Ponçage de coque

c'est quoi ce gris, de l'AF ?

faudrait savoir, c'est important pour la suite !

Bonjour , le gris fait penser à de l'interprotect........par contre ,si la peau d'orange est sur le blanc , c'est peut-être déjà un époxy ancien ,passé au rouleau.........pour vérifier , essayer de nettoyer un petit coin à l'acétone, si ça tient , c'est probablement de l'époxy......l"af, lui, part à l'acétone.....

Salut
A quoi sert vraiment de poncer sa coque ?
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Mon canot une fois/an: Un coup de karcher et une couche d'antifooling sur l'ancien, ça semble marcher. Je ne vois pas de problème. Je ne comprends pas.....
Cordialement

Bonjour Papy, il n'y a rien à comprendre, c'est chacun son style......quand on regarde une coque ,on ne voit pas toujours l'essentiel .......quand on la caresse en fermant les yeux , on voit parfois autre chose , et c'est vrai aussi pour les femmes.......il ne faut surtout pas tuer les rêves......Cordialement.

Hello, je me greffe à cette question pour en poser une.
Je suis en train de gratter la coque de mon nouveau voilier (resté longtemps au sec du coup je désire remettre la coque à nu pour mettre de interprotect).
J'ai commencé à gratter hier (putain c'est chiant!...)
donc ma question:
Faut-il que la coque soit immaculée avant application interprotect ou quelques traces d'AF peuvent-elles être acceptables?

Merci à vous.

si on veut faire du bon boulot il faut poncer jusqu'au revêtement époxy de base ou au gelcoat si rien n'a été fait avant , AVANT TOUTE CHOSE vérifier au Tramex l'hygrométrie de la coque , pour sécher au plu proche de 0% avant de repartir sur un nouveau cycle , pour le ponçage a "blanc" j'ai mi 3 semaines , pénible et très sale ( pour un 10 mètres ) repartir sur 4 couches de primer époxy bi composants + 3 couches VC Tare 2 par exemple avant l'AF dans la foulée pour l'accroche , si on attend reponcer légèrement le VCT.2 au 180/120 avant l'AF
(voir mon petit album des travaux , sa illustre le sujet ...)

il arrive un moment ou les surcouches rugueuses affecte le glissement de la coque et le rendement, même sur un bateau habitable, et il convient de le gratter

les petits coquillages s’enlèvent en laissant un petit trou. en eux fois, 2 heures de masticage , 2 heures de ponçage à la machine au 180 en douceur. maintenant une heure au 240 à l'eau, puis une autre heure demain au 400 àl'eau.
je le fais pas tous les ans.
le but ce n'est pas de gagner une régate mais si ça aide et ça arrive parfois c'est 5 noeuds à 2400 t avec un 10 gm sur un first 30 et 6,4 en pointe, c'est un bateau qui démarre au moindre souffle etc

Je ponce tous les ans le reste d' antifouling jusqu'au niveau de l 'époxy.
Le but est surtout d'éviter le grattage fait en 2010.
Trois jours au grattoir + 1 jour de ponçage pour finir.
Très long et surtout très pénible.

Vu la photo de Celya, vu les pertes dues à l'helice au delà des 6nds, est il vraiment utile de s'emm.....heu de s'embeter , à s'empoisonner à respirer des poisons !?
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le gain serait à mon sens de 0,1nds voir 0,2 à la vitesse de 6nds, au delà de 8nds l'helice devient juste une ancre....disons un limiteur de vitesse comme en voiture.
Bon courage et n'oubliez pas les masques antipoussieres à 5microns ainsi que les cartouches respiratoires protege solvant..........
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Un cancer du foie pour 0,2nds merci pas pour moi !
Grattage OK, poncage non, solvant de nettoyage non.
Pour l'acetone le toucher du chiffon suffit pour aller direct dans le sang.
Bonne santé à tous !!!
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cordialement :doc:

@ptiplouf
j'utilise du vc 17 à matrice dure (tres dure) et qui ne surcouche pas, c'est un gros avantage mais il a aussi des défauts