Poignée pilote Raymarine Wheel qui ne tient pas

Ah
J'ai oublié
La courroie est neuve

Voici la réponse du SAV Raymarine
Je dois dire que chaque fois ils sont très réactifs

De : Support France Support.France@Teledyne.com
Envoyé : lundi 25 mars 2024 12h03
À : Camille BILTRIS cbiltris@hotmail.com
Objet : RE: [EXTERNAL] Poignée de pilote Wheel qui ne tient pas

Bonjour,

La tension de votre courroie n’est pas correctement réglée.

Réglage de l'embrayage - la poignée grise

Vous devez régler l'embrayage si vous avez remplacé la courroie d'entraînement.

Lorsque l'embrayage est correctement réglé :

• la bague d'entraînement peut tourner librement lorsque l'embrayage est débrayé

• la courroie d'entraînement ne patine pas lorsque l'embrayage est engagé et que le moteur conduit

Pour régler l'embrayage

1. Engagez l’embrayage.

2. Utilisez une clé Allen de 3 mm pour desserrer la vis du bouton d'embrayage d'environ 2 tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. La vis qui tient l'embrayage au cercle gris

3. Tournez le bouton d'embrayage, la drôle de grosse vis de l'autre côté, de 4 clics dans le sens des aiguilles d'une montre pour serrer le l'embrayage, ou 4 clics dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour desserrer l'embrayage.

4. Utilisez la clé Allen pour resserrer la vis du bouton d'embrayage.

5. Vérifiez que la roue bouge toujours librement avec l'embrayage débrayé.
   Remarque : Si la roue ne bouge pas librement, réduisez la tension de l'embrayage de en tournant le bouton d'embrayage de 2 clics dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et vérifiez à nouveau

6. Vérifiez le fonctionnement du variateur avec l’embrayage engagé.

Cette procédure est généralement suffisante pour corriger un glissement ou un traînage courroie d'entraînement. Toutefois, dans certains cas, vous devrez peut-être répéter les étapes pour régler davantage l'embrayage.

Cordialement,
Equipe support client

c'est la mécanimdus qui est cassée