Pompe de cale moteur

Salut,
En principe sur ces moteurs RC, il y a une pompe double corps avec 1 corps et turbine pour le refroidissement moteur, et 1 corps avec autre turbine pour l'aspiration de cale; a l'interieur de cette pompe , tu dois avoir une plaque intercalaire avec un trou de communication entre les 2 corps de pompe, ce qui fait que même sans eau dans la cale, le corps de pompe cale rejette de l'eau.
Alors oui, il y a bien 2 turbines identiques dans ta pompe double corps; le cas le plus fréquent de panne est que dans le circuit pompe de cale, la turbine se bouffe par les impuretés qu'il peut y avoir dans la cale.
En principe toujours, on change les 2 turbines en même temps, mais tu peux aussi ne changer que la turbine de pompe de cale.
Le corps de pompe du moteur est le corps qui se trouve le plus prés du moteur. Donc, la turbine de pompe de cale, est la 1ere la plus accessible une fois le chapeau du couvercle enlevé.
Mamita

tout à fait, j'ai rentré 1000 litres par le tuyau de pompe de cale avant de comprendre d'ou ça venait et ça remplit assez vite !
comme l'explique Mamita la turbine pompe de cale rejette en permanence une giclette de flotte donc si tu ne vois plus cette giclette c'est que soit l'impeller est mort soit la communication entre les 2 corps de pompe est bouché ce qui a terme détruit l'impeller qui tourne à sec donc il faut démonter et changer.
par contre si tu vois toujours la giclette il y a des chances que ton tuyau pompe de cale soit bouché