pompe à eau

Bonsoir,
Normalement, ces petites vis sont en laiton ( même matière que le corps de pompe.
Il suffit de percer avec la mèche adaptée au taraud et de tarauder. Le laiton est un métal « mou » cela se fait sans problème.
SURTOUT vérifier qu’aucun copeau de coupe ne soit parti dans le corps de pompe.
En profiter pour changer le rouet de pompe. Le huiler avec de la glycérine.
Le joint papier est fourni avec. Le huiler également.
Bonne bricole
Patrice

Bonsoir,

Ce n'est pas un "boulon", mais une vis. Et vu sa couleur, elle ne doit pas être en laiton.

Essayer de l'extraire, en perçant, sans esquinter le filetage, et attention au taraud après à bien "reprendre" le filetage existant sinon gros risque de le bousiller.
A moins de mettre le diamètre au dessus, s'il y a assez de matière.

Si oui il devrait y avoir un peu de son extrémité qui apparait derrière.
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Un boulon a cassé .... comment ?
Vis trop longue serrée trop fort à fond de filet (quasi impossible à dévisser dans ce cas)
Ou vis au mauvais pas serrée jusqu’à casser (même peine)
Ou vis de la bonne longueur et au bon pas juste serrée trop fort au montage (facile à dévisser dans ce cas)

La vis a cassé car serrée trop fort. Oui elle était à la bonne longueur

l'épaisseur du joint papier détermine la compression du rotor .
la vis est traversante faire une fente dessus et continuer à la visser
elle va sortir de l'autre coté
on peut mettre de l'inox ,avec le bronze la différence de potentiel n'est pas grande ,du mastinox et ça roule
alain

une petite lame de scie
alain

exacte, ça ne dépasse pas du tout...

C’est une vis de 4!

Je ne vois rien d'autre que l'extracteur dit "queue de cochon". Impératif de percer avec le foret spécifique (conique), surtout dans ce petit diamètre. Tout est dans la réussite du perçage.
Au pire, il semble y avoir la place de percer de façon à tarauder à 5 mm.

Autre solution, tu démontes la pompe, ce sera plus facile pour accéder à l'arrière.
Si la vis est traversante, déjà elle devrait être au minimum à effleurer le corps de pompe. Il te sera plus facile de percer ou faire un une fente. du fait que la tête de vis est absente, il n'y a plus de résistance pour visser ou dévisser. Ça devrait venir facilement.

En conclusion. J'ai perçé, pas évident de faire quelque chose de droit, mais bon... Ça quand même était un peu la galère pour sortir cette petite vis. Apparemment il restait un peu de pas de vis donc j'ai pu tout revisser. J'ai fait tourner le moteur je n'ai pas de fuite. A contrôler quand même. En tous les cas merci beaucoup pour vos post

Je pense que beaucoup le savent, toujours bon de le rappeler.
volvo a changé le type de vis depuis quelques années.

@ fritz the cat,
Si si, volvo a bien changé les vis bronze par des vis inox. Je ne parle pas du fournisseur.
D'ailleurs c'est ce type de vis qui a été mis lors de la réfection de la pompe.
Regarde la photo que j'ai mis en pièce jointe.
Bien sûr, rien n'empêche de mettre selon son choix, qu'elles soient btr, 6 pans ou autre.
Cordialement

Je ne suis pas sur de l’utilité du Mastinox dans ce cas, sinon les hélices en bronze sur des arbres en Inox feraient des gros dégâts. Et ça se saurait!