Ponçage de pont, quels outils ?

Mon avis personnel.
Si le support est fragile (bois, résine, ...) je prendrait la ponceuse orbitale.
Avant j'essairais de bruler la peinture (plus pour bois que pour le plastique).
Pour un pont métallique, on peut aller jusqu'au sablage.

Si j'ai les moyens financiers je privilégierais l'aérogommage; possible sur n'importe quel support. Il faut choisir le projectile avec la dureté adapté. Le plus doux et bon pour l'environnement : le bicarbonate de soude.

Le bicarbonate de soude? Comment?

Ah oui, c'est très intéressant ça! tu l'applique sur une éponge humide ? Ca marche bien pour la peinture ?

Question : un pont (et tout le bateau) en polyester n'est-il pas recouvert de gelcoat ?

C'est sûr qu'il ne faudra pas trop "l'attaquer" à coups de ponceuse, et si l'ancienne peinture s'écaille, c'est qu'elle n'était pas adaptée au support, ou qu'un primaire n'a pas été appliqué.

Peut-être au karcher, pas trop fort, pour enlever les "écailles", puis n'importe quelle peinture bi-composant et le primaire qui va avec (avant la peinture).

Bonjour Gaspard,

Il faut peut-être commencer par le début, l'étanchéité du bateau, ça peut servir quand il pleut, et la peinture (finition bien souvent esthétique) peut venir en dernier, comme à la maison, on ne peint pas les murs avant d'avoir changé les fenêtres... 😉

Un ponçage léger, une couche de résine poly urethane ( G4 ou autre moins chère que je ne connais pas) qui fera l étanchéité.... Puis du gelcoat... C'est correct ?

J en sais pas plus que toi.... Je recherche

Commencer par tout masquer : chandelier, capot, accastillage...

Lorsqu’une peinture a été appliquée il faut commencer par un ponçage. L’orbitale avec du 120 est bien adapté.

Ensuite, il faut reprendre les éventuelles imperfections avec un mastic polyester (trous à boucher, chocs...). Puis ponçage au moins jusqu’au 320.

Enfin, il est possible de repartir sur une base propre.

Le plus simple est d’appliquer un primaire ( attention à sa couleur : par exemple du gris ne se met jamais sous du jaune...).

Puis une fois le primaire sec, 2 couches de peinture suffisent.

Le mieux est de prendre conseil au vendeur de la peinture sur le complexe à utiliser.

Peindre les parties antidérapantes c’est prendre le risque de transformer le pont en patinoire. Sur mon bateau il y avait une peinture mono pourrie et l’antidérapant avait perdu ses propriétés.

Il y a 8 ans je me suis attaqué au pb. j’ai enlevé l’ancienne peinture au max avec un karcher sur les zones antidérapante puis kiwigrip. Ce produit permet de passer sur des supports non lisse avec un beau résultat et ça tient dans le temps.

Pour les zones lisses ponçage orbitale, ponceuse d’angle et à la paluche pour les zones les moins accessibles. Boulot très long. Ensuite peinture époxy.

Je pense qu’aujourd’hui, à refaire, ce serait aérogommage Pour dégrossir puis ensuite ponçage de finition sur les zones lisses

D’une manière plus générale je dirai qu’il faut éviter de peindre un pont en polyester. C’est beau au début mais ensuite tous les 10 ans dans le meilleurs des cas on remet le couvert. Moi je n’avais pas le choix mais si j’avais pu sauver la situation j’aurai privilégié cette solution.

et le décapant à peinture pour commencer ,ça serait pas mal ..
après brossage avec une brosse en laiton , ponçage au 120 à la cale sur les parties lisses et dégraissage par zones au MEK ,peindre dans la foulée par tranches ,la totalité du pont il risque d'y avoir de l'humidité et de la poussière en extérieur .
avant peinture ,le top coat risque de supprimer l'antidérapant.si top épais et trop liquide il ne tiendra pas .
alain