pont en teck

Merci Gildo
Super gentil d'avoir écrit. Merci. Pour répondre à ta question, sous les lattes il y a du bois toujours du bois.Rien qu 'en nettoyant le pont j' ai pu localiser six à sept fuites bien franches.Est beaucoup pour un pont de 14 mètres? Crois tu que la gangraines ait pu contaminer la totalité du pont? Voilà maintenant deux ans que ce magnifique voilier de 1910 est à l'abandon. Ni baché ,ni arrosé au soleil et à la pluie. Heureusement qu ' il ne prend pas l'eau par les oeuvres vives sinon il serait depuis longtemps au fond du port... Sinon les bordees au niveau des cadènes sont pourries de chez pourries et la tete de mat est cassée. A PART CA TT VA BIEN....

salut vieux crabe
Enchantée de faire ta connaissance.Non tout n'est pas de 1910. Heureusement pour moi d'ailleurs. Le pont en tek éte faite il y a trois ou quatre ans . Les joints des lattes sont en silicone et tous en piteux état. J ai sonde intérieur, extérieur. Cela correspond . Je veux dire par là que c'est nette. Cest pourri au dessus, c'est pourri en dessous. Les coins du rouf à l'avant ou l'eau reste stagner, au niveau d'un nable et d 'un pontet mal posé et la où les lattes sont cassèes. Sinon en dehors de ces endroits critiques , j'ai sondé de l'interieur et sous la moisissure ça a l'air sain.
En ce qui concerne la rénovation, mon reve serait de le remettre comme à son orine: le regreer en sloop , lui rallonger son jolie derrière qui à déja perdu un bon metre(cause pourri). Malheureusement je pense n'avoir ni les moyens ni l'experience pour entreprendre d'emblée ce genre de restauration. Ds un premier je voudrais qu'il cesse de s'abimer puis le rendre navigable

ok! vieux crabe
je commence par démater pcq si je gratte les bordees au niveau des cadenes tt va dégringoler surtt que j'ai dejà oter le pataras! apres comment faut il que je procede??? je commence par le pont et a la circulaire je vire tt ce qui me semble abimé? Mais va y'avoir des trous Partout???!!!et comment je fais apres pour réparer tt ça??? non je plaisante mais j' ai aucune idée de la façon de proceder. Je me doutais bien qu'il fallait assainir mais je suis qu'une fille et la menuiserie c'est pas encore tp mon truc...Jusqu'ici j'étais ds le plastique...Pas pareil...

Ou es tu?
Si par hasard tu n'étais pas loin de Marseille, il y a toute une bande de "fada" qui pourrait t'aider

pas de panique..
si tu as tu temps et des compétences en résine...Le bois et l'époxy c'est génial...Question super importante: le pont il est en quoi????Si c'est du CP, bingo: tu découpes sauvagement toutes les parties abimées, tu remplace par du cp CTBX (le cp marine est trop cher) tu passes 2 couches d'époxy et tu refermes le trou avec...en collant avec un mélange époxy et sciure de bois (bien sèche), le tout quand il fait beau..
Mais le + important, c'est de savoir en quoi il est fait actuellement..
Pour te rassurer, j'ai refait il y a qques années un bateau entier de 7metres ca m'a pris deux mois à plein temps.

au plus vite ,suite
Nous allons partir du principe que tu as acheté ce bateau en sachant ce à quoi tu t'attaquait.
Si ce n'est pas le cas , tu vas vers de grosses déconvenues tant morales que financière .
J'en suis à ma troisième restauration plus ou moins complète , j'ai payé pour le savoir .

D'accord avec Jean-marc : prend l'avis de pros ,d'autant qu'il y aura probablement des travaux difficiles à faire seule .

Par exemple , tu parles des bordés sous les cadènes . elles sont probablement , vu l'age et la taille du bateau , reprises sur des renforts tenant à la structure du bateau ( couples ) . dans quel état sont ces renforts ? si ils sont sains , tu peux retirer le bordé pourri . sinon... gros risque .

Pour protèger provisoirement , tu peux clouer à titre provisoire du contre plaqué peint (pour qu'il ne pourisse pas à son tour et bacher par dessus.
je pense qu'un stage aux ateliers de l'enfer ( si ça existe toujours )à Douarnenez ou au chantier du Guip (Mauffret est un passionné) dans le golfe du Morbihan est à envisager pour parfaire tes connaissances .

Si tu es en Méditerranée , Aldorande connait certainement l'equivalent sur place.

PS : quelles sont les caractésitiques de ton bateau?
Si j'ai bien compris , le bateau est à flot .
As tu sondé la totalité de la coque, y compris sous la flottaison?
Les endroits à surveiller le plus attentivement sont :
-toutes les extremités de bordés
-la liaison avec la quille
-la liaison quille/lest
-tous les endroits ou une pièce métalique traverse et les traces de coups
-la jaumière
-autour des passes-coque

Pour Gildo et Vieux crabe
Vous etes sympas de vous interresser à mon joli bateau.
Il faut que je vous que je n'ai pas mis ne serait ce qu'un centime pour acheter ce bateau. Ce serait une longue histoire à raconter et sans doute un peu trop personnelle mais ce bateau m'a été offert. C'est une jolie histoire. Par contre Vieux Crabe j'ai murement réfléchie avant d'accepter.Et puis je pouvais pas dire non sachant que le bateau finirait tot ou tard au fond du port.Voilà . A moi d'assurer maintenant mais je ne suis pas fière... Cela fait tout juste quinze jours que ma vie a été chamboulée. Je veux bien crocher dedans, déplacer des montagnes , mais ne pas faire n'importe quoi.Et J ai vraiment envie d'y arriver!

ou en es tu?
de tes travaux?

Petit réconfort...
Un bateau, c'est une passion
Un batau, ce sont des heures occupées,
Un bateau, c'est affectif
Un bateau c'est du boulot...

Tu as franchi le pas et te voilà avec une unité de plus de 14 mètres à rénover...

Avant tout, les conseils ci-dessus t'aideront car ceux qui t'on répondu sont soient passés par ce stade ou soient été confrontés à des difficultés de restauration.

Je suis également un de ceux qui ont décidé de consacrer du temps, de l'énergie, des finances pour mener à bien ce genre d'entreprise...

Je te conseille vivement de t'entourer de personnes compétentes et ne pas hésiter à demander des devis en expliquant ton ou tes problèmes...Ces devis peuvent constituer pour toi une sorte de cahier des charges dans la bon déroulement des travaux.

Demande effectivement des conseils sur l'état réel de ton bateau et le degré de restauration à envisager...

Sans être trop cartésien essaye de bien planifier les travaux que tu peux réaliser toi-même et ceux que tu seras obligé de sous traiter (copains, copines ou professionnels) et dans ce dernier cas met les en conccurence.

Enfin, et pour terminer, n'hésite-pas d'avoir recours aux matériaux modernes (époxy.....) pour faciliter ton projet.

Sur ce site, une foule d'astuces, de conseils, de trucs qui pourront également t'aider...

Si tu as un coup de fatigue ou de découragement (cela peut arriver), reviens sur ce forum et n'hésite pas à me contacter.

Patrick