Pofil des lattes de Teck

Lorsque nous avons refait le pont du Reste-à-Bord, nous avons pris des lattes rectangulaires posées avec des cales d’espacement vissées ayant un profil en T aplati. Un premier montage à blanc, puis démontage et remontage collé à l’epoxy, et enfin masquage, sika, ponçage.
Un travail de bénédictin !
La photo, c’était lors du traçage de la fougére.

Sur mon précédent bateau, un petit cotre, j'avais collé des lattes rectangulaire de 5 mm d'épaisseur à l'époxy espacé de 3 mm
Puis fait les joint à l'époxy teinté noir.

Ça c'est un problème le pont en latte
On a abandonné une méthode qui il me semble devait être intéressante
Sur le CP était collé une mince feuille d'alun et dessus le teck
Par ailleurs on est d'accord le joint ne doit pas adhérer dans le fond de rayure sinon il ne peut se dilaté et alors il se décolle sur les côtes et on a une fuite

Bon je vois que les avis divergent.
Et on va rester sur notre idée première de lattes non jointives. Les latttes font 35*8mm. On va les espacer de 4mm
Question subsidiaire = on va bien sur mettre un fond de joint mais faut-il mettre 2-3 mm d.etoupe ou autre pour que le joint soit plus dans dimensions officielles sika ?

C.est ce sapho là

J'ai cru comprendre que le teck vendu actuellement est un teck d'arbre de "culture" et jeune et qui dès lors n'a plus la dureté du teck d'il y a quelques dizaines d'année qui lui était d'origine sauvage (apparemment il ya des catégories A,B,C & D dans le teck, chacune ayant une dureté differente, le "A" n'étant plus vendu) . Dès lors est-ce qu'avec 8 mm d'épaisseur neuf on ne risque pas d'avoir à le remplacer avant 10 années ? Sans protection on hiver je suis étonné de la quantité de matière qui part chaque année pour le récupérer de sa couleur verdasse de sortie d'hiver en le brossant délicatement dans le sens du fil. Au moins 1/3 de mm par hiver. Je je devais faire refaire mon cockpit en teck je le bacherais chaque hiver car à mon sens c'est vraiment fragile.