Pompe injection 4108

Bizarre que tant de g.o. se retrouve dans l'huile sans que le moteur n'ait fonctionné ?
Est-ce que le réservoir est en charge ?
La pompette peut avoir une membrane qui fuit sans que cela ne paraisse de l'extérieur.
Attendons donc les réponses !

J’ai eu pareil et ai fini par serrer le moteur (au moment de freiner pour casser l’ère et accoster -> marche avant - point mort - marche arr.... serrage, le ponton n’a pas aimé - longue histoire)

C’est le joint sur l’arbre de la pompe (l’axe qui plonge dans le moteur) qui était en cause. Et c’est arrivé aussi après remise à neuf de la pompe... c’est chouette hein !

Où j'ai un gros doute c'est là : "il y a une semaine le niveau était correct donc c'est le résultat d'une semaine de non fonctionnement.." D'où ma question : "Est-ce que le réservoir est en charge ?"
Il n'est pas très fréquent que les plaisanciers surveillent la jauge d'huile avant le départ et encore moins à l'arrivée. Je suppute donc que le g.o. s'est introduit en catimini dans le carter pendant la dernière utilisation du moteur.
Donc, avant d'élucubrer davantage, faire contrôler la pompe par un professionnel qui confirmera ou infirmera la faute du joint, vidanger le carter d'huile, changer le filtre à huile. Surtout, ne pas faire démarrer le moteur tel quel, au risque comme dit plus haut de "casser" le moteur.

Du fait que c'est un 4108 qui respire Je contrôle le niveau d'huile avant chaque utilisation.donc voilà,je l'ai donc vidangé,j'ai remis de l'huile et j'ai utilisé le moteur deux heures.apres l'arrêt j'ai fermé le circuit de gasoil.le niveau d'huile est correct mais bon apres deux heures d'utilisation le carter ne va pas se remplir.je n'ai plus qu'à déposer cette pompe et trouver un diéséliste,je suis à Preveza

Si ce n'est qu'un probleme de joint sur l'arbre ,je peux peut être le changer sans passer par un diéséliste?

Salut ,
As-tu regarder du côté de la pompe a gazoil mécanique? si sa membrane fuit du gasoil peu la aussi coulé dans le bloc