Pompe à eau moteur de secours

Bonjour,

A mon avis à utiliser avec la plus grande précaution, c'est une bonne façon d'envoyer de l'eau dans les cylindres...

Le manque d’eau de refroidissement peut avoir principalement trois causes :
1) détérioration du rouet ; le plus simple est de le changer, ça prend entre 5 et 15 minutes selon le moteur ;
2) pour les moteurs où la pompe est entraînée par une courroie, rupture de celle-ci ; le remplacement prend 5 minutes ;
3) obstruction de la crépine ou du filtre ; une solution est d’avoir une vanne trois voies entre le filtre et le moteur et un tuyau volant pour pomper directement par-dessus bord ; brancher le tuyau et manœuvrer la vanne ne prend pas plus de 5 minutes.
Les autres ennuis possibles avec la pompe sont des fuites, certes désagréables, mais qui ne l’empêchent de fonctionner.
Alors pourquoi se compliquer la vie avec une autre pompe dont le débit ne sera pas adapté et fera courir des risques au moteur ?

Le débit de la pompe mécanique est proportionnel à la vitesse de rotation du moteur. Ce ne sera pas le cas avec une pompe électrique.
Pour info, un voilier peut utiliser ses voiles pour naviguer. Rehisser la GV où dérouler un foc ne prend pas bien longtemps en cas de panne du moteur ; il a aussi une ancre pour arrêtez là bateau si nécessaire. 😉

Je pense qu'une bonne maintenance régulière vaut tout les bricolages et autres usines à gaz.
Surtout sur le refroidissement, relire Lulu2.
Par contre, avoir 2 circuits go/filtres, me paraît plus judicieux (obligatoire pour certains bateaux).

Je n'ai pas trop compris comment ALEBA voulait faire son installation, mais je trouve, sauf si c'est une usine à gaz, qu'avoir un système de secours facilement utilisable dans une situation difficile, est plutôt une bonne idée.
Lors du montage de mon moteur, le technicien de Midif, m'avait dit que pour un dépannage de quelques minutes, il était possible d'utiliser la pompe d'eau douce de l'évier pour alimenter l'échangeur.

tout a ete dit ! une pompe si elle n'a pas 50 ans ne lache pas comme ça! en general c'est le rouet qui est restè collè apres une longue periode de non utilisation dans ce cas les pales s'arrachent!si vous hivernez par temps tres foid graissez le rouet avec de la graisse qui ne s’émulsionne pas dans l'eau ; pour les crepines qui se bouchent perso j'ai une deuxieme arrivèe d'eau avec une vanne à droite ,si la gauche se bouche j'ouvre la droite, mais comme dit par lulu n'allez pas bidouiller un système qui risque de fausser l'anti syphon!
en cas de grosse entrèe d'eau dans le bateau vous pouvez deconnecter la durite d’arrivée d'eau pour pomper les fonds c'est bien plus efficaçe qu'une petite pompe electrique et ça peut sauver le bateau!

Je ne sais pas quel type de moteur tu as @aleba. Pour ma part j'ai un moteur a refroidissement indirect.
Même si pour une raison X ou Y je n'ai plus d'eau pour refroidir le moteur (crépine bouché, pompe a eau défectueuse) entre le moment ou l'eau arrête de couler et le moment ou mon moteur stop, j'ai quand même quelque minutes de réflexion devant moi.
Avec la solution que tu propose je trouve que le rapport bénéfice risque est mauvais car en cas de soucis avec cette pompe a eau électrique le risque c'est de faire entrer de l'eau dans les cylindre et la le moteur stop immédiatement.

Je comprend bien l'idée de la redondance qui est a mon avis une bonne chose mais a mon humble avis dans ce cas c'est probablement plus une source d'ennui supplémentaire que de bénéfice.