Pompe d'injection pour moteur BMW marine D25 datant des années 80

Merci pour l'info.
Cordialement.
Elisabeth

Si c'est ce que je crois, mais je peux me tromper, cet injecteur est toujours d'actualité et se fait encore. Mais pas sûr, c'est un renseignement que j'ai pêché chez un garagiste, alors fiabilité incertaine. C'est sans doute du matériel bosch

s i c'est le 2 cylindres c'est le d35/1 direct ou 2 échangeur
il y a eu un 20cv tout en alu à refroidissement à huile
mais il n'a pas été commercialisé ...
l'injection c'est du bosh tu trouveras ça sans problème chez hatz
alain

Merci pour votre réactivité, Vous semblez super calés en mécanique et ce site est très intéressant .Est ce que vous connaissez un mécanicien bateau efficace en région parisienne ?Merci d'avance Elisabeth

Merci pour l'info , il faut que je trouve un mécanicien car je pense que je manque de compétence pour bien évaluer le problème.En tous les cas je vous remercie et ce forum est super!
Cordialement
Elisabeth

Merci , je viens d'aller sur le site de la base Hatz où je vais puiser les informations nécessaires. Je ne suis pas sûre d'être à la hauteur de toutes ces informations mais je dois dire que j'apprécie vos connaissances , la qualité de ce site et la compétence liée à la passion de la mécanique et des bateaux de ses membres .
Cordialement
Elisabeth

Bonjour Alain,
Je vais acquérir un voilier équipé d'un moteur d2-50 de chez bmw.
Il démarre au quart de tour malgré 4 ans sans tourner. Son ancien proprio est décédé, il était mécanicien de marine marchande et je pense qu'il a bien hiverné la bête. Ouf!
Cependant, j'hésite à garder le bourrin car les pièces, périphériques sont très difficiles à trouver, même en occasion, pour un voyage au long cours j'aime avoir quelques pièces de rechange.
Sortir 14keuros n'est pas rien, le moteur tourne très bien et a un bel aspect. Alors je cherche.
J'ai écrit à navilis pour avoir des pièces.
Je peux lire ici et là que les pompes à eau peuvent se trouver chez Johnson (mais quel moteur), les joints, injecteurs, pompe diesel chez hâtz ou bien même chez des bases kubota (nanni?) mais quels moteurs?
Comment demander les pièces chez Hâtz avec des références bmw?
Voilà plein de questions sur les pièces....
Pour l'instant l'hivernage se fait avec de l'eau douce dans l'échangeur, je croise les doigts pour qu'il ne gèle pas en Bretagne et dans un bateau en bois, sur l'eau de mer, ça devrait aller ;-)
Me conseilles tu de démonter l'échangeur pour le nettoyer avant de relancer vraiment la machine pour de longues heures de fonctionnement? Vidange impérative je pense vu l'âge de l'huile.... Minérale à ce que j'ai pu lire...

J'ai une autre question, quand je mets le moteur en marche forcée au ponton (embrayé à 2000 tr.min-1), moteur à température bien sûr, je n'arrache pas le ponton mais presque (quel couple!) mais il crache un peu d'huile, normal?
Ça veut dire que les segments sont un peu usés? Serait ce dû au fait que le proprio aurait peut être mis de l'huile dans les cylindres pour l'hivernage? (je n'étais pas là lors du premier redémarrage) :-(

Merci fritz pour tes réponses, mais plus je lis tes Commentaires sur ce moteur, plus je trouve que ce serait une connerie de le changer... Merci pour ça.

toute l'injection c'est du bosh donc un agent bosh peut vérifier tes pompes et tes injecteurs ..
si c'est la pompe de gavage la supprimer et le remplacer par une pompe électrique (20€ sur eBay)
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pour filo4vents ,déposer les échangeurs et les nettoyer ne peut leur faire que du bien ,attention à celui d'huile il y a une petite anode ,si il perce sur un voilier on peut le supprimer .
le moteur étant très peu sollicité …

alain
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c'est une jonhson si elle n'est pas fendue elle est réparable

on peut changer la plaque et en mettre une au fond ,les roulements c'est du standard ,les joints spi aussi ,tu peux mettre coté eau un joint torique à la place du ressort en acier s'il n'est pas en inox .les impellers c'est du standard.

alain