pompe à eau....

Pour ma part j'ai rien compris.
Mais d’expérience qu'on les graisse ou non ça marche.
De la a ce qu'elle soit gavée de graisse peut être que le problème est la.

elle est lubrifiè a l'eau il y un bypass dans le cas d'une pompe a 2 turbines donc pas de graisse le caoutchouc ne l'aime pas

Qu'est-ce que vient faire la pompe de cale dans un circuit moteur?
Sur les Volvo les rouets sont graissé avec je dirais presque de l'huile avant montage après ça tourne tout seul. Attention il y a normalement un sens pour tourner le rouet au montage.

il n'a jamais etait question d'un moteur volvo...il s'agit d'un rc12 d avec pompe a 2 turbines

oui c'est ça 2 turbines sur le meme axe

bonjour
en principe la pompe 2 impellers des RC ne se graisse pas, mettre un peu de graisse ne va pas nuire ni empêcher son fonctionnement, si les 2 impellers sont neufs ou propres (s'assurer que leur moyeu ne s'est pas désolidarisé de la gomme, ça arrive, et que la clavette de l'axe entraine bien le tout) et que la prise eau de mer n'a pas de prise d'air ... et si la pompe a bien été remontée (de mémoire il y a une plaquette arrondie avec 2 dents de chaque coté au fond de chaque logement et qui se visse sur le fond du logement) et s'assurer que le petit passage entre les 2 logements n'est pas bouché, passage qui laisse passer un peu d'eau pour que l'impeller de la pompe de cale ne tourne pas à sec, il n'y a aucune raison pour que la pompe n'aspire pas et ne refoule pas normalement gros débit coté refroidissement moteur et petit débit coté impeller pompe de cale.
verifier aussi bien sur que ta pompe soit bien entrainée par le moteur, si elle n'est pas bien calée il est possible que l'axe de la pompe échappe à la gorge d'entrainement de l'axe moteur !
(si les impellers sont biens montés et pas nazes tu ne pourras pas faire tourner avec une perçeuse, tu vas juste tuer l'axe)
bon courage

bonsoir
verifie si tu n as pas des anciens bouts de turbine coincé dans le refoulement de la pompe cale