Pompe par aspiration mécanique ou électrique 12V????

pompe à vide manuelle, entre 5 et 10min, le temps de faire autrechose (filtres, anode, ...)

oui, la boule ...
évidemment, faire ça moteur chaud

Je possède une pompe manuelle cylindrique c'est parfait, Bon vent....... 5 litres je crois

J'ai trouvé la réponse pour l'électrique " tout du moins, d'un modèle que j'ai vu sur amazone", qui fait donc 1,2L/mn.

sans dec , la difference doit se jouer a deux minutes , c'est vraiment crucial comme situation ?? si c'est la tout ton dilemne , tu as beaucoup de chance . bonne recherche .

Pas une peanut à merde une minute à perdre :oups: :jelaferme:

Et t'as compté le temps que tu vas passer à râler pour désentortiller ce putain de saloperie de film de merde couvert d'huile dégueulasse qui n'a pas servi depuis un an et qui en a profité pour faire des noeuds et le temps que tu vas perdre à retirer des jôôôôlis coussins en velours crème la trainée grassouillette noire laissée par ce même fil après que tu aies tenté de l'essuyer avec des sopalins déposés ensuite dans l'évier "en attendant" et qui ont rencontré l'éponge "propre" qui va conserver, sournoise, la trace huileuse en attendant de la redéposer sur le "saladier de jolie maman" juste au moment du repas réparateur après le travail. :mdr:

"Une fois de temps en temps, moteur vidangé, je vous invite à faire tourner le moteur SOUS DEMARREUR ou décompressé quelques dizaines de secondes"

lire

Une fois de temps en temps, moteur vidangé, je vous invite à faire tourner le moteur au gasoil SOUS DEMARREUR ou décompressé quelques dizaines de secondes

tiens, ça rappelle l'histoire du sika ! :mdr:

J adore je me vois la dernière fois
et en plus c 'est vachement bruyant

Le Moko :pouce: :pouce: :-D :-D

Al87,
Je suis preneur d info. Comme j'ai dit plus haut, je suis preneur d info et en espérant que ça servira à plein de voileux.
Est-ce que tu peux me mettre un lien de la pompe que tu as stp pour que je puisse voir ?

@Okilebo : Comme Bil56, et bien d'autres, j'ai la boule (1er lien, Pela ou équivalent). Si je devais en vendre, je donnerais comme avantages :
- Système à vide, c'est à dire que la pompe fait le vide dans la boule, donc aucun fluide ne passe dans la pompe, elle reste propre et ne s’échauffe pas au passage de l'huile (vs pompe laiton).
- L'huile va du moteur à la boule, de la boule au container à huiles usées, c'est propre (bec verseur et bouchon fournis). Moi en plus j'ai la chance d'avoir sur mon moteur un tube de vidange (volvo 2020), donc je me connecte "dessus" et pas dedans.
- Quand j'ai fini, je fais aspirer au tuyau un dé à coudre d'acétone, et il est nickel propre.
- Comme rien ne passe dans la pompe, tu aspires ce que tu veux sans te retrouver avec de la mélasse, comme par exemple de la flotte qui stagne au fond d'un coffre difficilement accessible.
- Je m'en sers aussi pour mon outillage de jardin thermique, tondeuse, taille-haies, etc... Bien évidement ça marche pour les voitures pour qui veut.
- Et comme c'est manuel, pas de panne ou de moteur qui grille (vs pompe 12v).

Voilà. Pour l'annexe, pourquoi pas si bon diamètre, même si en principe le gonfleur fourni est double fonction, et avec un volume plus important.
La pompe cylindrique du dernier lien offre les mêmes avantages, elle est simplement censée être prévue pour un usage plus intensif, on la trouve plus en vente en centre auto.
Pour finir, il me semble qu'il existe des boules en 4l et en 6l, faut mieux choisir celle qui accueil d'un coup toute l'huile de ton moteur.

le lien pour la pompe manuelle

www.accastillage-diffusion.com[...]20.html

j'ai acheté celle-ci, qui n'était pas le bas de gamme à l'époque. Je l'ai utilisé une dizaine de fois. Les 3 dernières années, il me fallait un temps infini pour l'amorcer. (les raccordements soignés et étanches)

Hier, j'ai dû aspirer avec la bouche, pour parvenir à l'amorcer....
Je pense que je vais investir cet aprèm, pour l'inverseur...

