiltrations.

c'est ce que je vais (faire) sur mon paquebot

perso
je trouve que àa a plus de gueulle que du neuf
alors j'essayerais de la sauvegarder encore un peut ;-)

possible
mais encore faut il savoir travailler le bois ;-)

Teck neuf
Pas d'autre solution à mon avis que de refaire tout le pont.
De plus, le teck neuf en 3 mois sera devenu gris comme l'ancien, donc dire qu'on aime pas l'aspect du teck neuf n'est pas un argument.
Pi, j'ai un pont en teck massif de 2 cm d'épaisseur sur mon boat, j'ai déjà changé des lames et on ne voit aucune différence dans le temps.

RV

l'huille de lin et terebentine
on fait 50/50 pour que l'huille seche sans plus,
le but est que l'huille de lin téré, est a mon avis un des meilleur produit qui entre et traite le bois en profondeur, refaire les joints au sika apres avoir enlever les anciens et je mettrais par dessu un sikkens incolore pour la protection,sans plus ça lui coutera pas trop cher, et il sera quand meme bien et protegé et bel aspect ;-)

oui seadog mais là....
met les bottes alors hein ;-)

si un peut courageux il peut
ossi poncer a la main dans le sens du bois ;-)
ça prendra ptet plus de temp mais parfois c'est ossi mieux de le faire a la main

tu as raison
c'est sur

Pas sûr !
Un ponçage manuel ne donnera pas un état de surface aussi bon qu'une orbitale, du point de vue planéïté et régularité.

Poncer dans le sens des fibres n'est pas bon, cela crée des "marches d'escalier". Poncer perpendiculairement n'est pas bon non plus. C'est pour ça qu'il faut une orbitale.

Note, ne pas confondre une orbitale avec un disque rotatif.

Pas de catastrophisme.
Bon comme d'habitude, avec une seule photo, je ne vois pas comment on pourrait avoir un avis convaincant, mais il me semble qu'un simple ponçage à l'orbitale, avec du 80 (comme base d'essai), me parait la meilleur solution sans craindre quoi que ce soit, car le ponçage dans ce cas reste assez léger et ne risque pas d'attaquer le bois en profondeur.

Donc, il faudrait quelques photos en gros-plans pour vraiment estimer la pertinence du ponçage.

Si Si............
.......on dit pareil est on est d'accord.
:mdr:

Non non
je me suis mal fait comprendre.

Pour moi, et pour l'instant, je ne vois l'intérêt de démonter quoique ce soit, si les lattes sont toujours collés (et donc vissées).

Ca, c'est une info
dont je me méfie.

Parce que le silicone pour le pont cela m'apparait comme un très mauvais choix, et nos amis scandinaves sont plus exigents que cela, me semble t'il.

Et si certains utilisent du silicone, j'imagine qu'il n'est pas de la même qualité que celui qu'on trouve commmunément en France auquel cas le ponçage pourrait s'effectuer également.

Bon, c'est ce que je pense.

En tout cas, c'est le mastic polyuréthane monocomposant qui est largement utilisé, in ze world.

garanti Lorenzo
Tu peux aller vérifier sur le site Hallberg Rassy, rubrique Parts&accessoires tu verras que le polymére préconisé pour les réparations du pont teck est du sealine 100 composé de silicone.

Et tout les HR, Najad sont fait comme ça actuellement, et pour m'etre tapé la refection du mien l'année derniére, je connais la procédure.

Dans le cas précis j'ai écris "probablement" parce que avec du 28 ans d'age, j'ai pas assez de vecu...

oui mais...
vissées dans quoi?
car depuis 28 ans, si il y a eu des infiltrations par les joints et/ou trou de vis... et surtout si le pont est en sandwich...

enfin, AMHA

Ben, merci ...
... pour vos avis divers et intéressants. Il s'agit du pont d'un Hood 38. Pour savoir s'il s'agit de silicone ou sika, peut-être qu'un coup de fil chez wauquiez réglera le problème. Effectivement, le pont est vissé et pas mal de vis sont apparentes.
ça m'embête un peu de virer le teck parce que je n'ai pas trop les moyens de m'offrir un nouveau teck neuf et il est encore beau mon pont.
D'après vos remarques, mes conclusions sont :

• d'abord bien observer et réfléchir : éventuellement, si le pont le permet, démonter une latte pour voir dessous, comprendre comment ça se passe ...
• ensuite, choisir : soit une grosse rénovation est possible (démontage, ponçage, collage), soit un bon petit bricolage permet de maintenir l'apparence le temps qu'il faudra, soit faut tout virer mais là ... j'ai les boules ! J'aurais plus qu'à partir à la pêche au teck neuf et en promo !

