pompe injection DPA

Bonjour,
Le moteur a été livré sans la pompe à injection?
une hypothèse à vérifier:
Le calage:
le refoulement de la pompe se fait-il sur ...le bon cylindre?
Tu as plusieurs repères sur le rotor de la pompe....
Quel cylindre as-tu mis en fin de compression?

Sous le capot de la pompe:
le tiroir de débit tourne bien sur lui-même et les ressorts du régulateur sont bien positionnés ?

La pompes à été refaite en Angleterre
Donc supposé bonne à tous les niveaux

Merci je vais jeté un coup de yeux

tu as un bougie de préchauffage sur la pipe d'admission? elle est étanche, pas d'écoulement de gazole dans l'admission?

As-tu vérifié la position de l’axe des gaz? Lors de la révision, la platine d’entrainNEment de l’axe à pu être décalée.

Bonjour albor

Pour être plus précis comme tu dit : une fois démarrer, il va tenir son ralenti qques secondes puis accéléré, a ce moment il faut que je le stop car il par haut dans les tours
Si je fait varié le régime monté descente (accélération, décélération) rien d'anormale
ces une fois que le régime ce stabilise, a ce moment la qu' il re accélère
Après la synthèse de tous les post lu a ce sujet
il apparait que l'aire ou la bulle d'aire peu faire varié le régime
Je purge le circuit a l'aide d'une poire, et aucune bulle apparais
Je vais remettre un filtre neuf, car ci celui ci est légèrement colmaté, il peu y avoir une émulsion a la sortie du filtre qui peu provoqué a ce moment la une bulle d'aire.
Cdt

Bonjour a tous et merci pour votre intérêt sur ce sujet
Sujet sur les petits caprices de nos moteurs diesel
Le perkins 4 108 est de conception très simple
La seul pièce fabriqué au millième est cette foutu pompe
Qui a néanmoins un réglage anti-calage...
Je soupçonne cette intrus de mettre la pagaille
La revue technique a ce sujet est un peu flou
Desserre le dispositif de deux tour complet
Question: a partir de quel position ?
Tous vissé ou desserré
Tel est la Question du jour