...être à la masse!...

j'ose ajouter
que le sel humide est un bon isolant!

...
…mouais…
je parle des problèmes d’électrolyse…qui concernent dc aussi des réservoirs d’eau…

Désolé pour la boutade.
Mais je ne vois aucun intérêt à mettre un réservoir à la masse.

S'il était en plastique on ne le relirait pas à la masse. S'il est en inox il est déjà protégé par un bon choix de métal, même si l'inox connaît quelquefois des problèmes.

Si tu veux mettre l'inox à la masse c'est qu'il est isolé. Donc mettre sur l'inox, un fil de cuivre ou autre (l'alu c'est pire) relié à du fer ( ou de la fonte bâti moteur) voilà plusieurs métaux pour créer une bonne pile a condition de fermer la boucle.

Réservoir d'eau :
L'eau est très faiblement conductrice (Une goutte d'eau du robinet c'est environ 500KOhm de résistance entre les pointes d'un multimètre) mais au bout du tuyau elle n'est (en principe) pas en contact avec la masse.
Sauf système sous pression mal fichu. Et s'il y a une mise à la masse on risque de refermer le circuit. Et de créer une corrosion minime quelque part grâce à une boucle de courant.

Autre problème à prendre en compte
Un peu d'embruns salés sur notre fil, au niveau des contacts, et la corrosion est partie. Corrosion uniquement au point de contact – sel, cuivre-étamé, inox eau- sur quelques mm de distance ou -sel, cuivre-étamé, fer eau- à l'autre bout. Donc polarisation et progressivement mauvais contact et ouverture progressive du circuit. Ce que l'on a déjà sur tous les contacts avec des métaux différents en ambiance humide. On risque donc plus des problèmes que des avantages .

Certains avanceront la sécurité pour le réservoir de gaz oil. Or cette sécurité n'est pas mise en place sur nos voitures alors pourquoi la mettre sur un bateau? Sur un aéronef de grande surface : oui à cause de l'électricité statique, de l'ionisation de l'air des grandes vitesses de la capacité que représente une telle surface. Il s'agit ici de mise à la terre pour égaliser les potentiels et écouler les charges, ce n'est pas la même chose.

Une tresse plutôt qu'un fil : parce que la tresse est un conducteur souple et souvent déjà étamé. Simple habitude. On utilises quelquefois des feuillards qui sont aptes à suivre des courbures lorsque on désire passer de l'intensité. Mais dans le cas dont on parle il n'y a pas de courant. Alors le fil si on le mettait serait du 1 ou 1,5 carré voire plus pour la résistance mécanique de l'âme et de la gaine et une compatibilité avec la dimension du point de masse : Dimension de la cosse.

mais la plupart des réservoirs de Go ont
une jauge électrique qui met le réservoir à la masse par un tout petit fil, donc il est préférable de mettre une tresse de masse correcte.........en cas de contact du réservoir avec un fil + dénudé et balladeur qui chercherait un retour en court circuit

amicalement

Question Michel.
Est ce utile avec une antenne en tête de mat?

blu en tete de mat?
c'est a l'usage que les precautions peuvent etre ajoutées: j'avais les voyants de feux de nav qui s'allumaient a chaque parole en blu! j'ai mis progressivement des tresses aux balcons, pataras etc ...c'était avec une antenne fouet de 5 m au tableau ar.

Oups!
Lire HF et pas OC.

J'avais dit que c'était pas mon truc!

HF
LES ONDES COURTES FONT PARTIE DE LA "FAMILLE" hf
( 3 mhz à 30 mhz ) juste pour info.
le tresse de "masse" que l'on met sur les différents éléments mécanique sert à équilibrer la DDP qui existerait sans cela et de ce fait le matériel au plus fort potentiel électrique subira les lois de l'électrolyse (cqfd)
ne pas confondre avec la plaque de masse "radio"