De toute manière, dès que je fais une vidange, dès que ça ne coule plus " vidange par le bas" je mets de l huile propre en laissant ouvert. Garantie que vous enlevez le fond de carter.
Ben là je ferais la même chose

Au vu de ce que j'ai lu, je pense partir sur ce modèle
www.discount-marine.com[...]-manuel

Oui, j'y pense aussi à changer mon filtre.
D'ailleurs, ou servez vous?

Désolé mais la mienne fonctionne très bien. Je la garde précieusement sur le bateau et elle ne prend pas de place.
J'en ai une identique dont le clapet est resté bloqué mais je vais regarder si c réparable. Auquel cas, je la mettrais en vente au plus offrant!!

L'année dernière, j'ai acheté une pompe électrique de vidange "Mario".
Utilisée cette année, cela s'est passé comme ça :

• Après avoir fait chauffer le moteur, installé la pompe, tuyau d'aspiration plongeant dans le carter par le trou de jauge, tuyau de sortie dans un bidon vide, je mets en marche.

• Aussitôt, la pompe s'anime, vibre, trépigne, se ballade sur le sol, et aspire l'huile à une vitesse incroyablement...lente (genre 10 secondes pour remplir un dé à coudre).

• J'immobilise la pompe à la main, en regardant, incrédule, ce "bidule" s'acharner à extraire l'huile de mon carter.

• Au bout de 10 minutes, au moins un demi verre d'huile est sorti du "machin". Je laisse la bête tourner seule un moment et vais satisfaire un besoin pressant.

• A mon retour, les "trépidations de la machine" ont fait sortir le tuyau du bidon et je dois essuyer quelques projections bien noires et grasses sur le sol et parois de la cabine arrière. J'arrête donc la Bête, et procède au nettoyage avec du Sopalin.

• En revenant mettre les Sopalins noirâtres dans l'évier "en attendant" (voir post de nemo1 plus haut), je m'aperçois avoir marché dans une flaque d'huile, et je dois maintenant essuyer les empreintes de docksides un peu partout dans le bateau (j'ai entre temps redémarré la machine infernale).

• Après avoir essuyé les empreintes de pas, je retourne voir le déroulement des opérations, et là, horreur : les vibrations de la Bête ont provoqué son déplacement et cela a renversé le bidon.
  Résultat : c'est maintenant 1/2 litre d'huile noire renversée sur le sol de la cabine arrière.

• Après l'émission de quelques jurons et autres onomatopées de circonstance, je débranche l'hydre, la fourre toute grasse dans un sac étanche et je renettoie le plancher de la cabine arrière (j'arrive à cours de Sopalin, l'évier commence à déborder).

• J'entame alors une plongée dans des coffres obscurs et en retire une pompe seringue en laiton, munie d'un bout de tuyau "qui va bien" : en 10 coups de pompe, la vidange était finie, et proprement.

• Maintenant, je pense planter un pieu en bois dans le coeur de la Bête, et ensuite amener sa dépouille à un exorciste diplômé qui saura en extraire l'esprit malin qui l'habite.

Conclusion : restons simples, la pompe manuelle est idéale pour nos bateaux.

Bonjour

je détourne un peu le sujet. Sur certains moteurs yanmar le carter à huile a une forme ou il est possible de percer et tarauder.
Est ce une bonne idée de monter un raccord banjo avec tuyau et petite vanne à cette endroit pour venir brancher une pompe de son choix

Le Moko

et si tu met un tuyau assez long, tu n'arrive pas a vidanger direct dans un bassin?? j'ai pas se probleme vus que j'ai de la place en dessous de mon om 636 pour y glisser le bassin et je vidange comme une voiture ..