Pompe eau de mer moteur Perkins 4236?

Parts4engine à tout ce dont tu peux avoir besoin , la pompe a eau vaut 30 £ et la pompe à gas oil 30 £ pour un moteur neuf .
Bon courage

@safioran: merci pour le site, il semble être super pour les moteurs Perkins, et bien moins cher que les autres!

@aikibu: je pense que ta supposition sur la pompe annexe est la bonne... de ce que j'ai pu voir, les pompes edm sont toujours entraînées par engrenages, pas de poulie (élément trop important pour la vie du moteur pour utiliser une courroie?).
Mais du coup je ne vois pas où l'arrivée d'eau de mer doit être branchée...
Pourquoi as tu installé une pompe de calle (presse etoupe qui fuit?) entraînée par le moteur au lieu d'une pompe électrique, et où as tu trouvé cette pompe?

Merci à vous, et désolé si mes questions paraissent bêtes mais je découvre à peine le monde des bateaux...

Cédric.

Lors de la visite du moteur lorsque j'ai achete le bateau, l'edm sortait de la prise exterieure passait d'abord dans un redroidisseur branche sur un circuit de froid refrigerateur que j'ai enlevé, puis comme je l'ai dit sur les differents rerigerants, huile inverseur et huile moteur.
La pompe que j'ai rajouté, qui a une situation similaire à celle qui a etée enlevée, est une pompe de cale de secours jabsco avec embrayage manuel, qui tourne en permanence non embrayée. Cette pompe a un gros debit au cas ou....sur un bateau a borde franc, on ne sait jamais....
Sur la photo ma pompe edm se trouve au bout du refrigerant et du reservoir ed, tout en bas, là oû on voit arrver un flex.
Sur mon 4236 le reservoir ed ou eau glycolée, n'est pas tout à fait le meme, mais c'est sans doute une question d'age du moteur .
Pour les fuites presse etoupe avec tresse, j'ai mis un graisseur sur le pe au milieu des tresses et j'envoie un peu de graisse de temps en temps......plus aucune fuite, mais faire tourner l'arbre le plus souvent possible pour eviter une corrosion de ce dernier par manque d'oxygenation

Bonjour tout le monde,

Me voila de retour avec mes problèmes de pompe "fantôme"...
J'ai eu beau suivre tout le circuit de refroidissement, impossible de retrouver la pompe eau de mer!
Je pense vraiment que le circuit eau de mer utilisait une pompe qui ne faisait pas partie du bloc moteur...
L'ancien propriétaire m'avait dit qu'une pompe de fond de cale avait été enlevée, mais s'est rappelé hier que cette pompe remplissait peut être aussi la fonction pompe eau de mer pour le refroidissement...
Est-ce que quelqu'un sait ou je peux trouver une telle pompe?!
Je pense que mon moteur a été très largement modifié par le chantier naval (échangeurs, filtre à air maison, pompe edm...)
La photo 1 montre la zone ou l'ancienne pompe était installée (à mon avis...). Le tuyau en fond de cale est l'arrivée d'eau de mer, l'autre qui remonte est connecté à ce qui ressemble à un échangeur (tuyau relevé dans la photo 2)

Merci à tous, j'espère que vous pourrez m'aider...
Cedric

Et vu le prix, j'espere plutot celle la!
www.asap-supplies.com[...]40-2001

Je ne connais pas le 4236 trés précisément , mais la majorité des moteur , Perkins , Volvo penta , utilisent 2 pompes , une pompe à eau de mer , qui fait circuler l'eau de mer dans l'échangeur , et une pompe dite de barbotage qui fait circuler le liquide de refroidissement dans l'échangeur . La pompe de barbotage est dans le moteur comme le dit aikibu , et est peu visible car entraînée par engrenage . La pompe à eau de mer est elle trés fréquemment dite accessoire , et ne fait pas partie du moteur , le producteur du moteur , en général monte du Jabsco ou tout autre fournisseurs comme she Wood etc ... , sur mon Volvo , c'est une jabsco .

Bonjour à tous,

Bon c'est confirmé, la pompe edm originale a bien été retirée (ou n'a jamais été installée...) pour être remplacée par une pompe auxiliaire.
Elle a été remplacée par une flasque étanche.
J'ai donc 2 options: soit réinstaller une pompe edm intégrée au carter, soit réinstaller une pompe edm annexe mais vu la différence de prix, la pompe annexe reste la meilleure solution.
Qu'en pensez vous?
Merci à vous pour votre aide!
Cédric.

Bien d'accord avec safioran, la pompe auxiliaire sera la solution la moins chere, meme si techniquement elle n'est pas recommandable, car le debit d'une pompe entrainee par engrenage est plus sur ...