Merci les gars

C'est facile
de savoir si tes joints sont en silicone, ou en sika: le silicone est quasiment indestructible et reste elastique, c'est d'ailleurs pour ça qu'il deborde, le teck s'use, pas le joint...
De plus le silicone fini par se decoller du bois, et on peut sortir d'entre les lattes plusieurs metres de joint, quasi neuf mais à changer quand même!
Valà, le sikaflex n'a pas cette elasticité et peut se poncer.

Au sujet des vis apparentes, c'est justement le moyen de juger rapidement de l'usure d'un pont, plus on voit de vis, plus c'est usé...
Mais c'est pas forcement grave: en principe elles sont montées avec un mastic d'etanchéité et tout depend de l'épaisseur restante du bois.
Ya une astuce pour rafistoler: remplacer les vis par des vis plus plates, et replacer un pitit bouchon de teck par dessus, on trouve des kits en Suede.

En principe les lattes extérieures s'usent plus que celles du centre, et à l'arriére plus qu'a l'avant(effet du ruissellement), on peut avoir keks lattes tres creusées sans que le pont soit à changer, l'important c'est que les joints soient en bon etat et empéchent l'eau de s'infiltrer dessous.

Bon courage !

la bécane pour enlever les joints:
:tesur:
www.svb.de[...]271.pdf

exact
j'ai acheté une mèche de ce genre pour une dizaine d'euros, et j'ai pris une latte en teck "Leroy-Merlin" pour plancher de salle de bain ... des milliers de tapons pour une dizaine d'euros, faits en 2 heures.

Ceci dit, une perceuse à colonne est indispensable avc le fraise à tapons.

teck
Bonsoir olivier si tu ne veux pas engager trop de frais dans l' immediat passe le bois à l' huile de teck (trois couches) ça lui donnera un air de jeune et ça te permet de voir venir. A+ :-)

Enlever les joints
Moi, j'utilise un petit ciseau à bois, je décolle les 2 côtés dans le sens de la longueur, puis ça vient tt seul.

RV

Avec ça
... je suis parti pour avoir le plus beau pont du monde ! Oui Hervé, c'est un hood DL : j'adore sa ligne, il semble indestructible, en excellent état et très bien équipé (moteur 2004, propulseur, eolienne, panneau sol, tellement d'electronique que c'est presque trop etc).
Pour le bricolage du pont et autre, j'ai vu un outil intéressant : le fein multimaster. Par contre, il est assez cher et ce serait dommage de se rater ... si quelqu'un connait ...
Merci encore

Effectivement,
keks tofs de plus ça serait bien, et profite de ta visite à bord pour faire un test:

Arroser copieusement le pont, et le surveiller pendant le séchage(faire ça avec du soleil, oeuf corse), et repérer les zones qui restent humides + longtemps: c'est là que l'eau s'infiltre et qu'il faut examiner soigneusement les joints.
C'est souvent le long du rouf, ou prés des pieces d'accastillage.

?
:tesur: j ai donné plus bas le lien,ou il est vendu le moinsss cher!

reponse a olivier
il faut le poncer a l'orbilale

la page a changé
:tesur: sur le catalogue 200_!

www.svb.de[...]dex.php

:mdr:

Je ne suis pas particulièrement un spécialiste
des ponts en teck, mais voilà ce que je fais sur le mien:

"quand un pose les tapons, ils dépassent et on les ponce ou il faut les couper avant?"

moi, je les pose et je les ponce après, c'est AMHA, la seule façon d'avoir une surface impeccable

"puis-je aujourd'hui poncer et traiter mon pont avec un produit nourissant et plus tard enlever les joints et les refaire et à nouveau poncer ou l'inverse (encrassement lors du ponçage et compatibilité des produits) "

Je ne sais pas, je ne suis pas fan des produits dits nourrissants, un bon lavage à l'eau de mer de temps en temps. L'eau de mer est le meilleur ami du teck.

RV

Pas provoc François.............
.....réaliste.....en AMHA.

oui, mais...
le virer c'est :
- tout démonter
- reboucher tous les trous des vis
- nettoyer voire décaperles résidus de joint, enduire, primaire, peinture, antidérapant etc...

Pour un résultat aussi moche si c'est fait par un amateur comme moi.

Donc je préfère garder mon vieux pont et essayer de le maintenir en bon état et d'un aspect agréable pendant encore dix ans (au moins).

juste pour info
le produit dont je parle plus pour faire les joints est un polyurethane hybride à base de MS polymère de chez MATT CHEM MARINE