Plus d'essence 95 en 2017 !!!
bonjour,
qui sait me dire si les moteurs HB récents peuvent utiliser le E10 qui remplacera la 95 ? Ou alors, il vaut mieux utilizer la 98 ?
Globalement le 95E10 est un carburant merdique qui se stocke mal et crée des problèmes avec certains types de joints.
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LE 95 standard a vu sa composition changée il y a 3/4 ans et les nouveaux additifs sont légèrement hydrophiles et cela crée des dépôts jaunâtre/translucides qui créent des soucis dans les circuits de carburant.
Il se stocke donc moins bien que le 98/
Le 98 est le bon choix par le fait. J'ajoute, sur un moteur 2T la vitesse de front de flamme est significativement réduite du a la présence d'huile dans le carburant le 98 permet donc d'avoir un moteur qui fonctionne mieux (meilleur démarrage, prise de tours plus rapide)
La différence de prix entre les deux carburants ne justifie pas l'usage du 95.
Je roule avec un monospace essence. Avec régulateur, je consomme moins avec du 98 qu'avec du 95. Le prix de revient et pratiquement pareil.
sur les moteurs HB c'est déjà l'utilisation du 98 qui est préconisée, surtout si ils sont un peu anciens.
sur mon mercury 3,5 de 2009, le 98 fait aussi de la gélatine. même très récent et acheté dans des endroits à très fort débit.
faut mieux mettre les outils pour déboucher le carbu dans l'annexe....(et les rames)
Bonjour,
Le 98 est terrible pour les joints et les membranes de carbu.
Sur les motos japonaises des années 70-80 avec carbus à membranes, le 98 fusille ces dernières à vitesse grand V, et tous les vieux deux temps qui n'avaient pas de joints spi de vilebrequin en nitrile ne supportent pas autre chose que du 95, qui est actuellement le "moins" nocif.
Gorlann
gorlann, tous mes vieux clous roulent au 98... Solexs (3300,5000,3800 - qui n'ont pas de carbu à membrane mais une pompe a membrane sur le carter pompe), DTLC 1982 (entièrement d'origine), mon moteur P6 minarelli (gitane testi), ma cagiva mito (1994)...
On c'est posé beaucoup de questions au début du passage au sans plomb et on entend toujours toutes sortes de choses ... Pour ma part, aucun soucis.
j'en pense que c'est un soucis isolé en comparaison aux nombres de moteurs pour lesquels ca ne pose pas de soucis.
J'en pense également que, sauf cas particulier, personne ne fait fonctionner son bateau avec un moulin de gs400/
Donc réctif: sauf exception, l'immense majorité des moteurs ont des joints qui résistent parfaitement au 98. Dans ce cas je conseille l'usage du 98.
formule18, je te suggère de demander à des utilisateurs de Suzuki GS 400-425-750-850 ou 1000 des années fin 70 début 80 qui ont du remplacer des membranes à + de 150 euros pièces pour avoir roulé au 98 après seulement quelques milliers de kms ce qu'ils en pensent!
Gorlann
Moi j'ai pas tout ces soucis avec mon hors bord d'annexe ... électrique :-p
Bon, ok, je sors ===> [] :acheval:
Mon petit Honda supporte le 95....même ci cette année j ais vider l essence dans la voiture pour l hivert.
