Poire d'amorçage sur durit alimentation GO

Si poser une poire d'amorçage sur la conduite te rend soucieux je n'aurais qu'un conseil, ne pas toucher aux vis de la pompe d'injection. Pour réamorcer il suffit de dévisser la purge sur les filtres à GO, une fois qu'il sont pleins, refermer la purge et continuer de pomper. tenter de démarrer tel que en insistant un peu mais sans bien sur vider la batterie, sinon desserrer les arrivées sur les injecteurs jusqu'à voir le GO arriver, resserrer et démarrer.
Cdt
Eric

Bonjour
Lors de mon premier hivernage de mon Yanmar 2GM20, j'ai nettoyé le filtre décanteur (près du réservoir) et changer le filtre GO (sur le moteur).
Je n'ai pas réussi a réamorcer avec le petit levier (il faut préciser que le réservoir a GO est sous les couchettes de la cabine avant)
Du coup, j'ai installer une poire à la sortie du réservoir: c'est top!
Purgé en quelques minutes.
Cordialement
Jef

Les durits, réservoirs, poires et autres matériels résistant à l'essence résistent tous au gazole.

C'est l'inverse qui pose problème. C'est pour cela qu'il y a des durits, réservoirs, poires et autres matériels identifiés gazole qui ne peuvent servir qu'au gazole et d'autres destinés à l'essence qui conviennent aussi pour l'essence.

Une poire de moteur HB fait parfaitement l'affaire.
Attention au sens de montage. :litjournal:

@Nemo1 : J'ai déjà vu un poire pour moteur HB devenir "blette" en quelques mois au contact du gazole...
Peut être regarder dans une casse auto les véhicules qui peuvent en être équipés, genre clio, 305, ?

Une instalation devenue maintenant courante, qui va te prendre environ.....1.30 minutes et qui facilite grandement les redemarages

vous la monter ou cette poire , entre quoi et quoi ?

Merci à tous pour cette belle unanimité.

Bernard.

on peut donc la mettre finalement n'importe ou enfin avant les purges

Par contre pour la premiere fois cette année j'ai rempli le filtre a go avant de le monter vu son volume ça evite bien des coups de manettes pour le remplir

En fait, il ne faut surtout pas la monter n'importe où, elle doit être entre le réservoir et le décanteur. Si tu n'as pas de décanteur, entre le réservoir et la pompe de gavage.

www.svb-marine.fr[...]el.html

J'espère que ça n'a pas le même débit de merde que les pompinettes d'origine.

Il y a bien ça chez un ship : www.ruedelamer.com[...]ge.html ou ça en fourniture auto : www.norauto.fr[...]20.html !
Ça a l'air d'entrée de gamme et les colliers sûrement pas en inox A4 ?

@Eric1789 pourquoi il ne faut pas toucher à la vis de purge située sur la pompe d'injection ?

Personnellement j'ai installé une poire marque "Sierra", elle n'est pas donnée mais c'est vraiment du costaud, déjà la poire est beaucoup plus grande que d'autres, la durite aussi le diamètre extérieur doit faire presque 2cm (pour du 8mm intérieur), pleine d'estampillages US qui font très sérieux :mdr:
Environ une dizaine d'années sans soucis.

Autre chose, il faut voir comment est fait le moteur, dans le mien par exemple en cas d'entrée d'air jusqu'à la pompe d'injection, sauf avoir deux bras longs comme un orangoutan il faudrait être deux (car pompe alimentation et pompe injection sont des deux côtés opposés du moteur), il vaut mieux prévoir des durites suffisamment longues pour pouvoir utiliser la poire un peu tout autour du moteur, comme ça on peut faire tout seul.